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全新思域此次共推出4款车型,分为豪华、尊贵、尊耀三个档次的配置。而首先来看看全新思域的基础标准配置,丰富程度不亚于某些竞品的中高配版本,难怪全新思域此次最低配就以豪华版命名。在外观方面,LED日行灯、LED尾灯、天窗均有配备,除了轮毂比两款高配小一寸,没有采用LED头灯和镀铬门把手外,外观上和低配和高配再无其它差别。内饰方面,7英寸的的高清大屏幕、全液晶显示仪表盘、无钥匙进入、一键式启动、泊车雷达、可视倒车影像这些配置都作为标配,实在是令人惊喜。而安全配置方面东本此次没有再耍低配取消电子稳定系统这样的小把戏,全系标配了VSA车身稳定控制系统、主副驾驶位侧气囊、前后排贯穿式安全气帘,安全配置做得十分完备。
东风本田全新思域 基础配置 | ||
外观、内饰、功能性 | ||
LED日间行车灯 | LED组合尾灯 | 电动调节外后视镜(带加热功能) |
天窗 | 全液晶多功能显示仪表 | 无钥匙进入系统 |
一键启动 | 发动机节能自动启停系统 | 双区独立自动空调 |
织物混皮座椅 | 7英寸智能屏互联系统 | 16寸铝合金轮毂 |
支持CarPlay | 蓝牙 | 主/副驾驶席一键升降式电动车窗 |
安全+操控 | ||
主/副驾驶席安全气囊 | 主/副驾驶席侧安全气囊 | 前后排贯穿式侧安全气帘 |
全角度可视化倒车影像 | 泊车雷达 | TPMS胎压预警系统 |
ABS+EBD+BA | 儿童安全座椅安装锁扣 | VSA车辆稳定性辅助系统 |
HSA坡道辅助系统 | EPB电子驻车系(带AUTO BRAKE HOLD) | DPA-EPS可变齿比电动助力转向 |
- 1.5T 豪华版 手动挡/自动挡 配置对比
官方指导价:12.99万/13.99万
最低配的豪华版推出了手动和自动两款车型,手动版配备的是6速手动便器,而自动版则配备CVT无级变速箱,在发动机调校上也有细微的数据差异,手动挡版本发动机最大功率爆发转速提前了500转,最大扭矩提升了6N·m,据悉是为了手动挡驾驶习惯和做的优化。
全新思域1.5T 豪华版 手动挡/自动挡 配置差异 | ||||
车型 | 1.5T 豪华版 手动挡 | 1.5T 豪华版 自动挡; | ||
售价 | 12.99万 | 13.99万 | ||
差价 | - | +1万 | ||
动力总成差异 | ||||
最大功率(kW/rpm) | 130/5500 | 130/6000 | ||
最大扭矩(N.m/rpm) | 226/1800-5500 | 220/1700-5500 | ||
发动机类型 | 涡轮增压 缸内直喷 水冷4冲程直列4缸16气门 | |||
变速器 | 6速手动变速器 | CVT无级变速箱 | ||
综合工况油耗(L/100km) | 6 | 5.4 | ||
配置差异 | ||||
远程发动机启动系统 | - | ● | ||
|
从配置上来看,手动挡和自动挡除了一个变速箱差异外,配置上仅差别了一个远程发动机启动系统,这一系统可对车辆进行远程启动预热,夏天可提前开启空调降温,冬天可提前热车,是个高科技又实用的配置。而1万元的价差基本上也就用来购买CVT自动变速箱了,对于本田这台自主研发的CVT变速箱来说,造价不低,1万元的价差还算合理。
- 1.5T 豪华版/尊贵版 自动挡 配置对比
官方指导价:13.99万/15.59万
更高一级的尊贵版比豪华版贵了1.6万元,作为中配车型,这个价格跨度有点偏大,而且由于标配的配置项目实在是过于丰富,尊贵版想做到配置的大提升很难,主要集中在豪华感营造方面,如真皮的加入,和LED大灯的配备。
1.5T 豪华版/尊贵版 自动挡 配置差异 | ||||
车型 | 1.5T 豪华版 自动挡 | 1.5T 尊贵版 自动挡 | ||
售价 | 13.99万 | 15.59万元 | ||
差价 | - | +1.6万 | ||
外观配置差异 | ||||
LED前大灯 | - | ● | ||
大灯自动高度调节 | 手动 | |||
大灯自动开闭 | - | ● | ||
电镀门把手 | - | ● | ||
轮毂尺寸 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | ||
内饰及功能性配置差异 | ||||
真皮座椅 | - | ● | ||
真皮方向盘 | - | ● | ||
真皮换档把手 | - | ● | ||
定速巡航 | - | ● | ||
主驾驶席座椅8向电动调节 | 6向手动调节 | ● | ||
Honda CONNECT智导互联 | - | ● | ||
GPS导航系统 | - | ● | ||
方向盘音响调节及蓝牙开关 | - | ● | ||
支持CarPlay | ● | - | ||
|
从上表的配置差异可以看出,豪华到尊贵的这1.6万元其实只是买到了真皮座椅、真皮方向盘、真皮档把这一堆真皮,再加上一对全LED头灯,此外,轮毂的尺寸增大了一些,中控主机改为了Honda CONECT智导互联系统。本田的全LED头灯虽然在后期维修时报价不菲,但花1.6万元买一对头灯和一堆真皮,还是不太划算,这一配置吸引的多是对原厂真皮有偏好,又对LED大灯很有执念的人群。
- 1.5T 尊贵版/尊耀版 自动挡 配置分析
官方指导价:15.59万/16.99万
顶配的尊耀版可升级的配置空间其实已经不多了,所以东本将心思做到了Honda SENSING主动安全系统套装上,1.4万元的差价支付的基本上就属于是Honda SENSING系统的选装包价格,包含了诸如碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航、盲点显示系统等实用的主动安全配置。其实都是非常实用的配置,但值不值得为此花1.4万呢?只能看各位的预算充足不充足了。
1.5T 尊贵版/尊耀版 自动挡 配置差异 | ||||
车型 | 1.5T 尊贵版 自动挡 | 1.5T 尊耀版 自动挡 | ||
售价 | 15.59万元 | 16.99万元 | ||
差价 | - | +1.4万 | ||
内饰及功能性配置差异 | ||||
四门一键升降式电动车窗 | - | ● | ||
后排出风口 | - | ● | ||
主动安全配置差异 | ||||
CMBS碰撞缓解制动系统 | - | ● | ||
FCW碰撞预警系统 | - | ● | ||
LDW车道偏离预警系统 | - | ● | ||
LKAS车道保持辅助系统 | - | ● | ||
RDM车道偏移抑制系统 | - | ● | ||
ACC主动巡航控制系统 | - | ● | ||
LSF低速跟随系统 | - | ● | ||
盲点显示系统LaneWatch | - | |||
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这一配置吸引的大多是凡事都要尝鲜的顶配爱好者们,Honda SENSING这一套安全系统在雅阁上也有配备,实际使用时的确能极大提高驾驶的安全系数,但16.99万元的价格去购买一台紧凑级家轿,还是需要一点魄力的,或许等未来终端销售出现优惠后顶配会是个不错的选择。
★购买车型推荐
1.5T 豪华版 自动挡 220TURBO 13.99万
推荐购买指数:★★★★★
全新思域的标配配置之丰富,完全颠覆了所谓入门低配的概念。天窗、LED日行灯、7英寸中控大屏、CarPlay、VSA车身稳定控制系统、侧气帘/侧气囊均有配备,外观上和顶配没有太大差别,内饰功能上也完全一致,安全配置齐备,乃至像一键式启动、无钥匙进入、远程启动这样的舒适性配置也一样不落,在13.99万元的价格能买到这些配置,真的算是超值了。而和高配之间相差的真皮座椅后期加装难度并不大,即使不加装,原厂的皮质加织物的座椅质感也非常不错,并不会有全织物座椅的简陋感。
1.5T 豪华版 手动挡 220TURBO12.99万
推荐购买指数:★★★★
手动挡其实是很多思域粉丝的菜,特别是本田出品的6MT的手动挡,更是令不少热爱驾控的准车主们手痒。更幸运的是,本田并没有因为它是手动挡而把它搞得简陋得如同登山帐篷,而是把所有舒适性配置和安全配置都与自动挡一致,12.99万元的售价也拉低了入门门槛,所以可以说这是一款非常有诚意的手动挡,值得入手。
1.5T 尊耀版 自动挡 220TURBO 16.99万
推荐购买指数:★★★
当然,如果对于配置还不满足的话,那顶配的购买意义其实比次顶配的尊贵版要大,尊耀版加入了Honda SENSING安全系统,全方位的主动安全驾驶辅助系统可以获得和低配较大不同的驾驶体验,而尊贵版仅是多了几块真皮,一个LED头灯,所带来的震撼值不了1.6万的价差,所以顶配才是配置控们所应该选择的,起码可以享受到越级的主动安全配置。(图/文:太平洋汽车网 朱志延)
- 全新思域基础配置分析
全新思域此次共推出4款车型,分为豪华、尊贵、尊耀三个档次的配置。而首先来看看全新思域的基础标准配置,丰富程度不亚于某些竞品的中高配版本,难怪全新思域此次最低配就以豪华版命名。在外观方面,LED日行灯、LED尾灯、天窗均有配备,除了轮毂比两款高配小一寸,没有采用LED头灯和镀铬门把手外,外观上和低配和高配再无其它差别。内饰方面,7英寸的的高清大屏幕、全液晶显示仪表盘、无钥匙进入、一键式启动、泊车雷达、可视倒车影像这些配置都作为标配,实在是令人惊喜。而安全配置方面东本此次没有再耍低配取消电子稳定系统这样的小把戏,全系标配了VSA车身稳定控制系统、主副驾驶位侧气囊、前后排贯穿式安全气帘,安全配置做得十分完备。
东风本田全新思域 基础配置 | ||
外观、内饰、功能性 | ||
LED日间行车灯 | LED组合尾灯 | 电动调节外后视镜(带加热功能) |
天窗 | 全液晶多功能显示仪表 | 无钥匙进入系统 |
一键启动 | 发动机节能自动启停系统 | 双区独立自动空调 |
织物混皮座椅 | 7英寸智能屏互联系统 | 16寸铝合金轮毂 |
支持CarPlay | 蓝牙 | 主/副驾驶席一键升降式电动车窗 |
安全+操控 | ||
主/副驾驶席安全气囊 | 主/副驾驶席侧安全气囊 | 前后排贯穿式侧安全气帘 |
全角度可视化倒车影像 | 泊车雷达 | TPMS胎压预警系统 |
ABS+EBD+BA | 儿童安全座椅安装锁扣 | VSA车辆稳定性辅助系统 |
HSA坡道辅助系统 | EPB电子驻车系(带AUTO BRAKE HOLD) | DPA-EPS可变齿比电动助力转向 |
- 1.5T 豪华版 手动挡/自动挡 配置对比
官方指导价:12.99万/13.99万
最低配的豪华版推出了手动和自动两款车型,手动版配备的是6速手动便器,而自动版则配备CVT无级变速箱,在发动机调校上也有细微的数据差异,手动挡版本发动机最大功率爆发转速提前了500转,最大扭矩提升了6N·m,据悉是为了手动挡驾驶习惯和做的优化。
全新思域1.5T 豪华版 手动挡/自动挡 配置差异 | ||||
车型 | 1.5T 豪华版 手动挡 | 1.5T 豪华版 自动挡; | ||
售价 | 12.99万 | 13.99万 | ||
差价 | - | +1万 | ||
动力总成差异 | ||||
最大功率(kW/rpm) | 130/5500 | 130/6000 | ||
最大扭矩(N.m/rpm) | 226/1800-5500 | 220/1700-5500 | ||
发动机类型 | 涡轮增压 缸内直喷 水冷4冲程直列4缸16气门 | |||
变速器 | 6速手动变速器 | CVT无级变速箱 | ||
综合工况油耗(L/100km) | 6 | 5.4 | ||
配置差异 | ||||
远程发动机启动系统 | - | ● | ||
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从配置上来看,手动挡和自动挡除了一个变速箱差异外,配置上仅差别了一个远程发动机启动系统,这一系统可对车辆进行远程启动预热,夏天可提前开启空调降温,冬天可提前热车,是个高科技又实用的配置。而1万元的价差基本上也就用来购买CVT自动变速箱了,对于本田这台自主研发的CVT变速箱来说,造价不低,1万元的价差还算合理。
- 1.5T 豪华版/尊贵版 自动挡 配置对比
官方指导价:13.99万/15.59万
更高一级的尊贵版比豪华版贵了1.6万元,作为中配车型,这个价格跨度有点偏大,而且由于标配的配置项目实在是过于丰富,尊贵版想做到配置的大提升很难,主要集中在豪华感营造方面,如真皮的加入,和LED大灯的配备。
1.5T 豪华版/尊贵版 自动挡 配置差异 | ||||
车型 | 1.5T 豪华版 自动挡 | 1.5T 尊贵版 自动挡 | ||
售价 | 13.99万 | 15.59万元 | ||
差价 | - | +1.6万 | ||
外观配置差异 | ||||
LED前大灯 | - | ● | ||
大灯自动高度调节 | 手动 | |||
大灯自动开闭 | - | ● | ||
电镀门把手 | - | ● | ||
轮毂尺寸 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | ||
内饰及功能性配置差异 | ||||
真皮座椅 | - | ● | ||
真皮方向盘 | - | ● | ||
真皮换档把手 | - | ● | ||
定速巡航 | - | ● | ||
主驾驶席座椅8向电动调节 | 6向手动调节 | ● | ||
Honda CONNECT智导互联 | - | ● | ||
GPS导航系统 | - | ● | ||
方向盘音响调节及蓝牙开关 | - | ● | ||
支持CarPlay | ● | - | ||
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从上表的配置差异可以看出,豪华到尊贵的这1.6万元其实只是买到了真皮座椅、真皮方向盘、真皮档把这一堆真皮,再加上一对全LED头灯,此外,轮毂的尺寸增大了一些,中控主机改为了Honda CONECT智导互联系统。本田的全LED头灯虽然在后期维修时报价不菲,但花1.6万元买一对头灯和一堆真皮,还是不太划算,这一配置吸引的多是对原厂真皮有偏好,又对LED大灯很有执念的人群。
- 1.5T 尊贵版/尊耀版 自动挡 配置分析
官方指导价:15.59万/16.99万
顶配的尊耀版可升级的配置空间其实已经不多了,所以东本将心思做到了Honda SENSING主动安全系统套装上,1.4万元的差价支付的基本上就属于是Honda SENSING系统的选装包价格,包含了诸如碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航、盲点显示系统等实用的主动安全配置。其实都是非常实用的配置,但值不值得为此花1.4万呢?只能看各位的预算充足不充足了。
1.5T 尊贵版/尊耀版 自动挡 配置差异 | ||||
车型 | 1.5T 尊贵版 自动挡 | 1.5T 尊耀版 自动挡 | ||
售价 | 15.59万元 | 16.99万元 | ||
差价 | - | +1.4万 | ||
内饰及功能性配置差异 | ||||
四门一键升降式电动车窗 | - | ● | ||
后排出风口 | - | ● | ||
主动安全配置差异 | ||||
CMBS碰撞缓解制动系统 | - | ● | ||
FCW碰撞预警系统 | - | ● | ||
LDW车道偏离预警系统 | - | ● | ||
LKAS车道保持辅助系统 | - | ● | ||
RDM车道偏移抑制系统 | - | ● | ||
ACC主动巡航控制系统 | - | ● | ||
LSF低速跟随系统 | - | ● | ||
盲点显示系统LaneWatch | - | |||
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这一配置吸引的大多是凡事都要尝鲜的顶配爱好者们,Honda SENSING这一套安全系统在雅阁上也有配备,实际使用时的确能极大提高驾驶的安全系数,但16.99万元的价格去购买一台紧凑级家轿,还是需要一点魄力的,或许等未来终端销售出现优惠后顶配会是个不错的选择。
★购买车型推荐
1.5T 豪华版 自动挡 220TURBO 13.99万
推荐购买指数:★★★★★
全新思域的标配配置之丰富,完全颠覆了所谓入门低配的概念。天窗、LED日行灯、7英寸中控大屏、CarPlay、VSA车身稳定控制系统、侧气帘/侧气囊均有配备,外观上和顶配没有太大差别,内饰功能上也完全一致,安全配置齐备,乃至像一键式启动、无钥匙进入、远程启动这样的舒适性配置也一样不落,在13.99万元的价格能买到这些配置,真的算是超值了。而和高配之间相差的真皮座椅后期加装难度并不大,即使不加装,原厂的皮质加织物的座椅质感也非常不错,并不会有全织物座椅的简陋感。
1.5T 豪华版 手动挡 220TURBO12.99万
推荐购买指数:★★★★
手动挡其实是很多思域粉丝的菜,特别是本田出品的6MT的手动挡,更是令不少热爱驾控的准车主们手痒。更幸运的是,本田并没有因为它是手动挡而把它搞得简陋得如同登山帐篷,而是把所有舒适性配置和安全配置都与自动挡一致,12.99万元的售价也拉低了入门门槛,所以可以说这是一款非常有诚意的手动挡,值得入手。
1.5T 尊耀版 自动挡 220TURBO 16.99万
推荐购买指数:★★★
当然,如果对于配置还不满足的话,那顶配的购买意义其实比次顶配的尊贵版要大,尊耀版加入了Honda SENSING安全系统,全方位的主动安全驾驶辅助系统可以获得和低配较大不同的驾驶体验,而尊贵版仅是多了几块真皮,一个LED头灯,所带来的震撼值不了1.6万的价差,所以顶配才是配置控们所应该选择的,起码可以享受到越级的主动安全配置。(图/文:太平洋汽车网 朱志延)
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 思域 2016款 220TURBO 自动尊耀版 | 思域 2016款 220TURBO 自动尊贵版 | 思域 2016款 220TURBO 自动豪华版 | 思域 2016款 220TURBO 手动豪华版 |
官方价: | 16.99万 | 15.59万 | 13.99万 | 12.99万 |
厂商: | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2016-04 | 2016-04 | 2016-04 | 2016-04 |
发动机: | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 177 | 177 | 177 | 177 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 220 | 220 | 226 |
变速箱: | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 6挡手动 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4649×1800×1416 | 4649×1800×1416 | 4649×1800×1416 | 4649×1800×1416 |
轴距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
最高车速(km/h): | 200 | 200 | 200 | 208 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.7 | 8.7 | 8.6 | 8.8 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.7 | 5.7 | 5.4 | 6 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4649 | 4649 | 4649 | 4649 |
宽度(mm): | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
高度(mm): | 1416 | 1416 | 1416 | 1416 |
轴距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
前轮距(mm): | 1547 | 1547 | 1547 | 1547 |
后轮距(mm): | 1563 | 1563 | 1563 | 1563 |
最小离地间隙(mm): | 105 | 105 | 105 | 105 |
车重(kg): | 1329 | 1326 | 1306 | 1275 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 47 | 47 | 47 | 47 |
行李厢容积(L): | - | - | - | - |
行李厢最大容积(L): | - | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
发动机型号: | L15B8 | L15B8 | L15B8 | L15B8 |
排量(mL): | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 177 | 177 | 177 | 177 |
最大功率(kW): | 130 | 130 | 130 | 130 |
最大功率转速(rpm): | 6000 | 6000 | 6000 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 220 | 220 | 226 |
最大扭矩转速(rpm): | 1700-5500 | 1700-5500 | 1700-5500 | 1800-5500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 73 | 73 | 73 | 73 |
行程(mm): | 89 | 89 | 89 | 89 |
发动机特有技术: | - | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V | 国V | 国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - | - |
电池类型: | - | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - | - |
简称: | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 6挡手动 |
挡位个数: | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 | 6 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 215/55 R16 |
后轮胎规格: | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 215/55 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 105 | 105 | 105 | 105 |
最小转弯半径(m): | 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
车顶行李架: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | - | - |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | - | - |
前雷达: | - | - | - | - |
后倒车雷达: | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
ECO节能模式: | ● | ● | ● | ● |
车载冰箱: | - | - | - | - |
座椅材质: | ○ | ○ | ○ | ○ |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | ● | - | - | - |
温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
近光灯: | ○ | ○ | ● | ● |
远光灯: | ○ | ○ | ● | ● |
自适应远近光灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | - | - |
转向辅助灯: | - | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | - | - |
GPS导航系统: | ● | ● | - | - |
车载信息服务: | ● | ● | ○ | ○ |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
多媒体系统: | - | - | - | - |
扬声器品牌: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | ● | ● | ● | ● |
并线辅助: | ● | - | - | - |
车道偏离预警系统: | ● | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | ● | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | ● | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
备注: | - | - | - | - |
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