大众ID.空间怎么样

当然，作为一个绝对的理性主义者，我们还是找到了体验这款比国产SUV便宜的德国纯电动SUV的机会。接下来给大家简单分享一下这款看起来动感时尚，但空间大，动力澎湃的上汽大众ID.4 X。

外观时尚，内饰简约实用。

从设计上来看，作为上汽大众在国内市场推出的首款纯电动SUV车型，上汽大众ID.4 X似乎绝对刷新了大家对大众的固有认识。贯穿式前脸搭配尾灯、全视玻璃天顶、自修复轮胎等。上汽大众ID.4 X整体看起来非常符合大众审美。尤其是细节上的巧妙设计，不仅让这款车看起来更加精致灵动，还带来了远超同价位产品的运动感。

坐在车里，上汽大众ID.4 X的内饰给人一种完全不同的风格，尤其是与众多造车势力的产品相比，上汽大众ID.4 X的内饰要低调很多。但是在细节设计上，完全可以碾压对手，比如智商。智能导游，IQ.360全景，智商。驱动智能驾驶管家，智商。停车管家，智商。照明精灵等等。

当然我选择的低配车型自然不是所有配置都有，但是从实用性和安全性来说，18万以上的入门级上汽大众ID.4 X完全满足家用需求。空间方面，上汽大众ID.4 X带给我们不小的惊喜。得益于全新的平台设计，上汽大众ID.4 X的内部空间可以说是超大的，后排放倒儿童座椅后仍有非常大的空间。

续航400km，易开舒适。

续航问题一直是买电动车的朋友关心的问题。尤其是我们入门级的上汽大众ID.4 X的CLTC，纯续航只有425km，大家担心也就不足为奇了。不过从实际用车体验来看，这款上汽大众ID.4 X完全够用。充满电后，它可以少跑近400公里。毕竟不是真的完全死了。一般十天左右充一次电就够了。好像距离上次收费已经快两周了。

至于驾驶水平，作为非专业人士，很难描述的很好。上汽大众ID.4 X给我的感觉是非常好开，转弯半径很小，入门难度系数为零，颇有开燃油车的感觉。另外加速比燃油车快很多。至于走一些烂路，也是很有底气的。整个底盘的稳定性和支撑性都很好，完全没有开玩具车的感觉。

文末我开头提到换车的原因是油钱太贵。那么，上汽大众ID.4 X的车价到底有多低呢？这么说吧，新车提车才一个月，但是行驶的距离比以前的油车多，因为感觉开起来不花钱。总体来说，一个月用电不到200元。是不是超级省钱？ 查看全文

国内汽车市场中，对SUV的空间需求总是很高，自三胎政策发布以来，“七座车”尤为火爆，一款主打家用，并且乘载收纳空间可观的SUV车型通常都很受欢迎，福特旗下的领裕在空间方面的表现就十分明显。

外观方面，车辆风格粗犷稳重，前脸运用大尺寸的进气格栅，内部辅以点阵式镀铬结构填充，视觉效果不错。灯组则是分体式造型，日行灯和进气格栅相连，视觉一体感比较强，远近光灯则位于格栅两侧，位置比较靠下，和两侧通风孔融为一体。

车身侧面，线条流畅平滑，贯穿车身的腰线勾勒出修长的车身，车窗周围以及侧裙部分还配备有镀铬条，有效增加了档次感。轮毂方面，车辆配备19英寸花瓣状铝合金轮毂，强化时尚气场。

尺寸方面，新车定位中大型SUV，长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距达到2865mm。对比同级的新能源车型大众ID.6 X来看（长宽高4876/1848/1680mm，轴距2965mm），体型上要大一圈，气场更足，但代表空间潜力的轴距却要短一些。

车尾部分，形象上比较敦实大气，采用贯穿式尾灯组，中间位置会有一种间断式的感觉，往下看是一块银色护板跟双边双出的镀铬排气装饰。

空间方面，2+2+3版车型的第二排将采用双独立真皮座椅，同时诸如电动调节、通风及加热、可调节的独立扶手、航空头枕以及三区独立空调等功能都可以在该车上找到。

福特领裕搭载的是福特EcooBoost2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为360牛·米，传动方面采用6速湿式双离合变速器。

相关车系：领裕

随着新能源技术逐渐成熟，新能源车也成为不少人买车时的首选，因为新能源车的使用成本比燃油车低，而且在智能技术上更加领先。上汽大众新款ID.3/ID.4 X/ID.6 X上市。如果你的购车预算在30万左右，却不知道怎么选的话，不妨了解一下上汽大众ID6X。ID6X是一款中大型的纯电SUV，出自大众MEB平台，提供六座/七座布局，满足消费者全家出行的需求。上汽大众ID家族月销破万，足以证明其可靠性，ID6X 2023款更是适合大家庭。

有了ID6X的6/7座椅布局设计，就直接从根本上解决了家里人多挤不下的顾虑。一家人出去来个自驾游，完全没问题。在空间方面，不用有所顾虑。

其配备的全视野景观天幕，平时不仅从视觉上增大了车内的空间。在出去自驾游时，也可以在不担心外面蚊虫叮咬的情况下看遍漫天星空。

作为一台电动6/7座大空间SUV，上汽大众ID.6 X的外形设计并没有十分夸张，整体看上去是以流畅动感、前卫时尚为主，但是也不失大气稳重。所以，这款车的受众群体是非常庞大的，不论是日常代步，还是商务接待，其实都是可以的。不过，我个人还是更喜欢夜晚下的上汽大众ID.6 X，其充满智慧的大灯组，以及可点亮的Logo等，都十分好用、有趣。

最重要的是，上汽大众纯电SUV ID6X 2023款，快充不到一小时，续航可达617公里。在ID6X充电时，快充只需要0.67个小时就可以充满电。充满电后，ID6X最高可以续航617公里。相比起普通的新能源汽车续航200/300公里，ID6X的续航公里数，可以说是站在金字塔顶端了。

上汽大众SUV ID6X的实力确实不容小觑，不到30万的价格能买到这样的中大型纯电SUV，性价比非常高了。除了智能科技之外，大众ID6X在驾乘体验、安全性等方面的表现也是可圈可点。

上汽大众ID.6X可谓是当前市场中一款非常热门的车型，作为挂着大众LOGO的纯电动SUV车型，新车在国内市场的关注度可想而知。

新车在设计层面都会给我们留下不错的印象，比如，新车将会拥有颇为时尚的外观设计，和大众品牌在我们心中的印象有着比较明显的差别，诸多全新设计的加持能够让车辆具备相当浓郁的新鲜感。

进入车内，新车将会采用颇为简约的设计语言进行打造，尺寸宽大的中控屏颇为吸睛，同时，新车还将配备一款尺寸颇为小巧的液体晶仪表，拥有比较浓郁的科技感。此外我们还可以看到，新车将会配备一款三幅式方向盘，亮黑色饰板的融入可以让车内具有更强的品质感。动力方面，结合此前的消息，新车或将推出三种动力版本供消费者选择。

随着时代的发展，科技的不断进步，人们绿色环保理念的不断深入。很多行业为了响应生活和政策来进行不断的升级改进，推陈出新。到了这个汽车行业也是一样的，汽车行业推出的纯电电动汽车和混动汽车就是这样的典型例子。现在也越来越多个品牌汽车去推出。大众汽车也是，那么上汽大众ID.6 X，有哪些亮点呢？让我们来看一看吧！

在我看来最吸引我的点是ID.6 X的六座/七座配置，不仅座位数和空间能够满足相当多购车者的痛点需求，而且还是以SUV的身材实现了MPV的空间表现，并没有因为空间大而使得外形变得臃肿。得益于电动车的特性在相同车身尺寸下，纯电的ID.6 X获得了跨级的空间表现。6座和7座两种布局配置，前两排座椅还可以前后移动，第二排座椅可以按比例放倒，第三排座椅可以五五比例放倒，而且就算是第三排不放倒也依旧可以保证可观的行李空间，丰富的座椅移动和放倒功能实现了灵活的车内布局，大尺寸全景天窗还能提升第三排乘客的空间感受。

定位非常明确，是老牌传统车企在纯电动新领域的尝试，在传统老牌车企上汽大众也针对市场需求空白打造了ID.6 X，作为30万内少有的6/7座纯电动SUV，ID.6 X竞争力还是比较充足的。在后续的发展中，人们对于出行的时尚感应当也有条件进行满足，如果购置的是此款车，在后期家庭出行上，如果家人比较多，一款车已经足够了，这是许多同价位车辆所不能比拟的，在商业用途上，此款车开出去也不会丢面子，在光学律动的加持下，也会让人耳目一新，能够印象深刻。在光语律动方面，具有未来设计美学上的优势，在后续的个性配色包方面，具有比较明显的优势，可以根据人们的自身需求，进行一种适合自己的搭配，在彰显自我方面，能够对用户的选择给予尊重。

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近年来，一个被称为“第三人生空房间”的概念出现了。这个空房间指的是家和目的地也来到了我们身边。趁着今天体验ID.4 X测试车的机会，请跟随我的脚步，先来看看这款智联系统新版本的交互和功能表现。

●大众品牌在智联始终保持高频更新，保持在第一梯队。

说到大众的智联系统，已知的第一款MIB系统，第一代MIB成为第七代高尔夫的热门；到2021年，8英寸屏幕的第二代MIB将与当年上市的上汽大众凌渡一起普及。与第一代相比，智联在第二代MIB系统中的性能有了很大的提升。除了三张手机地图表单，系统甚至增加了新闻资讯、天气查询等应用。但当时MIB系统还是一套面向全球市场的产品，导航地图数据更新不及时等因素制约了系统的可用性。为了更好地满足本地用户的需求，从2021年开始，大众和斯柯达的部分车型将搭载基于安卓系统、内置高德地图、手机App映射+互联等功能的CNS 2.0系统。

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避免限制不再难以体验Komuk的8英寸屏幕系统

追赶互联网浪潮，体验帕萨特移动在线系统

在这里，介绍国内大众历史上的几款智能汽车几乎是一样的。虽然各代系统在功能和智联方面都有了很大的进步，但同时我也看到了一些工程师的执念，那就是UI风格没有太大的变化，几乎都采用了黑色背景+矩形细边框的风格，在视觉上不太容易区分各种版本。随着上汽大众ID.4 X的正式亮相，大众品牌智联系统正式进入MOS 4.0时代，未来国内其他大众品牌也将逐步普及这款4.0版本智联系统。

●数字化座舱非常科技化，大尺寸中控屏占据“C”位。

数字座舱是ID.4 X内饰的一大特色，比燃油版更具科技感。12英寸中控屏矗立在中控台顶部，略微转向主驾驶侧的设计，显然是为了给驾驶者触摸屏幕带来更多便利。12英寸的大屏幕在大众品牌中是非常大的。需要知道的是，即使是像途昂或者魏冉这样的高定位车型，中控屏幕的尺寸也只有9.2英寸。红外感应交互是大众汽车协会的特色功能。它可以在触摸面板前挥舞25毫米左右水平旋转。互动体验很棒。当然，考虑到应用页面的很多功能需要上下翻看才能看到其他应用图标，我觉得还是增加上下感应的设计比较好。在按键方面，ID.4 X的整个中控台上几乎看不到传统意义上的物理按键，包括空控制面板和方向盘按键，都是触控的。

至于仪表方面，ID.4 X并没有像其他竞品一样填满方向盘后面的空空间。小巧的5.3英寸液晶屏界面简洁，涵盖了驾驶辅助、驾驶数据、导航信息等重要数据。精简后的界面设计，方便司机快速找到需要的数据。增强现实平视显示系统是这款车的一大特色。近场指示信息的成像距离为眼前2.5米。汽车启动后，远场导航辅助的成像距离增加到眼前10米。很遗憾，因为今天的测试车还没有开启相应的功能，希望以后有机会可以体验一下。

●新的UI界面视觉效果更加美观，操作接近智能手机。

界面的布局和之前差不多。应用程序页面的每个屏幕上可以放置的图标数量仍然是8个。长时间按住并拖动以更改顺序或位置。与以往黑色背景+灯框的设计不同，MOS 4.0版本采用了更为简洁的双色背景+矩形模块的设计，背景颜色会根据环境光颜色的变化进行调整。车辆的快捷设置和信息页面通常是隐藏的，可以通过上下滑动屏幕来展开。控制逻辑还是很接近智能手机的。

每个ID.4 X的用户账户包括一个主账户和几个子账户。每次启动车辆后，您可以通过中控面板确认当前账户或选择登录其他账户。但登录方式仍然是最传统的账号密码或验证码，无法像那些有生物识别装置的车辆一样，使用人脸、声纹等生物特征信息快速登录。用户可以在自己的账号中设置音乐偏好等信息，这样就可以收听自己喜欢的音乐风格，登录后继续播放小说。需要注意的是，ID.4虽然配备了座椅记忆，但座椅位置并不绑定账号，最多可以存储两组主驾驶位。

与MIB和CNS 2.0系统相比，语音助手有了显著的进步。语音助手可以直接通过方向盘上的语音按钮或“你好，大众”的命令来唤醒。系统还支持用户自定义不超过5个汉字的唤醒词，满足用户个性化需求。此外，如连贯指令输入、唤醒指令等也可以在MOS 4.0中实现，智能性能处于同行前列。

除了车载系统中的多媒体、导航和空调节系统外，语音助手还可以帮助用户实现一定的信息查询功能，如查看天气、违章、航班/酒店信息等。从航班信息来看，他们搜索的航班信息相当全面，但目前只显示完整的价格信息，仅供参考。另外，出于安全考虑，大众的语音助手无法控制车窗、天窗、后备箱等硬件设施。

●酷沃音乐、喜马拉雅FM、高德是智联系统的主流应用。

和大多数智联系统一样，MOS 4.0系统提供了多种本地音源和酷炫音乐&喜马拉雅FM有两个在线音频应用，但如果你想在车内在线收听高质量音乐和连载小说，需要将用户自己的酷炫自我或喜马拉雅会员绑定到系统上，别忘了为会员账户缴纳年费！与其他燃油车型不同，ID.4 X的音响系统来自哈曼卡顿，而不是似乎特立独行的Dyna。

和MOS 3.0系统一样，4.0版系统的导航也是来源于高德地图，一些常用的在线服务，如动态规避交通限制或拥堵、组团出行、非法查询等都是完整的。此外，与智联汽车的其他竞品车型相比，MOS 4.0系统还具有更多的交通广告牌、限制区域范围显示等功能。，方便用户在出发前提前了解目的地周边的交通情况。

●手机App远程控制和小井峪生态智能家居控制。

手机远程控制还是需要通过“上汽大众”App实现，和帕萨特、魏冉等车型的应用软件一样。与前两款燃油车相比，ID.4 X增加了远程空调制控制等。，这显示了更好的便利性。在蓝牙连接和手机映射方面，MOS 4.0系统的车载蓝牙最多可以支持两部手机同时保持手机连接。除了百度CarLife，手机映射也有无线CarPlay功能。看来除了路上查微信，没有其他拿起手机的理由了。

●全景停车影像、环境灯等功能仍处于标准行列，环境灯的变化更是梦幻。

其他硬件部分中，360°全景影像、自动空区域调节、空空气净化器、无线充电面板都是人气较高的配置。相信很多朋友已经摸过了，这里就不用多说了。我觉得ID.4 X座舱最有特色的就是环境光。不仅颜色可以无限调节，而且驾驶舱内的多层灯可以分为主灯和辅助灯。用户可以以两种颜色的形式装扮驾驶舱。如果颜色选得好，驾驶舱可以直接变成赛博朋克2077的游戏画面。

●文章摘要:

相比帕萨特和魏冉的MOS 3.0，升级后的4.0版本不仅屏幕尺寸更大，界面和环境光颜色更漂亮，而且语音助手也更加“智能”。良好的交互性不仅消除了旅途的无聊，还为司机提供了必要的出行信息，提高了便利性。网络音乐、高德在线导航、小井峪智能家居远程控制等基础功能的表现延续了3.0版本资源丰富、使用方便的优势。此外，ID.4 X新增的增强现实平视显示系统，不仅提升了整车的科技感和前卫氛围，也为驾驶者在出行方面提供了更精准的指引。在接下来的一段时间里，我的同事会为大家呈现更多ID.4 X的内容，敬请关注！