《名车浪漫旅》1 迈凯伦650S不羁与风流

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【太平洋汽车网评测频道】赛道才是跑车的归宿，因为只有赛道才能挖掘出一台跑车的全副功底。然而无论古今中外，编者相信大部分的跑车车主都不会把自己的跑车圈养在赛道，否则那应该叫赛车；更多的时候，车主是在马路上驾驶着自己的完美座驾享受着速度与激情，还有路人的注目。

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深圳为改革开放的先锋，没有历史包袱，同时有着极强的包容性，在这个都市体验超跑界先锋迈凯伦650S Coupe的不羁放纵和极速风流再合适不过了。

深圳湾游艇会

● 内讧升级：涡轮渣渣，V8呵呵？

话说上回，坚持V12才够逼格的陈子锋在对比体验过Aventador和新晋小牛Huracan后觉得，哎哟，V10也不错哦。（《携Aventador&Huracan闹一场内讧》，没看过的网友可点击前往浏览）

迈凯伦650S的不羁与风流

● 本期精彩内容抢先放送

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● V10是王道，V12才够逼格？Absolutely not，要我说万事V8！

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对环境更友好，更低排放，更强动力，更快的速度，在迈凯伦强悍的实力面前烈马迫不及待祭出了全新V8涡轮增压中置后驱超跑488 GTB。蛮牛的坚持勇气可嘉，但能守住多久？

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2迈凯伦650S告诉你什么才是主角光环回顶部

● 迈凯伦650S告诉你什么才是主角光环

时下超跑界高手如林，能够被阅车无数的PCauto编辑封为主角的必定是有其过“车”之处。为什么不是P1这种神级超跑？请问有谁觉得少林扫地僧是《天龙八部》里的主角？

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3动力变强后却要求舒适性更好？回顶部

● 动力变强后却要求舒适性更好？腐国工程师的双重人格

陈子锋上次在市区开完两台蛮牛后暗下决定下次再开超跑前得先预约好一个老中医。先不谈他的腰为何如此劳累，驾驶传统大马力超跑的却就像是在跟车搏斗一样。

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4只风流不造孽回顶部

● 只风流不造孽，这才是超跑的正确驾驶方法

即便迈凯伦650S提供了优异的市区道路行驶舒适性，但开着一辆650PS的超跑只跑个六七十的时速简直是暴殄天物。沿着滨海大道我们前往前海开发区寻找一块风水宝地来跟650S一起极速风流。

迈凯伦650S的不羁与风流

● 最后，贱贱地附上一台不羁与风流的超跑的正确开门方式：

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◆ 下一次内讧

编辑部互相看不顺眼是常态了，组内有人扬言，在法拉利全新涡轮时代的最佳作品488 GTB强大气场面前，迈凯伦650S不过是一台没有灵魂的机器而已。我等着这位仁兄携488 GTB前来挑战。（文：谢鹏/图：朱涛、李洋/配合：新车文化组）

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