大众ARTEON配置怎么样

随着科学技术的不断突破，我们能在一辆汽车上看到的配置也越来越多，但有时候也真是看得人眼花缭乱，但是这也不是什么坏事。实用的配置和个性化的选择越来越多，对于我们选车用车是非常有帮助的。如果你正在关注大众ARTEON，那接下来的内容你可要好好看看了。

大众ARTEON内饰看起来非常古典，辅以银色饰条，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

大众ARTEON方向盘使用了平底三辐式的设计，同时方向盘采用真皮材质，能带来更明显的高级感。

大众ARTEON中控屏采用了嵌入式的设计，看上去非常落伍，胜在简洁实用，符合大多数人使用习惯。另外，中控屏标配了蓝牙/车载电话、车联网、CarLife等五项配置。

这款车标配了CarPlay、上坡辅助、车道偏离预警系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

大众ARTEON配备可开启式全景天窗，极大程度地提高了车内的采光效果，可以为乘客提供更好的乘坐感受。

这款车配备了真皮座椅，这样的材质便于清洁和保养，大部分消费者都比较容易接受，同时这款车配备驾驶位座椅记忆。

又到了最后的总结环节，大众ARTEON的车侧看起来颇具修长的感觉，线条流畅，观感非常大气。配置方面，大众ARTEON配备了360度全景影像、前排手机无线充电、牵引力控制、HUD抬头数字显示、无钥匙启动系统、上坡辅助、并线辅助、胎压报警、自动驻车等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2022款 2.0T Shooting Brake R-Line?大众ARTEON配置高吗，让我们来看看广大车主对2022款 2.0T Shooting Brake R-Line针对内部配置的看法吧：网友@第六情说道：“这才叫入门即顶配。一班车高配才有的ACC、抬头显示、哈曼卡顿音响等等高级舒适配置它都有。”

网友@第六情说道：“Arteon SR的悬架是软硬可调的，很灵活，不过我们大概就跑跑市区，基本上就设置一下就好了，但是这个功能还是挺好的，有就是好，座椅是运动座椅，舒适性还是没有那大沙发好，但是他的支撑性、包裹性很好。确实有一种运动感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

经济的不断发展造就了越来越大的中产阶层，他们对生活质量提出更高的要求，衣食住行都尽求精致。这一点从买车这件事情上我们也能看出来，他们青睐那些售价较高，品质也更好的车型，因为好的材质、做工、配置才能给他们更好的体验。如果你正在关注大众ARTEON，那接下来的内容你可要好好看看了。

大众ARTEON前脸呈现出豪华的设计风格，同时多幅式中网采用黑色饰物修饰，看起来较为豪华。

大众ARTEON头灯标配LED远近光灯，头灯呈现出高贵的设计风格，设计营造了较为明显的高级感。

该车前后轮胎规格均为245/40 R19，采用了豪华的轮圈设计。

大众ARTEON的后视镜锁车自动折叠、电动调节、加热、记忆、电动折叠等功能都有配备，对于日常使用是足够了。

大众ARTEON车尾呈现出精细的设计风格，加上银色饰条，采用了多种元素点缀，进一步提升了设计感。

尾灯方面，大众ARTEON尾灯看起来颇具高贵的感觉，内部细节丰富，点亮后很好地凸显了整车的奢华格调。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，大众ARTEON的大灯标配了LED远近光灯，内部结构精巧，视觉效果不俗。另外，大众ARTEON配备了无钥匙启动系统、30色车内氛围灯、发动机启停技术、温度分区控制、自动空调、自适应巡航、雨量感应式雨刷、上坡辅助、前排手机无线充电、电动后备厢位置记忆等配置。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

大众ARTEON?2022款 2.0T Shooting Brake R-Line外部配置好不好，让我们来看看广大车主对2022款 2.0T Shooting Brake R-Line针对外部配置的看法吧：网友@第六情说道：“这才叫入门即顶配。一班车高配才有的ACC、抬头显示、哈曼卡顿音响等等高级舒适配置它都有。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

2022年还有两个多月的时间，但途锐已经完成了三项产品调整。这与其说是货币变化，不如说是途锐为了销售更多汽车而扩大其产品线。年初加入了定期换钱和特殊外观装饰包，之后又出现了降低全系门槛的特殊试玩版。两个月前是20周年特别版，三款币的变化一次比一次强。

就设计而言，途锐确实有吸引力，但这个高端系列过去一直瞄准的是中年人。运动套装的到来，也让它通过更酷、更暗的视觉效果俘获了年轻人。同时，我们现在看到的20周年纪念版还引入了R-line运动套件，并包含了21英寸运动轮毂等专属配件，不仅提升了视野，还进一步提升了动态驾驶反馈.

定位于中大型SUV市场的途锐，没有夸张的尺寸规格。 4878x1984x1686mm的三围比例明显更加侧身，营造出年轻化的视觉。 1.7米多的车身不算矮，但1.9米多的宽度足以满足运动宽体的标准。而且，2899mm的轴距配合我们看到的黑色配件，并没有给人任何修长的感觉，反而让途锐看起来更加的挺拔。不过，车身面板上可见的凌厉腰线和冲压的车门导轨，让其无法再向商务车靠拢。

如果说途锐的设计有缺点的话，那就是它的尾灯和相关的加长部分会稍微弱一些。虽然灯组的灯光效果和水流功能还是很出彩的，但是它的风格有点老气，只有后保险杠的贯穿式灯带会带来一些优化。

驾驶舱中控台采用厚实的镀铬金属作为主要装饰材料，与上部带有缝线的软包以及该区域的烤漆装饰材料一起延伸至门板区域，使视觉和实际结构被包围。

同时，除领航版门槛较低外，其他车型均换装了15.0英寸触摸屏，可匹配12.0英寸数字仪表盘和HUD抬头显示器。它的系统也与9.2英寸版本不同，显示清晰度和对应速度都有明显提升，但15.0英寸版本将取消Android Auto。此外，通过车内传感器，手势控制将作为辅助手段，优化驾驶过程中交互的便利性。 4G网络和车联网也将使实时导航、语音交互等功能更加实用。遗憾的是途锐的语音系统并不支持比多媒体更多的操作。不包括空调、天窗等，不提供遥控器。

在辅助驾驶和安全方面，途锐可以通过驾驶辅助实现L2级别的辅助驾驶。虽然在跟车巡航方面能力有限，但途锐实现了远程自动泊车功能，还具备倒车、并线盲区预警功能。此外，10个安全气囊覆盖膝部，驾驶模式的选择也可以实现雪地、越野、自定义。

其他配置方面，途锐会有电动方向盘，真皮包裹，还有座椅。前者提供换挡/加热/位置记忆功能，后者除了前排腿托/加热+后4向手动调节外，还可以增加前排通风/按摩/位置记忆和后排加热功能。同时，坦纳音响、30色氛围灯、全车独立空调等配置，可全面提升驾驶舱内的乘坐反馈。

途锐的发动机舱提供了2.0TSI和3.0TSI两款发动机，前者的调校会比国产大众的380TSI更加激进。最大功率180kW（245Ps），最大扭矩370Nm，在4Motion四驱和爱信8AT变速箱的加持下，将带来6.8秒的加速。其中，4Motion保留了Towson差速器结构的机械设计，在各种路况下的行驶都能带来不俗的成绩。 3.0TSI发动机功率调校为250kW（340Ps）、450Nm，5.9秒即可破百。

底盘为前后多连杆组合，而除了上面提到的差速器外，可调节底盘高度或阻尼硬度的空气悬架系统也成为了全系的标准配置。大众的AWS四轮转向技术也将用于高端车型。除了辅助操控之外，还将让动态驾驶更省力，更有乐趣。

从继承了大众Arteon的家族化设计语言开始，途锐不再给人一种死板的豪华SUV的感觉。相比以往的商务属性，它通过更年轻化的设计来表达其多渠道的运动能力。同时，途锐在最新改款中获得的多体套件也提升了该车在年轻人中的吸引力，个性化的表达与其在座舱内的豪华感相得益彰。这样的途锐可能不是大多数人替代BBA的选择，但在产品层面确实足以与竞品抗衡。 查看全文

随着近些年来消费水平的提高，不少消费者的购车预算也要高了不少。当然这些预算肯定不能白白地花掉，预算高了对车型配置丰富度的要求自然也要升高，因为这对于用车体验的影响非常直接。今天就带大家来看看这款大众ARTEON。

大众ARTEON前脸风格走了高贵路线，中网使用多幅式的设计，搭配黑色饰物，整体看起来档次感十足。

大众ARTEON大灯呈现出庄重的设计风格，与整辆车的气质很搭。同时，大灯标配LED远近光灯。

这款车前后轮胎规格均为245/40 R19，采用了精致的轮圈设计。

大众ARTEON的后视镜像什么锁车自动折叠、电动调节、加热、记忆、电动折叠也均有配备，很多功能还是经常能用到的。

大众ARTEON车尾呈现出高贵的设计风格，配合银色饰条，高级感相当明显。

尾灯方面，大众ARTEON尾灯造型显得比较高贵，内部运用了精致的细节设计，点亮后美感十足。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，大众ARTEON搭载的是可开启式全景天窗，通透的全景大天窗视觉效果非常出色，高采光率能够让车内显得明亮，对于日常乘坐的舒适性提升非常大。此外，大众ARTEON配备了发动机启停技术、前排手机无线充电、电动后备厢位置记忆、全车车窗一键升降、自动驻车、温度分区控制、360度全景影像、雨量感应式雨刷、上坡辅助等配置。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2022款 大众ARTEON?自动版外部配置高吗，让我们来看看广大车主对2022款 2.0T Shooting Brake R-Line针对外部配置的看法吧：网友@第六情说道：“这才叫入门即顶配。一班车高配才有的ACC、抬头显示、哈曼卡顿音响等等高级舒适配置它都有。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）