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【太平洋汽车网 评测频道】现阶段相对纯电动汽车而言,插电式混合动力车似乎更入流,道理大家都懂,因为它既可以在一定里程内实现零油耗,又可避免长途旅行因亏电而半路抛锚的尴尬,如今藉着国家新能源政策之风遍地开花,无论自主、合资还是豪华品牌都能看到它的身影。这一次,沃尔沃也带来了一款四驱插电混动车——S60L E驱混动,除了节能环保(2.1升百公里油耗)外,5.6秒的百公里加速同样抢眼,可谓是低碳环保与动力性能兼修。
体验读图模式 |
沃尔沃S60L插电混动共有两款车型,即T6至驭版(E驱混动)和T6至越版(E驱混动),售价分别是50.59万元、55.99万元。本次试驾的为顶配。
● 5个问题帮你快速了解沃尔沃S60L插电混动版
问题一:沃尔沃S60L混动版有哪些身份特征?
混动版的S60L,外观内饰方面还是挺低调的,一眼辨别出它的身份并不容易,因为它并没有专属的车身颜色等明显特征,仅是在细节部分增加专属标识而已。
外观设计方面,混动版S60L与普通版的基本是保持一致的,看得到的区别在于车头与车尾的“Twin Engine”标识,以及左侧前翼子板处的充电插口。同样,内饰做工与普通版也是基本一致的,仅是在其中的一些细节不同,例如有电量显示的混动专属仪表盘、“PURE、HYBRID、POWER”驾驶模式按钮等。
问题二:关于纯电续航里程、充电时间以及便利性
虽然插电混合动力车不用担心电池没电而半路抛锚,但是纯电行驶里程还是会直接影响政策补贴、节能减排,同时充电时间以及便利性也是潜在用户考虑的重点,沃尔沃S60L混动在这方面表现如何?
S60L混动版采用了容量为11.2kWh的锂电子电池,官方公布的纯电模式下的续航里程为53km。这个续航里程并不算长,不过也满足了国家新能源补贴的标准,因此可以获得3.15万元的国家补贴。车型采用国家统一标准电源插座,适用公共充电设施。随车配备的便携式充电电缆适合普通220V电源插座,随插随充。另外还可以安装挂墙式充电盒,充电时间更短更高效。
问题三:混动系统的电池组对空间影响大吗?
插电式混合动力车相对于普通车型多了一个很占地方的电池组,究竟它对车内乘坐空间以及后备箱空间造成多大的影响?
由于混合动力系统电池组被安置在后排靠后的位置,因此对于后排乘坐空间影响并不大。实际体验中,S60L混动还是保持了普通版车型那宽敞的后排乘坐空间。不过后备箱空间的影响就无可避免了,S60L混动的纵向空间差别不大,不过由于底部突出过高,明显影响后备箱的空间高度,实用性将大打折扣,只能满足基本的出行需求。
问题四:这套插电式混合动力系统的特点是什么?
插电式混动系统的几大部件相信大家都能数出来,不外乎汽油发动机、动力电池、电动机几大部分。S60L混动系统组成也一样,由最新的2.0T DRIVE-E汽油发动机、电动机以及锂离子电池组成。其中与发动机匹配的是爱信的8速手自一体变速箱,在电动机的帮助下,0-100km/h的加速时间仅为5.6秒,加速性能相当出色。
这套插电式混动系统与其他豪华品牌(像奥迪e-tron、宝马e-DRIVE)不一样的是,发动机的动力驱动前轮,而电机则负责驱动后轮,中间并没有传动轴,从而构成四驱系统。
问题五:能享受哪些优惠政策?
作为插电式混合动力车型,由于成本等因素影响,售价会比普通汽油车型要贵不少,不过国家以及部分地区采取补贴方式以鼓励新能源汽车的发展,那S60L E驱混动能享受什么政策优惠?
在一些限牌的大城市(像广州、深圳、上海等,尤其是一牌难求的上海),还可以免费获得一张新能源汽车专用牌照。这样算下来的话,S60L的售价就没有想象中那么夸张了。以上海为例,沃尔沃S60L E驱混动的落地成交价就可以省下18万左右(含牌照),至于其他城市就没有那么幸运了。
正如前面问题所说,混动版与普通版的外观、内饰基本一致,这里就不再赘述,想了解的网友请点击上方图片链接直接进入,下一页直接进入动态体验部分。
● 驾驶:电机与发动机工作默契 加速强劲
沃尔沃S60L E驱混动的动力系统,由2.0T涡轮增压发动机(最新的Drive-E系列)、电机和高压锂离子电池组成。其中发动机的最大功率为175kW(235PS)/5500rpm,峰值扭矩为350N.m/1500-4800rpm。
后桥驱动电机的最大功率为50kW(68PS),最大扭矩为200N.m。变速箱方面,采用的是一台8速手自一体自动变速箱,更为宽泛的齿比对于平顺性以及燃油经济性都有帮助。
插电式混合动力车都会有几种驾驶模式,S60L混动也不例外,设置了PURE(纯电动)、HYBRID(混动)以及POWER(运动)三种模式,模式控制按钮可在档杆前方面板找到。另外还设置了SAVE和AWD模式,即电量保持和四驱模式。每种模式下的工作逻辑有什么不同,又有怎样的体验,下面展开来说。
PURE纯电动模式下,如果不是电池没电或者地板油门发动机基本都不会介入,如果你处于拥堵的市区道路或者深夜进入小区,这种模式就再适合不过了。
这时候就相对于驾驶一辆电动车,不对,准确来说应该是后驱电动车。这时的“油门”相当直接线性、即点即有,没错这就是电动车普遍的特性,在低速时很享受这种加速感,无声无息地穿梭于都市密集的车流中。虽然混动版更重了些,但是200牛米扭矩的后桥电机在你深踩时“油门”还是能给到你意想不到的加速感的。
这是系统默认(也就是你点火起动后)的模式,也是最常用的模式,电机与发动机协同工作,系统会根据你油门深浅,在纯电动、发动机与电机同时工作(电池没电情况下还会充电)的模式中切换。在这种模式下,只要不是油门过半(在电池电量足够的情况下)发动机也不会轻易介入工作。
当然需要深踩油门加速时,发动机会及时介入助你一臂之力。在这个加速过程中,还是相当平顺的,动力输出依然丝柔顺滑,加速感明显要强了不少。这个过程虽然平顺,但还是容易察觉发动机的接入,因为那不太悦耳的声音打破了纯电模式下的宁静。
而POWER模式下,发动机与电机基本都处于绷紧的状态,似乎在注视油门的一举一动,变得相当灵敏。与普通版2.0T高功版的运动模式不同的是,混动版有了电机的辅助,前段的加速感明显要强了许多。一脚地板油下去,电机、发动机通过8AT变速箱释放出来的动力一齐迸发,那加速感相当过瘾,官方的5.6秒百公里加速也并非浪得虚名的。
即电量保持模式,当切换至此模式时,如果电池电量超过,将保持电池当前的电量(消耗时发动机会给电池充电);而如果电池电量低于42%的话,发动机则给电池充电至42%并保持。这可以帮助你根据路况进行合理规划,比如把电量留在低速拥堵路段使用就能有效降低油耗,先奥迪A3 e-tron以及宝马530Le的混动系统也都有这个功能。
混动版由于多了电池组,整备质量要比普通版大了不少。不过开起来并没有明显的笨重感,在通过一些大的颠簸路面时,底盘给人感觉更厚重了些。另外,混动版多了后轮驱动,更均衡的前后比重(多了后桥电池组的重量)以及四轮驱动,使得它无论在湿滑路面还是弯道有更好的操控表现。
编辑点评评测编辑:陈启贞 | |
---|---|
沃尔沃S60L T6 智越E驱混动版 | |
优点1、 发动机与电机配合默契2、 加速性能相当出色3、 全尺寸油箱,总续航里程长 | 缺点1、 后备箱空间不够实用 |
整体评价此番新款S60L全面换装Drive-E动力总成,其中的亮点之一就是在同级车型中率先推出四驱的插电混合动力车型,无疑在这个细分化市场中夺得了先机。而这套混动系统的性能表现也足够出彩,除了低油耗,还具备相当不错的动力性能。不过作为新能源车,都同样面临售价高的问题,仅在部分一线城市(例如上海)才能体现它的性价比,存在一定的局限性。 |
测试车型参数配置 | |
车型图片: | |
车型信息: | 沃尔沃S60L 2015款 T6 智越E驱混动版 |
官方价: | 55.99万 |
厂商: | 沃尔沃亚太 |
级别: | 中型车 |
上市时间: | 2015-04 |
发动机: | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 238 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
变速箱: | 8挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4715×1866×1481 |
轴距(mm): | 2856 |
最高车速(km/h): | 230 |
官方0-100km/h加速(s): | 5.6 |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 2.1 |
整车质保: | 三年不限公里 |
车身结构: | 三厢车 |
长度(mm): | 4715 |
宽度(mm): | 1866 |
高度(mm): | 1481 |
轴距(mm): | 2856 |
前轮距(mm): | - |
后轮距(mm): | - |
最小离地间隙(mm): | 146 |
车重(kg): | 1996 |
车门数(个): | 4 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 68 |
行李厢容积(L): | 242 |
行李厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | - |
排量(mL): | 1969 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 238 |
最大功率(kW): | 175 |
最大功率转速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-4800 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 插电式混合动力 |
燃油标号: | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国V |
电动机最大功率(kW): | 50 |
电动机最大扭矩(N·m): | 200 |
电池支持最高续航里程(km): | 53 |
电池容量(kWh): | 11.2 |
简称: | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 开放式差速器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电子液压助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/45 R18 |
后轮胎规格: | 235/45 R18 |
备胎规格: | 无 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小离地间隙(mm): | 146 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | ● |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | ● |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | ● |
方向盘加热: | ● |
定速巡航: | ● |
前雷达: | ● |
后倒车雷达: | ● |
倒车视频影像: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
运动风格座椅: | ● |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | ● |
副驾驶位电动调节: | ● |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前排座椅加热: | ● |
后排座椅加热: | ● |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
氙气大灯: | ● |
LED大灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | ● |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | ● |
车内氛围灯: | ● |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● |
外后视镜自动防眩目: | ● |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | ● |
后风挡遮阳帘: | ● |
后排侧遮阳帘: | ● |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车载信息服务: | ● |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
内置硬盘: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
单碟CD: | - |
多碟CD系统: | - |
单碟DVD: | ● |
多碟DVD系统: | - |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 8 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | ● |
并线辅助: | ● |
车道偏离预警系统: | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | ● |
全景摄像头: | - |
备注: | - |
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