沃尔沃V90性价比怎么样

最近几天有很多网友在关注奥迪A6(进口)和沃尔沃V90，但是在真正购买哪款车型的时候，不少人都陷入了选择困难症，那么今天我就为大家带来了这两款车的对比，对比的车型分别是奥迪A6(进口) 2022款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型和沃尔沃V902022款 Cross Country B5 AWD 智远版。

今天介绍的两款车型指导价分别为奥迪A6(进口)2022款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型48.98万元，沃尔沃V90 2022款 Cross Country B5 AWD 智远版 44.79万元，两者间的差价为4.19万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。

一、基础信息对比

奥迪A6(进口)的前脸采用了精致的设计风格，大灯看起来十分年轻，整体略显高级，很有层次感。

沃尔沃V90的前脸采用豪华的造型设计，看上去十分豪华，不失档次感。大灯看起来颇具精致的感觉，内部结构精巧，视觉效果不俗。

二、车身数据对比

奥迪A6(进口)的长宽高是4951/1886/1483mm，轴距为2925mm。前后标配规格均为245/45 R19的轮胎，轮圈采用大气的风格的造型设计，轮圈采用了较为大气的造型设计。车侧彰显了修长的气质，笔直的腰线从车头至车尾一气呵成，搭配修长的车身，看起来格外流畅。

沃尔沃V90的长宽高是4959/1879/1543mm，轴距为2941mm，车侧采用精致的造型设计，细节处理相当到位，令人满意。

三、参数配置对比

奥迪A6(进口)采用了双圆环式的仪表盘设计，液晶屏尺寸为12.3英寸，中规中矩的风格还算耐看。

沃尔沃V90的内饰采用了较为豪华的造型设计，采用了银色的饰物进行修饰，整体的高级氛围营造得很到位。仪表盘展现出了精致的视觉效果，采用了无圆环式的仪表盘设计，液晶屏尺寸为12.3英寸，整体视觉效果看上去非常精美。

四、动力对比

上文介绍的两款车在中大型车市场里都有不错的竞争力，指导价上虽然奥迪A6(进口)稍高，但它的综合性价比并不低。沃尔沃V90的指导价更低一些， 但它的整体实力也很强。具体这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

中大型车市场现在竞争激烈，不少车厂都在其中投入了相关产品，很多消费者都陷入了怎样选择的苦恼。今天要为大家介绍的就是两款实力不错的中大型车，它们分别是奥迪A6(进口)和沃尔沃V90，接下来我们就一起来看看这两者究竟谁更值得购买吧。

今天介绍的两款车型指导价分别为奥迪A6(进口)2022款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型46.18万元，沃尔沃V90 2022款 Cross Country B5 AWD 智远版 44.79万元，两者间的差价为1.39万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。

一、基础信息对比

奥迪A6(进口)的前脸大气十足，配合多幅式的造型的中网，稳重大方，同时也有一定的精致感。

沃尔沃V90的前脸彰显了豪华的气质，细节方面饰以黑色的饰物，看起来十分豪华。

二、车身数据对比

奥迪A6(进口)的长宽高是4951/1886/1483mm，轴距是2925mm。车侧采用了较为修长的造型设计，线条流畅，车身比例协调，视觉效果不错。

沃尔沃V90的长宽高为4959/1879/1543mm，轴距是2941mm。前后标配规格均为245/45 R20的轮胎，轮圈采用了较为豪华的风格的造型设计，轮圈采用了较为精致的造型设计。车侧给人一种十分大气的感觉，营造的整体氛围很是出色。

三、参数配置对比

奥迪A6(进口)的内饰方面，内饰采用了较为运动的造型设计，搭配银色的饰物。搭配倾斜式的中控台，整体设计很耐看。采用了双圆环式的仪表盘设计，液晶屏尺寸为12.3英寸，属于当前非常主流的风格。

沃尔沃V90的仪表盘采用了精致的设计风格，采用了无圆环式的仪表盘设计，细节处的精致会更受年轻人的追捧。

四、动力对比

今天介绍的两款车在中大型车市场里都有不错的竞争力，价格上虽然奥迪A6(进口)更高，但它的综合性价比并不差。沃尔沃V90的指导价更低一些， 但它的整体实力也很强。具体这两款车型如何挑选还是要看消费者的实际需求。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

旅行车是中国典型的小众汽车。由于可供选择的车型少，价格普遍较贵，长期销量并不好。

但这并不意味着人们不喜欢旅行车。其实，旅行车的魅力不仅在于SUV的大空间，更在于轿车的操控性。旅行车的美妙之处在于它是一种生活方式，一种态度。顾名思义，旅行本身就是对抗复杂焦虑生活的最好方式。

今天就为大家介绍几款优惠力度很大的旅行车，看看是不是值得入手的好选择。

大众蔚蓝

折扣35,000-45,000

推荐理由是：20出头，原装进口旅行车还是有一些操控乐趣的。

Vilan 是目前市场上为数不多的不那么昂贵的旅行车之一。指导价26.45万起，但优惠力度很大。折后低配23万左右，中配25万左右。总的来说，性价比还是不错的。

调整更具操作性

蔚蓝是进口车型，全系搭载2.0T+7DCT的组合。这套动力大家都很熟悉，但新蔚蓝系使用的是只有190马力的低功率版本。 2018 车型年的220 马力版本380TSI 现已停产。

当然，190匹的马力足够日常使用了。 7DCT的表现既能兼顾平顺性，又能在深踩油门时换挡足够快，超越市面上大部分国产双离合。

很多人称蔚蓝为“绿麦”，也就是迈腾旅行的进口版。这并没有错，但是两台车的驾驶体验和调校个性却大相径庭。

迈腾国产加长版调校更舒适，蔚蓝运动感更强，更注重操控乐趣。比如底盘更紧，侧向支撑更好。转向手感也略重，指向更准确。

并且因为车身变短并没有加长，蔚蓝的车身跟随性更好，在变道和转弯时更加灵活。

简单来说，进口的蔚蓝更偏向欧系车，强调更多的驾驶感受。

大空间是传统优势。

空间是旅行车的共同优势，蔚蓝当然也不例外。蔚蓝的大后备箱主要体现在后备箱大，空间的扩展性更好，也就是后排放倒后，可以获得一个平整的超大空间，成年男性乘坐不是问题躺在里面。

现在越来越流行露营，如果带上家人朋友去野外，蔚蓝的后排可以直接改装成双人床，再加上全景大天窗，躺在车里，看星星，这是开旅行车最好的方式。

至于后排的腿部空间，确实比迈腾差很多，因为没有加长，但蔚蓝毕竟是B级车，后排的腿部空间估计是国产的水平A+级车。我的实际感觉，至少比朗逸大一点点。

当然，后排的隆起实在是太大了，中间乘客的乘坐体验确实不好。

总体来说，从目前的优惠幅度来看，20万元出头购买一辆具有一定驾驶乐趣的进口旅行车还是比较高的。

沃尔沃V90 CC

优惠5万-6万

推荐理由：40多+原装进口+烂路+全时四驱+大空跨界旅行车。

找到一个利基市场

缺乏直接竞争

与BBA相比，沃尔沃是一个小众品牌，而V90 CC就是这个小众品牌的一款小众车型。首先有必要说明一下V90 CC和V90的区别。目前国内正在销售的V90 cross-country也就是V90 CC。与V90相比，底盘更高，通过性更好。车身外观加入了更多的跨界元素，增加了更加粗犷的包围感。

因此，V90 CC的定位其实是一款跨界旅行车，其在国内的直接竞争对手应该是奥迪A6 Allroad。但A6 Allroad搭载的是3.0T V6，2022款售价高达55.85万。 V90 CC搭载2.0T，起步价仅44.79万，还有不错的优惠。所以严格来说，V90 CC没有直接的竞争对手。

可以在糟糕的道路上行驶的旅行车

V90 CC 可以准确地被认为是一辆会坏的旅行车。全系搭载2.0T+爱信8AT的组合。现款车型还增加了48V轻混系统，最大马力为250马力。这套动力搭载在沃尔沃多款车型上。动力和乘坐舒适性经过长期测试，没有任何故障。

V90 CC全系均配备全时四驱系统。正常行驶时，前后动力分配为95:5，车轮打滑时，前后动力比为50:50。离地间隙是V90 CC的一大亮点。 210mm的数据已经超越了很多紧凑型城市SUV。奥迪A6 Allroad只有180mm。

但在接近角和离去角方面，与SUV相比，V90 CC有先天劣势，接近角和离去角都在20左右。遇到大的上坡和下坡，爆震的风险还是很高的。

所以V90 CC是一款具备一定越野能力的旅行车，但是超长的车身和轴距让它在真正的越野路段上并没有那么稳定。准确的说，V90 CC是一款比专业越野路段更能帮你应对烂路的大空房车。

超大的空房间

作为一款中大型旅行车，V90 CC的空旷空间绝对是亮点。车身尺寸达到了4959/1879/1543mm，轴距接近3米，达到2941mm，后排空间非常宽敞，但作为一款四驱车型，平台比较大，中间位置不适合坐着。

后备箱在不放第二排座椅的情况下，有着非常宽敞平坦的空地。第二排座椅放倒后，依然可以变成一张双人床。

大幅优惠，高性价比选择

2021款只有两种配置，价格分别为44.79万和55.69万。两款车的价格差距很大。目前主要销售的是低价版。以北京为例，低配车型优惠在5.6万左右，裸车价格在40万以内。

这个价格和奥迪A6蚂蚁差不多，不过A6蚂蚁只有两驱车型。其实在价格上，V90 CC的竞争对手更多的是宝马X3、奔驰GLC等车型。与这些车型相比，V90 CC不仅拥有更多的空间，而且在道路上本身就有跨界旅行车的外观就能带来更高的回头率。

如果你觉得BBA的中型SUV在路上太普通，那么北欧V90 CC就是一个不错的个性选择。

奥迪A4 ant

4-5万优惠

推荐理由:比普通A4L贵4万，得到一辆操控和风格更好的旅行车。

只比A4L贵4万。

A4 ant可以算是A4L的进口、短轴、旅行版，属于绝对的小众车型。其实它销量低迷的一个重要原因，除了旅行车本身的小众，很大程度上，很多人根本不知道这款车的存在。

因为路上的车太少，而且奥迪几乎不宣传，也不是每个4S店都会上A4 ant的展车。

但是我觉得如果每个A4L车主在买车的时候都能知道这款车的存在，A4 ant的销量可能会翻一倍以上。

A4 ant定价不便宜，起步价高达35.98万，但是优惠也很厉害。相比时尚款优惠31万左右，只比现款A4L时尚款贵4万左右。

你得到的是一辆回头率和个性都不一样的车。

马力稍大

更加注重驾驶

A4 ant在国内只有40 TSI车型，也就是2.0T+7DCT的版本，但是马力调校高于A4L的40 TSI车型，A4 ant达到204马力，而A4L是190马力。

另外，调整风格也不一样。和卫兰一样，进口的A4 ant更加运动。可以明显感觉到这款车在转向手感上下了很大功夫。随着车速的增加，转向阻尼线性提高，且变化明显，车辆的指向性线性提高。

底盘上，其实这一代A4L已经是BBA操控性最强的选手了。毕竟C级从来没有以操控为卖点，而这一代3系在舒适性上妥协太多。相比A4L，A4 ant在操控上更进一步。

空就够了。

造型更有型

相比A4L，A4 ant没有加长，所以空空间确实要小很多，但即便如此，它的轴距也有2822mm，对于普通家庭来说完全没有必要。不过相对于绝对的腿部空间空，A4 ant后座较陡，坐垫略硬，但大家需要注意。

另外，买旅行车的朋友也很看重车身的姿态，也就是旅行车独特的车身造型带来的优雅和动感。

在这方面，A4 ant的表现非常到位，尤其是2022款传说中的黑色配色，可以说是将瓦罐车型的魅力展现的淋漓尽致。

30万出头，只比低配的A4L贵4万左右，和3系325Li价格差不多，可以买一辆个性突出，操控更有乐趣的优雅动感的进口旅行车。只要你对空的要求不高，那么这也是一个不错的选择。

写在最后

如果你是一个理性务实的买家，那么我绝对不建议你买旅行车。你可能完全没有意识到旅行车的优点，也可能很容易被SUV取代，但是各种缺点都是真实存在的。比如型号贵，选择少，不保值等等。

旅行车在中国注定只属于极少数人，但在茫茫车海中，那偶然的一闪，无疑是一道独特而美丽的风景，对于喜欢它的车迷来说，已经足够了。

更何况因为销量不好，很多旅行车的优惠越来越多，喜欢旅行车的朋友也可以多关注一下行情。

最后，你觉得旅行车怎么样？欢迎大家留言讨论。 查看全文

旅行车是中国典型的小众汽车。由于可供选择的车型少，价格普遍较贵，长期销量并不好。

但这并不意味着人们不喜欢旅行车。其实，旅行车的魅力不仅在于SUV的大空间，更在于轿车的操控性。旅行车的美妙之处在于它是一种生活方式，一种态度。顾名思义，旅行本身就是对抗复杂焦虑生活的最好方式。

今天就为大家介绍几款优惠力度很大的旅行车，看看是不是值得入手的好选择。

大众蔚蓝

折扣35,000-45,000

推荐理由是：20出头，原装进口旅行车还是有一些操控乐趣的。

Vilan 是目前市场上为数不多的不那么昂贵的旅行车之一。指导价26.45万起，但优惠力度很大。折后低配23万左右，中配25万左右。总的来说，性价比还是不错的。

调整更具操作性

蔚蓝是进口车型，全系搭载2.0T+7DCT的组合。这套动力大家都很熟悉，但新蔚蓝系使用的是只有190马力的低功率版本。 2018 车型年的220 马力版本380TSI 现已停产。

当然，190匹的马力足够日常使用了。 7DCT的表现既能兼顾平顺性，又能在深踩油门时换挡足够快，超越市面上大部分国产双离合。

很多人称蔚蓝为“绿麦”，也就是迈腾旅行的进口版。这并没有错，但是两台车的驾驶体验和调校个性却大相径庭。

迈腾国产加长版调校更舒适，蔚蓝运动感更强，更注重操控乐趣。比如底盘更紧，侧向支撑更好。转向手感也略重，指向更准确。

并且因为车身变短并没有加长，蔚蓝的车身跟随性更好，在变道和转弯时更加灵活。

简单来说，进口的蔚蓝更偏向欧系车，强调更多的驾驶感受。

大空间是传统优势。

空间是旅行车的共同优势，蔚蓝当然也不例外。蔚蓝的大后备箱主要体现在后备箱大，空间的扩展性更好，也就是后排放倒后，可以获得一个平整的超大空间，成年男性乘坐不是问题躺在里面。

现在越来越流行露营，如果带上家人朋友去野外，蔚蓝的后排可以直接改装成双人床，再加上全景大天窗，躺在车里，看星星，这是开旅行车最好的方式。

至于后排的腿部空间，确实比迈腾差很多，因为没有加长，但蔚蓝毕竟是B级车，后排的腿部空间估计是国产的水平A+级车。我的实际感觉，至少比朗逸大一点点。

当然，后排的隆起实在是太大了，中间乘客的乘坐体验确实不好。

总体来说，从目前的优惠幅度来看，20万元出头购买一辆具有一定驾驶乐趣的进口旅行车还是比较高的。

沃尔沃V90 CC

优惠5万-6万

推荐理由：40多+原装进口+烂路+全时四驱+大空跨界旅行车。

找到一个利基市场

缺乏直接竞争

与BBA相比，沃尔沃是一个小众品牌，而V90 CC就是这个小众品牌的一款小众车型。首先有必要说明一下V90 CC和V90的区别。目前国内正在销售的V90 cross-country也就是V90 CC。与V90相比，底盘更高，通过性更好。车身外观加入了更多的跨界元素，增加了更加粗犷的包围感。

因此，V90 CC的定位其实是一款跨界旅行车，其在国内的直接竞争对手应该是奥迪A6 Allroad。但A6 Allroad搭载的是3.0T V6，2022款售价高达55.85万。 V90 CC搭载2.0T，起步价仅44.79万，还有不错的优惠。所以严格来说，V90 CC没有直接的竞争对手。

可以在糟糕的道路上行驶的旅行车

V90 CC 可以准确地被认为是一辆会坏的旅行车。全系搭载2.0T+爱信8AT的组合。现款车型还增加了48V轻混系统，最大马力为250马力。这套动力搭载在沃尔沃多款车型上。动力和乘坐舒适性经过长期测试，没有任何故障。

V90 CC全系均配备全时四驱系统。正常行驶时，前后动力分配为95:5，车轮打滑时，前后动力比为50:50。离地间隙是V90 CC的一大亮点。 210mm的数据已经超越了很多紧凑型城市SUV。奥迪A6 Allroad只有180mm。

但在接近角和离去角方面，与SUV相比，V90 CC有先天劣势，接近角和离去角都在20左右。遇到大的上坡和下坡，爆震的风险还是很高的。

所以V90 CC是一款具备一定越野能力的旅行车，但是超长的车身和轴距让它在真正的越野路段上并没有那么稳定。准确的说，V90 CC是一款比专业越野路段更能帮你应对烂路的大空房车。

超大的空房间

作为一款中大型旅行车，V90 CC的空旷空间绝对是亮点。车身尺寸达到了4959/1879/1543mm，轴距接近3米，达到2941mm，后排空间非常宽敞，但作为一款四驱车型，平台比较大，中间位置不适合坐着。

后备箱在不放第二排座椅的情况下，有着非常宽敞平坦的空地。第二排座椅放倒后，依然可以变成一张双人床。

大幅优惠，高性价比选择

2021款只有两种配置，价格分别为44.79万和55.69万。两款车的价格差距很大。目前主要销售的是低价版。以北京为例，低配车型优惠在5.6万左右，裸车价格在40万以内。

这个价格和奥迪A6蚂蚁差不多，不过A6蚂蚁只有两驱车型。其实在价格上，V90 CC的竞争对手更多的是宝马X3、奔驰GLC等车型。与这些车型相比，V90 CC不仅拥有更多的空间，而且在道路上本身就有跨界旅行车的外观就能带来更高的回头率。

如果你觉得BBA的中型SUV在路上太普通，那么北欧V90 CC就是一个不错的个性选择。

奥迪A4 ant

4-5万优惠

推荐理由:比普通A4L贵4万，得到一辆操控和风格更好的旅行车。

只比A4L贵4万。

A4 ant可以算是A4L的进口、短轴、旅行版，属于绝对的小众车型。其实它销量低迷的一个重要原因，除了旅行车本身的小众，很大程度上，很多人根本不知道这款车的存在。

因为路上的车太少，而且奥迪几乎不宣传，也不是每个4S店都会上A4 ant的展车。

但是我觉得如果每个A4L车主在买车的时候都能知道这款车的存在，A4 ant的销量可能会翻一倍以上。

A4 ant定价不便宜，起步价高达35.98万，但是优惠也很厉害。相比时尚款优惠31万左右，只比现款A4L时尚款贵4万左右。

你得到的是一辆回头率和个性都不一样的车。

马力稍大

更加注重驾驶

A4 ant在国内只有40 TSI车型，也就是2.0T+7DCT的版本，但是马力调校高于A4L的40 TSI车型，A4 ant达到204马力，而A4L是190马力。

另外，调整风格也不一样。和卫兰一样，进口的A4 ant更加运动。可以明显感觉到这款车在转向手感上下了很大功夫。随着车速的增加，转向阻尼线性提高，且变化明显，车辆的指向性线性提高。

底盘上，其实这一代A4L已经是BBA操控性最强的选手了。毕竟C级从来没有以操控为卖点，而这一代3系在舒适性上妥协太多。相比A4L，A4 ant在操控上更进一步。

空就够了。

造型更有型

相比A4L，A4 ant没有加长，所以空空间确实要小很多，但即便如此，它的轴距也有2822mm，对于普通家庭来说完全没有必要。不过相对于绝对的腿部空间空，A4 ant后座较陡，坐垫略硬，但大家需要注意。

另外，买旅行车的朋友也很看重车身的姿态，也就是旅行车独特的车身造型带来的优雅和动感。

在这方面，A4 ant的表现非常到位，尤其是2022款传说中的黑色配色，可以说是将瓦罐车型的魅力展现的淋漓尽致。

30万出头，只比低配的A4L贵4万左右，和3系325Li价格差不多，可以买一辆个性突出，操控更有乐趣的优雅动感的进口旅行车。只要你对空的要求不高，那么这也是一个不错的选择。

写在最后

如果你是一个理性务实的买家，那么我绝对不建议你买旅行车。你可能完全没有意识到旅行车的优点，也可能很容易被SUV取代，但是各种缺点都是真实存在的。比如型号贵，选择少，不保值等等。

旅行车在中国注定只属于极少数人，但在茫茫车海中，那偶然的一闪，无疑是一道独特而美丽的风景，对于喜欢它的车迷来说，已经足够了。

更何况因为销量不好，很多旅行车的优惠越来越多，喜欢旅行车的朋友也可以多关注一下行情。

最后，你觉得旅行车怎么样？欢迎大家留言讨论。 查看全文

2020年，这种内陆的设计已经不能称之为时尚。不过作为一款年度运动限量版，在细节上还是有很多个性化元素的。

六年前，全LED大灯是一个比较亮眼的配置，而今天，30万级别的车型配备全LED大灯，就没什么好炫耀的了。傲虎标配卤素雾灯，灯外镀铬装饰罩。整体尺寸不小，有点圆润萌萌的感觉。

在太平洋汽车的车型库中，傲虎被归为中型SUV，但其车身结构却是SUV跨界车。相信每一位朋友都能看到，斯巴鲁傲虎和沃尔沃V90 CC、奥迪A6 Allroad一样，都是旅行车的高架底盘版本，但是傲虎的仰角更加明显，底盘离地间隙甚至超过了部分城市SUV车型。

时隔六年，现款傲虎已经不再时尚，但规则、低调的设计风格和成熟稳重的视觉效果也受到很多消费者的喜欢。当然，对于内地来说，最重要的还是跨界。拥有轿车的外形和SUV的离地间隙，可以为生活拓展更多的娱乐方式。

作为一款30多万的进口车型，内饰用料肯定不用担心。真皮和软性材质缺一不可，但在设计上，斯巴鲁似乎一直不太擅长。它的造型和风格都比较简单传统，没有太多时尚花哨的设计。

奥虎的中控台和门板采用了很多软性材料，但是方向盘采用了相对较硬的基础材料，表面覆盖了真皮。整体握感有点硬，缺少一些高级感。不过傲虎标配换挡拨片。除了最低配经典版，还配备了方向盘加热功能。

奥虎的车载系统只有相对传统的多媒体功能，无法调整车辆的其他功能和设置。不过有些意外的是，这套系统支持百度CarLife的手机互联功能，在一定程度上提高了车载系统的实用性。屏幕底部有一个卡槽。如果不是旁边的提示贴，我估计大部分人不会想到它是Micro SD存储卡的插口。毕竟大部分机型用的都是SD卡，卡槽会设计在相对隐蔽的地方。

傲虎的内饰没有太多花哨的元素，除了大屏幕，看起来更像是10年前的产品。实体按键多了对于视觉效果会略显复杂，但是实际使用的便利性比那些把各种功能控制集中在车载系统的产品要好很多。

棕色真皮座椅是运动限量版车型的专属配置。相比其他车型的黑色座椅，车内的豪华感和视觉舒适度都会有一定程度的提升。傲虎座椅的皮质和填充物都很柔软，椅面很宽，舒适性很好。但如果长时间开车或乘车，会感觉座椅缺乏支撑，容易疲劳。

傲虎的空间表现比较一般，第二排没有夸张的腿部空间。不过这个空间表现完全够日常使用，满足四个成年人的舒适出行基本没有问题。相比其他原装进口旅行车和SUV，奥虎的空间其实还是比较宽敞的。

中央扶手箱分为上下两层。下层的储物空间比较规整，里面铺的是植绒材料。上层设计了小托盘，可以整体取出。不过由于卡槽比较紧，放回去需要一些匠心。如果你想拿下面的东西，你需要取下上面的托盘。如果托盘里有一些零碎东西，很容易洒出来。

奥虎的后备箱比较宽敞，正常状态下可以提供512L的容积，空间非常规整。放入我们测试的一套行李箱后还是有很大空间的，满足一家人的长途旅行基本没有问题。后排座椅支持4/6比例放倒扩展空间，最大容积可达1801L。后排座椅放倒后，可以形成一个平整的空间。

以上就是关于斯巴鲁傲虎2.5i性能的全部信息，如果对你有帮助，请给我点个赞！ 查看全文