英致G5动力怎么样

基于英智737的设计

首先说一下这款车的设计。看到这款车的外观是不是觉得有点眼熟？是的，其实G5的外观基本是在之前737的基础上重新设计的。整个车身的轮廓和比例，前后大灯的造型，甚至腰线窗线都能看出来。

但是，G5毕竟是一款SUV，设计师在里面加入了很多类似SUV的设计语言。比如更大的蜂窝状黑色进气格栅，加上全车外抛的黑色塑料包边和银色前后护板，更加动感。同时底盘高度增加到了188mm，对于普通的未铺装路面已经足够。双色轮毂的加入也提升了不少视觉观感，看起来时尚了不少。

在一些小细节上，G5也很懂得营造阶级感，比如在车头加入了LED日间行车灯、C柱的小logo、一体式行李架等。这些都是吸引消费者审美需求的设计，英致处理的很好。

16寸屏幕抢眼，内饰做工有所提升。

坐在车内，最引人注目的是中控台的16寸大显示屏。现在只有特斯拉的17寸屏幕比它大，确实有很强的冲击力。而且分辨率挺高，操作灵敏度还不错，功能也很强大。年轻消费者肯定很喜欢。

英致还为这块大屏幕配备了名为“米兔”的智能互联系统，功能非常丰富。除了大家熟悉的导航、影音娱乐、蓝牙连接之外，还可以提供全车图像(包括盲区图像、倒车图像)、行车记录、车辆信息等功能。尤其是行车记录功能，它和全景图像用的是同一个摄像头，角度可调，确实一举两得，但是摄像头的清晰度和灵敏度不够好，浪费了这块高清显示屏。

此外，该系统还提供了4G网络的接入功能。这款基于Android的系统可以安装很多app，总内存容量32G，可以通过软件下载一些歌曲和电影，娱乐性很强。而且还有WIFI热点功能，让乘客在开车时也能轻松上网。英智G5为消费者提供12个月每月1G的流量。

但是有时候屏幕太大也不是什么好事。G5的很多功能按键都集成在系统中，比如音响、空调等。有的需要一段时间才能发现，开车时操作肯定会分心，影响行车安全。而且我在正常坐姿的时候，如果点击菜单，功能列表会显示在屏幕的最左边，此时会被方向盘遮挡到一半，需要俯身才能看到。所以在一些细节的考虑上，英致G5还是有点不成熟。

最后，难能可贵的是，G5的内饰做工比737好很多。首先，配色让整体大气看起来更有档次，中控台的接缝更加细腻均匀，材质和颜色的搭配也达到了更高的水准。这样的进步无疑会让G5更上档次，让人更愿意长久相处。

坐在七个人的空间里没有问题，但问题是.

作为一款7座SUV，大空间是吸引客户的重要部分。首先，该车采用232的布局，配合2785的长轴距，车内空间不含糊。坐进去第一印象就是头部空间很大。即使是那些185cm以上的大块头，坐进去也觉得头部充裕，而腿部空间比较正常，大致相当于长安欧尚，接近市面上主流A0车的水平。

G5的座位很有特色。它的坐垫和靠背是由一种麂皮材料制成的，感觉有点像新宝来的。坐在上面看起来和感觉都挺高级的。不过有一点我不太满意，就是G5的中排座椅和后排座椅的柔软度其实和第一排不一样，明显要硬很多，包裹性也没那么好。希望英智以后能改进。

大家比较关注的第三排，以我165cm的体型还能坐一会儿。虽然腿部空间所剩不多，但是它的靠背可以调节角度，侧面和中间都有扶手枕头，还有杯架，舒适度还可以。只是大腿的支撑力不够。坐一个小时左右的小长途应该没问题，但是时间长了可能更容易累。

有意思的是，英致G5也有223座的车型。这款车型最大的亮点就是中排座椅是可旋转的，也就是说你可以和第三排的乘客面对面坐着。无聊的时候在路上开个小会或者打个扑克也不错。

装载空间是衡量一辆MPV好不好的标准之一。正常情况下，G5的后备箱容积中规中矩，基本与大部分A级两厢相当。不过这款MPV的后备箱最大的特点就是扩展性强。后排座椅翻转或者后两排座椅靠背放倒时，装载空间非常可观。整体尺寸与该级别主流车型基本一致五菱宏光S1，长安吉诺诺，东风风行S500等。而且就算是SUV，它的后备箱开口还是比较低的，尾门开关也很轻。作为家用车，比很多SUV都要好。

另外，储物空间也是我比较满意的地方。车门和中控台上有大大小小的储物格。别的不说，放手机的地方有好几个。杯架比较多，手套箱和扶手箱的容积和深度也令人满意，所以这款车应该非常适合一家人出去公路旅行。

很有亲和力，但是不能急躁。

英致G5的动力和G3S、737一样。发动机为三菱4A91S，最大功率83kW，最大扭矩141Nm。变速箱配备了Gertrak 5速手动变速箱，随后是邦奇配备CVT变速箱的自动变速箱车型。

和G3S、737的性能一样，这套动力非常好装，离合的宽容度即使是新手女司机也能轻松驾驭，低扭不错。如果以正常速度行驶，开始加速是相当轻的。只是中高速过后，G5的动力比较平淡。要想超车，就得把发动机拉到3000转以上才有力气。后劲比五菱1.5L弱一点，跑到100 km/h的时候速度比较高，但是这套动力系统的燃油经济性很好，在顺畅的市区大概7、8L/100km，在国道只要控制好速度大概6-6.5L/100km，对于自主品牌来说还是挺不错的。

更重要的是，中高速以上，发动机的噪音会明显增大，声音粗糙干涩，不好听。事实上，我试着放开油门，在高速时把它放在空挡。其实路噪和风噪都抑制的很好，几乎不亚于长安欧尚，但是挂挡换油的时候，发动机噪音就会扑面而来。可见这个木桶其实已经做得很好了，就是发动机隔音的短板还有待补齐。

据说这款车的底盘是来自本田的FREED，厂家也默许了。实际的调整也让我有点喜出望外。感觉这个底盘每天在路上都挺沉稳软的。零碎的振动和噪音得到了很好的抑制，60km/h以内的驾驶舒适性可以达到同级别中上水平。但是如果遇到一些大的或者快的震动，减震过滤的效率和效果会有些打折扣，尤其是后悬挂比较僵硬，有点不堪重负。

摘要

6-8万元的7座SUV是近两年SUV市场中比较蓝海的市场。之前这个级别的机型不多，但是今年很多厂商的新品都是针对这个市场的。新品的推出，比如长安CX70，东风风光580，对于英致G5这个新品牌来说，还是一个很大的挑战。

但是经过之前产品的体验，可以看到英致进步很快。这款G5在设计、做工、配置上都有不同程度的提升。其成熟的机械性能，明亮的16寸屏幕，体面的乘坐空间，合理的价格，都让它成为这个市场中不可忽视的一员。所以我们对于这款车的最终评价级别也上升到了“值得推荐”。

【柴蔚英致G5首测印象】

突出优点：外观内饰设计时尚，装载空间达到同级别主流水平；动力大易开，入门难度低；配置丰富新潮，中控屏幕尺寸巨大。

主要缺点：大屏系统部分细节有优化空间；80km/h后动力较弱，发动机噪音较大；中后排座椅偏硬，舒适度没有前排高。 收起