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凯迪拉克CT6动力怎么样

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随着科学技术的进步,我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了,但也要注意不能本末倒置,一辆车最重要的地方仍然是“三大件”,毕竟开起来不舒服的车,别的配置再优秀也会减分。如果你正打算购买一款中大型车,那不妨来看看今天介绍的这辆凯迪拉克CT6。

凯迪拉克CT6车头呈现出精美的设计风格,配合五边形格栅,整体很高级,富有层次感。

凯迪拉克CT6车尾给人一种非常高贵的感觉,并采用银色饰条进行修饰。尾灯呈现出精细的设计风格,丰富的细节点缀其中,凸显了车辆的格调。

凯迪拉克CT6内饰给人一种十分高贵的感觉,整体设计虽然不是特别个性、年轻,但质感方面非常优秀。

凯迪拉克CT6配备2.0T L4发动机,发动机最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,工信部综合油耗7.1L/100km。

该车匹配10挡自动变速箱。

这款车悬架采用前双横臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,凯迪拉克CT6的大灯配备了LED远近光灯,与整辆车的气质很搭。凯迪拉克CT6的车头设计十分大气,沿用了家族式的设计。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

凯迪拉克CT6?2022款 自动版动力强不强,让我们来看看广大车主对2022款 28T 铂金型针对动力底盘的看法吧:网友@yang1001a说道:“动力提速挺快,2.0T的发动机非常有劲。”

网友@jlwsxwsx说道:“加速没问题,但是这个10at把发动机加速时的那种豪华感都弄没了”

网友@lhzhou6说道:“方向盘的握感好,精准度很高,没有虚位,有倒车影像和全速自适应巡航的辅助。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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随着科学技术的进步,我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了,但也要注意不能本末倒置,作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现,毕竟开起来不舒服的车,别的配置再优秀也很难加分。如果你想买一辆中大型车,那可以了解下今天介绍的凯迪拉克CT6。

凯迪拉克CT6车头呈现出利落帅气的设计风格,有着一定的运动气息,加上镀铬饰条,让外观看起来非常有质感。

凯迪拉克CT6车尾呈现出圆润可爱的设计风格,尾灯给人一种十分精美的感觉,再加上双边共四出排气管,整体看上去非常内敛。

凯迪拉克CT6内饰设计看上去十分稳重,中控台运用对称式的设计,内饰色调选择了黑色,饰以棕色饰板,没有过多华丽的装饰,符合主流审美。

凯迪拉克CT6配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,工信部综合油耗7.1L/100km。

这款车匹配10挡自动变速箱。

该车悬架采用前双横臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点,凯迪拉克CT6的大灯标配了LED远近光灯,为它带来了极高的辨识度。凯迪拉克CT6的内饰看起来颇具大气的感觉,整体设计很耐看。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

凯迪拉克CT6?2021款 28T 豪华运动型动力强不强,让我们来看看广大车主对2021款 28T 豪华运动型针对动力底盘的看法吧:网友@太平洋网友说道:“它的操控方面上我觉得非常好,因为车内的功能配置很完善,所以驾驶起来也是很轻松的,游刃有余的感觉吧,车子的车身不算很长但是也不短,开起来很是灵巧。非常好开。还有就是车内的踏板,我觉得油门对脚的支撑也很好,很舒服很到位,有脚感,刹车的精准度很不错,再就是方向盘了,它的方向盘的手感非常好,转向十分精准。”

网友@Doctor说道:“车子的动力很突出,我个人觉得够我用的,也不是当赛车,2.0T的排量已经不小了。”

网友@Doctor说道:“操控还是很灵敏的,很方便。方向盘操控感:方向盘超级轻,比较顺滑,哈哈哈,好比你打方向盘转弯时,车身的倾斜角度也小,很灵活,刹车制动也很块,还蛮不错的”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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自动版 凯迪拉克CT6动力怎么样 凯迪拉克CT6购车手册
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不知道大家会如何定义一辆好车,大气的外观或是精致的内饰,又或者是丰富的配置表现?这些方面的表现确实不能差,但小编觉得动力和操控还是最主要的,“三大件”表现出色是最重要的,其他方面的出色表现才更加有意义。如果你正打算购买一款中大型车,那不妨来看看今天介绍的这辆凯迪拉克CT6。

凯迪拉克CT6前脸看起来颇具大方的感觉,搭配五边形格栅,这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。

凯迪拉克CT6车尾呈现出精巧的设计风格,搭配银色饰条,通过细节元素的堆积,进一步突出了它的时尚感。

凯迪拉克CT6内饰看起来十分精美,采用银色饰条装饰,细节做得很到位,有助于整体质感的提升。

凯迪拉克CT6配备2.0T L4发动机,发动机最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米,工信部综合油耗7.1L/100km。

该车匹配10挡自动变速箱。

这款车前悬架为双横臂式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,凯迪拉克CT6的车尾采用了精致的设计风格,通过细节元素的堆积,进一步突出了它的时尚感。凯迪拉克CT6的大灯标配了LED远近光灯,看起来很有气势。总的来说,这款车的整体表现还是能够令人满意的。

自动版?凯迪拉克CT6动力怎么样,让我们来看看广大车主对2020款 28T 豪华型针对动力底盘的看法吧:网友@baby950说道:“2.0T的动力,平时开车主要是上班、接送孩子、外出更多是求稳求舒服,不追求速度激情,够用啦。”

网友@lhzhou6说道:“动力十足,车子开起来也非常的有劲。”

网友@sonicxx说道:“动力的表现非常好,车子的提速特别快,动力输出也都非常的强劲。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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2016款 自动版 凯迪拉克CT6 5座动力强不强 凯迪拉克CT6购车手册
2016款?2.0T?凯迪拉克CT6自动版购车手册
外观 2016款?凯迪拉克CT6外观如何 获取底价
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不知道大家会如何定义一辆好车,大气的外观或是精致的内饰,又或者是丰富的配置?这些方面确实要有不错的表现,但我认为动力和操控是最重要的,“三大件”表现出色是最重要的,其他方面的出色表现才更加有意义。今天就带大家来看看这款凯迪拉克CT6。

凯迪拉克CT6车头呈现出大方的设计风格,看起来较为稳重。

凯迪拉克CT6车尾呈现出精细的设计风格,配合豪华的尾灯,采用了多种元素点缀,进一步提升了设计感。

凯迪拉克CT6内饰显得非常沉稳,虽说亮点不多,但也符合当下主流的审美标准。

凯迪拉克CT6配备2.0T L4发动机,发动机最大功率276马力,峰值扭矩400牛·米,工信部综合油耗8.1L/100km。

这款车匹配8挡自动变速箱。

该车前悬架是双横臂式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何,来到后排,凯迪拉克CT6后排空间充裕,是这个级别应该有的表现。凯迪拉克CT6的内饰风格非常大气,整体造型可圈可点。如果你也对它感兴趣的话,那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2016款 自动版?凯迪拉克CT6?5座动力强不强,让我们来看看广大车主对2016款 28T 铂金版针对动力底盘的看法吧:网友@baby950说道:“轻重来说的话确实还是挺合适的,然后也没有什么特别大的问题,然后用起来的话,个人感觉也确实是挺好的,确实还是比较容易上手的一个类型吧,所以我觉得还是很不错的,然后确实也是我比较喜欢的一个地方,因为确实是非常的好开。”

网友@tousu说道:“操控完全可以把同级车比下去,丝毫不会有顿挫感,底盘也很稳,方向盘转向轻松。”

网友@LZSHXP说道:“提速还是很好的,给我的感觉也是非常好的一个动力。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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2016款 28T 精英型 凯迪拉克CT6动力强吗 凯迪拉克CT6购车手册
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一辆豪车应该如何去定义?时尚的外观?丰富的配置?豪华的内饰?宽敞的空间?确实,以上这些都很重要,但有一点还是不能不提,那便是它的操控性,毕竟一辆车首先得开起来好,之后才有谈论其他优点的余地,否则就本末倒置了。说曹操曹操到,今天我们就来看看这款凯迪拉克CT6的实力如何。

凯迪拉克CT6车头呈现出精巧的设计风格,配合五边形格栅,整体看上去非常清爽。

凯迪拉克CT6车尾呈现出豪华的设计风格,配合银色饰条,优秀的设计让整车的豪华感更加凸显。同时,采用了高贵的竖式尾灯设计,内部结构精巧,点亮后效果非常美观,也能带来不错的辨识度。

凯迪拉克CT6内饰设计走了沉稳路线,显得端庄大方。

凯迪拉克CT6配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率276马力,峰值扭矩400牛·米,工信部综合油耗7.9L/100km。

这款车匹配8挡自动变速箱。

该车前后悬架分别使用了双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,凯迪拉克CT6的内饰看起来颇具豪华的感觉,整体设计很耐看。凯迪拉克CT6的车尾看起来颇具精致的感觉,采用了多种元素点缀,进一步提升了设计感。总的来说,这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2016款 28T 精英型?凯迪拉克CT6动力强吗,让我们来看看广大车主对2016款 28T 精英型针对动力底盘的看法吧:网友@94闲人说道:“动力也没有什么问题的,我觉得动力的表现基本上还是比较好的吧,因为提速什么的,我觉得基本上都没有什么问题,然后提速什么的能感受到这个动力,它确实是达到了一定的一个效果的,所以我觉得是够用的就可以了。”

网友@太平洋网友说道:“动力够用,开起来不肉,只要不暴力驾驶,是一款非常优雅的车,开在路上都特别惹人注目。”

网友@a6827160说道:“动力这一块加速起来推背感特别的强。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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2019款 40T 铂金版 凯迪拉克CT6动力好吗 凯迪拉克CT6购车手册
2019款?3.0T?凯迪拉克CT6自动版购车手册
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随着科技水平的进步,我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了,但也要注意不能本末倒置,一辆车最重要的地方仍然是“三大件”,毕竟开起来不舒服的车,别的配置再优秀也很难加分。如果你正打算购买一款中大型车,那不妨来看看今天介绍的这辆凯迪拉克CT6。

凯迪拉克CT6前脸呈现出豪华的设计风格,看起来十分豪华。

凯迪拉克CT6车尾看起来十分高贵,尾灯呈现出豪华的设计风格,内部细节丰富,点亮后很好地凸显了整车的奢华格调。

凯迪拉克CT6内饰呈现出端庄的设计风格,看起来非常稳重,让人感到很舒服。

凯迪拉克CT6配备3.0T V6发动机,发动机最大功率405马力,峰值扭矩543牛·米,工信部综合油耗9.2L/100km。

该车匹配10挡自动变速箱。

该车悬架采用前双横臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,凯迪拉克CT6的内饰采用精致的造型设计,对细节的完美把控,塑造出了整体的时尚感。凯迪拉克CT6的头灯远近光灯均为LED光源,与整辆车的气质很搭。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2019款 40T 铂金版?凯迪拉克CT6动力好吗,让我们来看看广大车主对2019款 40T 铂金版针对动力底盘的看法吧:网友@yanzi810721说道:“踩下油门的时候,感觉它的加速感还挺明显的,不像有的车型开起来发肉。高速行驶的时候,超车这种动作对于它来说简直是手到擒来。偶尔进出地下停车场也没有什么压力,基本上爬坡这方面它也能称得上在行。”

网友@bbsky77说道:“整体的性能还是挺优秀的,操控性非常好,专家也没有盲区。”

网友@jameslees说道:“方向盘的握感没有什么不适,转动起来顺畅丝滑,并且带有一定的指向性。油门控制起来也比较容易,踩下去车子会有比较不错的加速感。刹车的制动距离不长,基本上看到路面情况时都能够及时制动。车身的底盘调校非常的扎实,开起来不会有松松垮垮的感觉,尤其是在跑高速的时候,感觉车身非常的稳,一点也不飘。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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凯迪拉克CT6评价
它的动力我就觉得还是比较充沛的,起步的时候劲很足,感觉发动机的爆发也比较高,在一般的市区的话它的动力完全是非常够用的,我觉得在平时十字路口的起步表现也很好,提速方面也没什么大问题。
我现在觉得这样车子它有很多的优势,当然其中最主要的还是我目前跑高速呀,跑市区不同的路段的那种感受,还是会觉得这辆车子有一个好的爆发力,有一个强劲的发动机,这一点真的很重要,包括我也是市区里面开车开的越来越多,更加欣赏这一点。
动力提速挺快,2.0T的发动机非常有劲。
提速表现还是比较优秀的,动力输出源源不断,而且提速的过程中也没有明显的卡顿情况出现。
动力也没有什么问题的,我觉得动力的表现基本上还是比较好的吧,因为提速什么的,我觉得基本上都没有什么问题,然后提速什么的能感受到这个动力,它确实是达到了一定的一个效果的,所以我觉得是够用的就可以了。
动力挺给力的,真的是随时踩油门,然后它都能及时反馈,提速除了快之外,也非常的平顺,那种充沛的力量感,可以让车子快速奔跑起来,丝毫感觉不到肉感,起步和超车的时候都是如此,家用车搭载这样的动力,可以说是相当够用了。提车后的这段时间,我基本上都是跑的市区路比较多,个人感觉这个动力去跑高速也不是问题,开一次便能知道。
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