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国内南北大众的两款中级车上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾分别来自北美版和欧版Passat，而欧版新一代的Passat已经更新到了B8平台，不久前北美版也发布了全新的Passat，不过并没有采用最新的B8平台，而是中期改款车型，自然而然国产的帕萨特同样会和北美保持一致。这次我们抢先实拍的全新帕萨特虽然没有采用最新的平台，但是新车不少的变化还是给人带来耳目一新的感觉。
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● 外观： 高度保持了北美版的设计
中期改款车型都喜欢在前脸和灯组上做文章，而全新帕萨特也依然是这个套路，全新修饰的前脸看上去要比现款年轻运动不少，灯组的内部造型也要比现款犀利，前大灯甚至有全LED光源选择。
尾部主要对尾灯内部构造进行了重新的勾勒，整体效果要更精致出色；排量标识也采用了大众最新的命名规则；双边单出的排气也更凸显运动气质。
● 内饰：精致度提升不少
虽说是老平台上改款车型，但新款帕萨特在内饰的变化并不算太敷衍了事，经过重新设计的内饰饰条以及塑料件还是令人比较满意的，精致程度较现款有了不小的提升。
方向盘以及人机交互系统都采用了大众最新MQB平台的样式，但这套MIB II系统在功能上要比凌渡以及速派上面那套MIB系统功能上缩水了些，像车辆信息以及绿色驾驶这些功能在这台MIB上都没有，但界面清晰度以及流畅程度上还是令人满意的，最重要的App-Connect功能也都具备，这对于Carplay用户来说绝对是个福音。
● 动力：发动机型号极其丰富
动力系统上新款帕萨特还将搭载四种排量车型，依照现有的资料猜测应该是1.4T（EA211）、1.8T（EA888Gen2、EA888 Gen3）、2.0T（EA888 Gen3）以及3.0L V6（EA390）发动机，其中1.8T版本搭载两种调教，低功版还是160马力二代EA888发动机，其余三款涡轮增压发动机与新款速派所搭载的发动机没有太大差异。在变速箱配置上新款帕萨特也将有望成为史上搭载型号最多的一款车型，DQ200、DQ380以及DQ250都有可能在2016款身上出现。
● 总结：新款帕萨特这次完全按照北美版帕萨特做了中期改款，虽然它并不能像全新B8给人眼前一亮的感觉，但经过重新修饰过的帕萨特还是在配置、设计上带来了不少的新意，同时来自大众全新动力加持也并不是令这款中期改款的车型与B8之间完全处于劣势。（文/图/摄：孙铂龙 甘碧冲）
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