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国产化,进一步拉低售价而提升产品竞争力,已是目前各大厂商的惯用招数,屡见不鲜。Jeep也开始加入了这一“潮流”,自由光则是它国产化布局的第一步,广汽菲亚特克莱斯勒长沙工厂则是它的诞生地。作为国产车型,关于广汽菲克自由光(下简称“国产自由光”)想必大家关心的无非就是做工质量如何、是否减配等等问题,下面我们就直奔主题吧。
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● 3个问题带你了解国产自由光
问题一:国产自由光在设计做工上与进口的有什么不同?
首先外观方面,国产自由光还是那副时尚前卫的动感造型,与进口版本基本保持一致,基本是看不出区别的,仅是在前后保险杆加入了亮色的饰条、排气管变为双边双出,更贴合国人的喜好。当然,车尾也多了“广汽菲克”的标识,表面它国产的身份。
而内饰方面,从体验车型来看无论是整体布局,做工用料,还是实用配置,同样与进口版本相差无几。也就是说坐进车厢,是很难分辨出到底是国产还是进口的。
问题二:配置上有什么变化?国产后都做了哪些优化?
国产自由光还还针对进口版本存在的一些不足做出了调整。譬如配置方面,进口自由光即使顶配车型副驾驶还是手动调节,遭到不少人吐槽。现在国产自由光就增加了电动调节,同时还增加了主流的发动机自动启停技术。另外,2.4L车型还增加了主动式进气格栅。
行驶质感方面,针对进口自由光高速行驶噪音大的问题,国产车型则对前排车窗玻璃、发动机舱、车底板、轮拱等区域进行了优化,增加消音材料,以降低行驶噪音,提升行驶舒适性。另外还对动力总成进行优化,提升低速行驶的平顺性。
问题三:车型定位与市场展望
其实按级别划分自由光属于中型SUV范畴,不过轴距与汉兰达、锐界等主流中型SUV要小些,但比主流紧凑型SUV又大些。可以看到,此番国产自由光的市场策略也遵循自身的特点,利用中低配车型抢占合资紧凑型SUV市场,而高配车型又能与中型SUV相竞争,从售价上也可以看到这点,这与别克昂科威的定位很相似。说到这里,那它的竞争对手也就不言而喻了。
明年年初,国产自由光还会推出2.0L车型,并提供两驱车型,预售价20万起,进一步拉低售价。凭借自身的产品实力,对火热的紧凑型SUV市场的冲击会更大。此番国产自由光转而征战细分化市场可谓是明智之举,在这块的细分化市场,已有一个成功的例子了,未来国产自由光的市场表现还是相当值得期待的。
本次试驾仅是针对自由光进行简单的场地体验,包括郊外越野以及场地操控。更详尽的公路驾驶体验,请点击上方的图片链接进入我们同事对国产自由光的长途试驾体验。
● 外观/内饰:基本一致 配置小幅增加
外观方面,国产自由光与进口版本一样,还是那副时尚前卫造型,基本是看不出区别的。国产后针对国内消费者的口味,仅是在部分细节进行调整,如前、后保险杆加入了亮色的饰条,排气管由单边单出变为双边双出等等。
与其他品牌的套娃脸不一样,自由光虽然还是沿用了家族经典的7孔进气格栅,不过采用分体式大灯的设计,使它看起来与众不同,很有别的一番味道。至于好不好看,就不评判了,萝卜青菜各有所爱。
前脸部分与进口版本是基本一致的,可以看到下格栅处的探头,试驾车型上还是配备了自适应巡航系统,同时也配备前雷达,这与进口版本的高配车型一致。
侧面造型完全一致,线条简洁,比例匀称,一副标准的SUV身材。车顶行李架、侧窗玻璃的镀铬装饰,增加了几分时尚都市的气息。
高挑细长的尾灯将尾部的视觉重心拉高了,看起来更沉稳厚实。尺寸宽大的后包围,透露出几分粗狂的特质。尾部双出的排气管是国产身份的一大特征。
“广汽菲克”,即广汽菲亚特克莱斯勒的缩写,表明了它国产的身份。
排气管将是全车最容易区分国产身份的地方,由进口之前的单边单出,修改为双边双出,更符合国人的喜好。当然这双出排气是真材实料,而不是为了营造视觉效果的装饰品。
中控台的布局以及用料与进口版本并无二致,包括看到的和摸到的,基本上坐进车厢,是很难分辨出到底是国产还是进口的。
中控台大部分区域都由触摸手感更好的软质材料覆盖,细节的接缝以及饰件之间的平整度都没有明显瑕疵,质感不错。
国产自由光上同样配备了JEEP的Uconnect多媒体操控系统,配备8.4英寸的触控屏幕,包含了导航、空调、电话、收音机、多媒体以及控件等功能,与进口版本保持一致。
值得一提的是,2.4L车型新增了发动机启停技术,这是相当常见的配置了,国产自由光迎合主流。之前进口版的高配车型上副驾驶座椅也是手动调节,已经被不少人吐槽过。现在国产自由光如大家所愿,增加了座椅电动调节。不过之前副驾驶下方的储物槽也就不得不取消了,必须有所取舍。
此次体验的车型配备为JEEP的Active Drive I四驱系统,同样具备多种驾驶模式,不过相比进口2.4L精锐版上的Active Drive II四驱少了陡坡缓降以及低速四驱功能,相比之下四驱性能要逊色一些。
● 郊外越野体验
之前进口版本自由光的四驱系统有三种,分别对应的车型为Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪华版),Active Drive II(2.4L精锐版)以及Active Drive Lock(高性能版)。而此次体验的车型装备的是Active Drive I四驱系统,结构相对简单,在行驶过程中不需要驾驶者做出干预,系统会根据实际路况来进行两驱与四驱之间的切换。
接近200mm的离地间隙,走在高低起伏的郊区路上足够的从容,不必太过担心路面的小土坡剐蹭底盘。在这种较大起伏的路面,国产自由光的底盘表现得足够扎实厚重,车内完全听不到异响。
悬挂的调教偏于传统SUV的风格,遇到较大的坑洼,悬挂化解很大一部分震动,车内的起伏比较平和,车内乘坐舒适性不错。而方向盘的反馈没那么直接,不会出现打手现象,转向依然轻巧,开久了也不觉得累。
如果说上面提到的起伏路面底盘高就能通过,那接下来的泥泞路就是考验四驱系统的时候了。在这过程中并不需要过多的操作,保持AUTO模式,稳住油门向前走就好。自由光在整个行驶过程足够平稳,只是偶尔遇到大的泥坑轻微打滑而稍微停顿一下,但随后系统介入工作都能顺利通过,并无太大的难度。
侧坡路面在越野中比较常见,在行驶过程中也容易出现交叉轴情况,对四驱系统以及车身抗侧倾能力都是一种考验,当然对驾驶员也是一种考验,自由光在面对这种角度的侧坡还是足够淡定的。
上下坡路况就要看SUV的接近角和离去角了,这也是评价它越野性能的一个指标,毕竟如果接近角太小,坡都上不了的话自然就谈不上越野了。自由光在面对这种坡时还是足够从容的,不会剐蹭前保险杠。稳住油门冲上这种坡度也没问题,不过如果中间稍微停顿一下,就相对吃力些,如果配备放大扭矩的低速四驱这种情况会有好转。
● 场地操控体验
场地里厂家设置了小型的赛道,包括急加速/制动、倒车入库、紧急变线、常规绕桩等项目,下面来简单体验国产自由光的动态表现。
国产自由光同样配备了自动泊车以及倒车影像,在桩桶摆设的狭窄车位项目中,倒车影像相当好用,屏幕够大,显示清晰,仅是看着屏幕就能轻松把车停进车位。
这套2.4L+9AT的动力组合比较熟悉了,与进口版本一致。全油门起步虽然不及主流涡轮增压发动机那般的暴躁,但还是能给到足够强的加速感。紧急制动过程中,可以从制动踏板感觉到ABS在积极工作,制动相当平稳,给予足够的信心。
紧急变线项目中,我们会以60km/h的速度进行紧急变线的操作。在这个过程中,重心的突然转移,无可避免地带来车身的侧倾,好在侧倾并不算夸张,而且悬挂的回弹足够迅速,没有多余的左右摆动,给人很足的信心。当然这个过程也少不了ESP的辅助。
绕桩本来不是高重心SUV的强项,较模糊的指向、较重的车身,在这个过程中没有轿车那般的灵活是意料之中的。不过只要车速不是过快,基本上可以按照自己的节奏很顺畅地完成整个绕桩,并不会出现过多的推头。
总结:在外观设计以及内饰布局上,国产自由光与进口版本相差无几,外观仅针对国人喜好进行小幅调整,在做工用料细节方面基本一致。至于配置方面,试驾的高配车型相当丰富,与进口版的2.4L顶配差别基本一致,还增加了部分之前所没有的配置,像副驾驶座椅电动调节、发动机启停技术等,产品力进一步提升。目前已经正式上市,售价22.98万元-31.58万元,性价比明显提升,看来摆脱进口自由光的尴尬局面问题不大,未来的市场表现相当值得期待。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)
部分竞争车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 自由光 2016款 2.4L 全能版 | 昂科威 2016款 28T 四驱全能旗舰型 | 途观 2015款 2.0TSI 自动四驱旗舰版 |
官方价: | 31.58万 | 33.99万 | 31.58万 |
厂商: | 广汽菲亚特克莱斯勒 | 上汽通用别克 | 上海大众 |
级别: | 中型SUV | 中型SUV | 紧凑型SUV |
上市时间: | 2015-11 | 2015-08 | 2014-07 |
发动机: | 2.4L L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | - | 260 | 200 |
最大扭矩(N·m): | 227.5 | 353 | 280 |
变速箱: | 9挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4649×1859×1695 | 4667×1839×1694 | 4506×1809×1685 |
轴距(mm): | 2705 | 2750 | 2684 |
最高车速(km/h): | - | 210 | 202 |
官方0-100km/h加速(s): | - | 8.4 | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 8.5 | 8.8 | 9.2 |
整车质保: | - | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4649 | 4667 | 4506 |
宽度(mm): | 1859 | 1839 | 1809 |
高度(mm): | 1695 | 1694 | 1685 |
轴距(mm): | 2705 | 2750 | 2684 |
前轮距(mm): | - | 1584 | - |
后轮距(mm): | - | 1588 | - |
最小离地间隙(mm): | - | 173 | - |
车重(kg): | 1875 | 1800 | 1720 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 60 | 66 | 63 |
行李厢容积(L): | - | 422 | 400 |
行李厢最大容积(L): | - | 1550 (座椅放倒) | 1530 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | - | LTG | EA888 |
排量(mL): | 2360 | 1998 | 1985 |
进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | - | 260 | 200 |
最大功率(kW): | 128.5 | 191 | 147 |
最大功率转速(rpm): | 6450 | 5500 | 5100-6000 |
最大扭矩(N·m): | 227.5 | 353 | 280 |
最大扭矩转速(rpm): | 3900 | 2000-5300 | 1700-5000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 10 | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | - | 铝 | 铁 |
排放标准: | 国V | 国V | 国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池类型: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
简称: | 9挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 9 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 | 适时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构: | - | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 225/60 R18 | 225/65 R17 | 235/50 R18 |
后轮胎规格: | 225/60 R18 | 225/65 R17 | 235/50 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | 17 | 18 |
离去角(°): | - | 18 | 25 |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | 173 | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | - | ● |
陡坡缓降: | - | ● | - |
可变悬挂: | - | ● | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | ● | - |
电动天窗: | - | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | ● | ● | - |
后备厢感应开启: | - | ● | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | ● |
方向盘加热: | - | ● | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
前雷达: | ● | ● | ● |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | ● | ● | ● |
第二排座椅移动: | ● | ● | ● |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | ● |
前排座椅加热: | ● | ● | ● |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | ● | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● |
氙气大灯: | ● | ● | ● |
LED大灯: | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | ● | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | ● | ● |
前雾灯: | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● | ● |
车内氛围灯: | - | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | ● | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | - | - | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● |
感应雨刷: | ● | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● | ● |
车载信息服务: | ● | ● | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | ● |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● | ● |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 10 | 7 | 8 |
自动泊车入位: | ● | ● | ● |
发动机启停技术: | ● | ● | - |
并线辅助: | ● | ● | - |
车道偏离预警系统: | ● | ● | - |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | ● | ● | - |
全景摄像头: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
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