独家快评：南北大众7月份各车型销量涨跌

“高位盘整”！PCauto从有关渠道获得的国内主要汽车厂商7月份销售明细数据来看，“高位盘整”的确就是2009年“年中淡季”的行业大势。虽然，行业内的众多官方/民间专家们在6月份就开始预言“淡季来临”，但是2009年的“年中淡季”行情之火爆还是令各方瞠目结舌。

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LAVIDA朗逸再次攀上月销1.5万辆关口

7月，部分汽车厂商已经不可避免进入“高位盘整”行情，但是也有个别厂商产销量依然高涨不止，这直接导致了国内乘用车（轿车）行业月度销量排名产生了明显的变化。根据太平洋汽车网编辑已经收集到了的排名靠前的几大汽车厂商7月份销量数据来看，上海大众将以月销65123辆的成绩强势登上月度销量排名冠军宝座。

排名第二位的将是上海通用，虽然环比6月份销量小幅度下跌，但是依然完成销售56489辆，并超越一汽大众排名第二；东风日产依靠强劲增势完成销售53083辆，顺势登上行业三强位置。反倒是此前月度排名数一数二的一汽大众因为一汽大众长春总装厂7月下旬临时停产检修、为新高尔夫下线做准备，几款主力车型销量同时出现产销量小幅下跌。同时，因为今年以来一直维持了极低的库存（少于2000辆），7月份一汽大众（含奥迪品牌）仅完成销售52399辆，将以微弱差距排名暂时跌落至第四。

新轩逸成为东风日产最值得炫耀的榜样车型

上海大众夺冠无争议

正当行业内外一致看跌7月车市的时候，上海大众“百尺竿头，更进一步”，在旗下多款主力车型销量小幅度盘整下跌之际，依靠LAVIDA朗逸车型“放量上攻”完成销量14496辆，最终整体月度销量环比6月份小幅增长99辆。和1-6月中部分月份南/北大众月销量差“屈指可数”不同的是，7月份上海大众完成总销量达到创纪录的65123辆，与第二名拉开了非常明显的差距（相差12000辆以上），因此夺得7月销量冠军毫无争议。

上海大众2009年1-7月产品销量表

斯柯达晶锐成为上海大众旗下为数不多的销量持续增长的车型之一

在上海大众车型系列中，7月份销量上涨的仅有朗逸和斯柯达晶锐，销量分别为14496辆和3000辆。朗逸车型因为上海大众产能所限、以及大众品牌极低的库存水平因素，无法完全满足大量的订单需求，导致6月份销量销量下滑至12016辆。但是，很明显朗逸车型的上升势头是上海大众品牌车型中最佳的，因此在得到了产能充分支持后，朗逸7月份的销量潜力立即得以释放，回到了5月1.5万辆的水平上。

相比较久攻2万辆大关而不克的桑塔纳系列车型，以及今年屡屡跌落2万辆关口的捷达。朗逸和新宝来更加受到大/中型城市消费者的喜爱。由此看来，当整体销量不断 上升之时，“桑塔纳、捷达车系在大众品牌车型销量占比将逐步下降”已经不是一句空话。形势似乎正朝着大众（中国）所希望的方向发展。

新领驭销量上升空间更多有赖于车市整体上涨走势

但是，上海大众改款上市的帕萨特新领驭似乎没能把握住6月份销量上冲的大好局面，离“万辆俱乐部”仍有一步之遥。其实，从2009年下半年开始，中高级车市越来越明显地出现了局部回暖的迹象。当广汽本田雅阁和东风日产新天籁再创近期销量新高的时候，上海大众只恨斯柯达昊锐没能早早上市分享“大蛋糕”。单靠帕萨特新领驭的2.0L和1.8T动力系统面对雅阁2.0L和新天籁2.5 V6发动机，最体面的那份性价比优势在中高级车型买家眼里似乎越来越薄。