伽途im动力怎么样

加托im8是加托福田首款采用前置驱动布局的MPV产品。与之前的加托ix系列车型相比，它的定位更高。这次也采用了双车策略，包括了Gatu im6和Gatu im8。相比之下，后者具有更具运动感的黑色下外壳和银色下护板。我们之前在广州车展上有过详细的实拍和体验，所以这次我们重点关注了它的动力系统。

■外观价值更高。

之前测试加托ix7的时候，它高调的外观给我留下了深刻的印象。加托im8在这方面也表现不错。该车前格栅采用大量镀铬装饰，并与两侧细长的大灯相连接，给人很好的时尚感。

车身尺寸方面，加图im8的长/宽/高为4730×1810×1830mm，轴距为2760 mm，与同级别其他车型相比，车身尺寸整体占优。

与原车车头相比，加图im8的车尾似乎有一些模仿痕迹，给人的第一印象是与本田奥德赛非常相似。车尾增加更多折线，采用LED光源，识别度高。配置方面，配备了自动大灯、感应雨刷、迎宾灯、前驻车雷达、倒车影像和无钥匙进入等。基本上相当于我们之前测试的Gatu ix7，配置还是比较高的。

■更年轻的内饰

目前市场上推出的新款车型不仅要有时尚运动的外观，内饰的年轻感也非常重要。毕竟内饰是你每天上车都要面对的。Giim8的内饰目前并不时尚，但悬浮式中控屏和仿碳纤维饰板的加入，依然展现出其年轻的一面。

车内10.1英寸的中控屏相当抢眼，但遗憾的是，我们的测试车并没有配备导航功能，但好在它支持手机互联，这样我们就可以通过映射功能更好地利用这块大屏。在消费者普遍关注的汽车配置中，配备了一键启动、自动空调节、电动天窗、胎压监测等功能。但车身稳定控制系统、牵引力控制、刹车辅助等功能在整个系统中并没有配备，而同价位车型基本都配备了这些功能和配置，Gatu im8还有待完善。

■座椅为常见的7座布局。

座椅布局方面，采用2+2+3的常见布局形式，也是目前最常见的布局形式。真皮座椅是整个系统的标准配置。骑行空方面，第三排表现相对一般，头部空略显局促，座垫对腿部的支撑有限。

■功率输出温和。

动力方面，是大家熟悉的1.5L+5MT的组合。东安1.5L发动机，代号DAM15D，目前广泛应用于入门级MPV车型。其最大功率为116马力，最大扭矩为150牛米。其功率参数在同类中处于中上水平。它在日常驾驶中表现如何？

Tum8离合器的踏板行程适中，但接合点位置较低。基本上可以结合一点提升，所以一开始就需要习惯。

这款5MT变速箱各挡行程不长，进挡时没有明显的涩味。虽然进挡时没有吸气感，但换挡很平稳。

这台1.5L发动机更注重中高速时的动力输出。只有当发动机转速超过2500rpm时，才能更清晰地感受到动力输出。但是当发动机转速在2000rpm以内时，车辆给人的感觉就是偏肉，让你觉得没兴趣。日常超车最好控制在2500-3500转/分以内，这样会让你的超车充满信心。

试驾时，以5挡为例，80km/h时发动机转速为2400rpm；100公里/小时的速度是3000转/分；；20 km/h的速度为3600rpm，基本在合理范围内。

刹车刚开始的时候有一个软的现象，深踩之后才能更清晰的感受到制动力的出现。同级别车型的调整大多是一样的，并不能在起步阶段给驾驶者更多的信心。

悬架结构在这个级别比较常见，考虑到车辆定位，整体调整比较柔和。当以较快的速度转弯时，可以感觉到车辆有一定的侧倾。通过一些破碎的路面时，悬架给人一种松动的感觉。但是在正常道路上行驶时，悬架的性能还是不错的，可以过滤掉大部分细微的振动。

■性能测试

■加速试验

Tu im8由前驱动驱动。全速起步时，我们保持发动机转速在3000转左右，抬起离合器踏板，踩油门到底。这时会有轻微的胎响，但随后G值迅速下降。切入2档后，G值只有0.2左右，整个过程的加速比较普通。最终实测0-100km/h加速时间为16.4秒，加速性能与同级别车型相比相对一般。

■制动测试

制动开始时，G值在-0.6左右，然后在-0.8左右徘徊。前部有点软，制动力不强。但是在中后部，可以感觉到ABS明显介入。这时制动力也明显提高。整个制动过程中，G值波动较大，最终制动结果为45.50米。与北汽王维M50F、神速H3同级相似。

●油耗测试

在整个油耗测试过程中，我们选取拥堵路段和通畅路段的比例分别为50%左右，测试平均速度为30km/h，耗时4小时15分钟。一直打开空。全程只有一个司机，一共行驶了127.6公里，一共消耗了10.28升汽油。每百公里平均油耗约为8.1L L，其油耗表现低于为紧凑型MPV设定的标准值。

◆总结:

我们测试的加托im8是一款时尚的国产MPV车型。虽然是全新车型，但其配置、方向盘、仪表盘都与加托ix7相同。同时，我们也看到没有配备刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统。对于这类车辆，有些不应该。

在驾驶层面，加图im8的噪声控制表现令人满意。只是这台1.5L发动机的动力输出被调校得更加中高速。发动机2000转以内的车辆感觉比较柔和。只有当发动机转速超过2500rpm时，才能感受到动力的出现，实际加速结果并不理想。从0到100 km/h的加速时间为16.4秒。在制动方面，G值在整个制动过程中的波动还是比较大的，最终制动结果为45.5米，相当令人满意。此外，加托福田还需要进一步加强经销商网络覆盖和品牌影响力。

Ga im8参数配置表: