SWM斯威X3空间怎么样

对于很多人来说，摇摆汽车是一个相对陌生的品牌。其实这个品牌是1971年在意大利创立的，2021年被鑫源控股全资收购。2021年，新源控股子公司华晨新源重庆汽车有限公司正式将SWM应用于全新乘用车品牌:SWM Sway汽车。今天，我来到重庆试驾了斯沃的第二款SUV——斯沃X3。

起初，SWM品牌是一家摩托车制造商。曾获得世界级越野冠军，成为世界三大越野摩托车品牌之一。后来被鑫源控股收购后，除了SWM Sway，还在国内推出了几款摩托车。下图中的摩托车都是复古路线。

外观介绍:

说到摩托车，让我们言归正传，说说今天测试的这款Sway X3 1.5T手动酷炫车型。

为了打造一个大空的内饰空间，Sway X3的外观有些像MPV车型，外观设计上大量使用直线，营造出硬朗的感觉。车身白色的黑色轮眉和侧裙，视觉效果很好。Sway X3的大灯配备了透镜，卤素光源的使用也符合该级别车辆的性能。

与竞争车型相比，摇摆X3在车身尺寸方面相当令人满意，除了在高度方面略有优势外，它在长度、宽度和轴距方面略逊一筹。

带有镀铬饰条的转角尾灯使车尾的设计颇具层次感，底部的银色饰板与车头相呼应。

16英寸的轮圈不大。当我第一次看到斯威·X3时，我的感觉是轮圈太小了。如果再大一点，相信可以有效提升整车的面值。

内饰介绍:

Sway X3的整个内饰设计给我的感觉就是实用。华而不实的东西不多，按钮和旋钮尺寸也比较大，操作起来非常方便。

晃X3的手机互联功能需要先下载一个名为亿联司机助手的APP，连接会比较慢。连接成功后发现这其实是手机屏幕的映射。安卓手机支持双向操作，苹果手机不支持从中控屏幕操作手机。

游乐设备空房间:

菱形缝线的双色座椅非常好看，使用了柔软的填充物，对于乘坐舒适性非常安全，长时间乘坐也不会觉得太累。第二排座椅支持靠背角度调节，但不能前后移动。

在骑行空房间里，豪华可以用来形容第一排或者第二、三排的头空房间。第二排座椅支持角度调节，这也保证了第三排腿空处于可调节状态。除了第三排坐姿稍微有点憋屈，骑/[/k0]的时候

所有座椅放下后，获得了一个平坦的地板，2000毫米的深度可以装载许多东西。七座状态下，空房间有点局促，只能放下几个背包。

动力总成:

试驾感受:

相信很多对Sway X3感兴趣的朋友都非常关注1.5T涡轮增压发动机的性能。让我们仔细看看。

上车后，首先感觉离合器很轻，结合点很清晰。对于一款专注于城市交通的SUV车型来说，这样的调整非常讨喜。变速箱的手感对于手动变速箱来说非常重要。晃X3变速箱换挡平稳，行程不长。

因为重庆的路比较崎岖，一开始不习惯开晃X3，因为扭矩低不够用，这台1.5T发动机的涡轮在2000转的时候介入，所以在2000转之前动力有点弱，但是涡轮介入之后情况就很不一样了，动力可以出来发电。当然，此时发动机舱的噪音会稍大一些。

在山路上行驶时，需要始终保持低速档和高速，以保证动力的连续性。此时，档位会更频繁地上下切换。我习惯了每次降档都要踩油门来保证车辆的稳定性，踩油门加油还要等车速才能上来，这让我有点不习惯。

电动助力转向存在一些空位，符合这个级别的表现。转向力很平缓，在市区行驶不会太累。毕竟车辆定位是大空城市代步车，驾驶必须满足城市通勤需求。

刹车的调整相对线性。轻轻踩下刹车踏板就能感受到制动力。没有空位置，制动踏板不重。紧急情况下深踩刹车，制动力可以明显释放。

悬挂的性能依然舒适。虽然不支持山路，柔软塌陷的悬架保证了日常使用中乘客的乘坐舒适性，但突然刹车时“点头”的现象依然严重。五连杆螺旋弹簧后悬架遇到坑洼会轻微反弹，对震动的过滤也没那么干净。和这个价位的其他车型相比，我觉得Sway X3的表现还可以。

总的来说，这种手动变速箱模式非常适合城市通勤。对于平原城市来说，1.5T的动力应该是不错的，转向和离合器的设置都很温柔，清晰的挡位和舒适的悬挂性能结合在一起，虽然不能带来什么驾驶乐趣，但在城市通勤时也不会太担心堵车，还能保证乘客的乘坐舒适性。

全文摘要:

在5.99万元至8.29万元的价格区间内，Sway X3可以带来实用的七座、舒适的乘坐体验。我觉得这两点就够了。虽然这款车动力表现一般，但和父母妻儿一起出门的满足感和幸福感，往往比推背更能给男人成就感。

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