众编辑体验名爵锐腾 高颜值新晋SUV

● 内饰体验（@林国兴点评）

年轻的格调在锐腾的内饰部分同样能够体现，作为年轻人而言，全黑的配色很和口味。无论运动感或是精致度都在同级别车型中处于前列水平。只要坐进去，就有种跃跃欲试的感觉。

● 座椅空间体验（@杨万科点评）

不少紧凑SUV为了外观的设计而不得不在乘坐空间上有所妥协，但锐腾的车内空间可出乎了我们的意料。乘客不仅在前排能找到舒服的姿势，而且在后排也能拥有充裕的乘坐空间。这种内外兼修的本领相信能征服挑剔的消费者。

● 驾驶体验（众编辑点评）

代号为15E4E的1.5TGI涡轮增压发动机最大功率为124kW(169PS)/5600rpm，最大扭矩为250N·m/1700-4000rpm，具备了GDI缸内直喷、DVVT可变气门正时等技术。即使把动力数据放在同级别车型来看，这台1.5TGI发动机也丝毫不逊色。

这台发动机在起步初期显得有点矜持，但只要转数跃过1700rpm后，250N·m的扭矩即可尽数释放。而且变速箱很聪明滴把发动机的转数保持在2000rpm左右，此时正好处于发动机最大扭矩的区间内，因此推动1.5吨不到的锐腾显然游刃有余，尤其是在市区路面上，动力可以说是随叫随到。这种丰盈的扭矩很能讨年轻人的欢心。

而变速箱方面，这台7速双离合变速箱同样具备普通、运动和冬季三种驾驶模式可供选择，但即使在普通模式下，变速箱也倾向于稍微推迟换挡的时机来换取更充沛的动力供应。

锐腾采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬挂的结构，在面对连续颠簸路面和变道过弯的时候，这套悬架的还是能展现出一些大厂的调校水准的，车内的乘客可以明显的感受到车底是有厚实感，但悬挂在吸收振动的同时，又保留了一定的路面信息，乘客能感受到路面的反馈。

高速过弯的时候，尽管高重心的物理特性不可抗拒，但倾侧已被控制在可以接受的程度，采用电动助力的方向盘有着很好掌握的转向比例，即使初次上手也能很快适应。

● 全文总结

几天的接触下来，我们对于锐腾的综合表现都持以肯定的态度。首先配置方面，锐腾并没有明显短板，而且inkaNet 4.0系统的流畅性还获得了大家的一致好评。动力方面，主流的1.5T+7速双离合的组合让锐腾有着更亲民的价格，尽管动力上稍不如2.0TGI车型，但燃油经济性却更为出色。讨喜的外观加上主流的动力配置，相信锐腾将会在紧凑型SUV市场中找到自己的位置。（图/文/摄：太平洋汽车网 众编辑）