舒适为王 英菲尼迪Q70L对比雷克萨斯ES

★内饰对比

Q70L采用了全黑的内饰配色，环绕式的中控台设计配上银色装饰板+深色实木装饰，造型是老成了些，但就是这种“老派”的豪华感也确实能吸引到部分人的喜爱；而雷克萨斯ES有两种配色选择，上黑下浅搭配显得车内更加明亮愉悦，而且非环抱式的设计也显得车内更加宽敞，并且年轻不少。

为何说Q70L是“老派”式的布局，光从它的中控设计布局就能窥出个一二，虽说分层式的设计很符合现代人体工程学，但一板一眼的布局、以及大量的实木装饰都是上年纪的人所以喜爱的搭配；雷克萨斯ES的布局跟Q70L大致比较类似，但做了更多的减法，按键以及装饰面板都少了不少，整体显得简洁明了许多。

作为豪华车型，两车在车内的用料上是没得说，大量的真皮覆盖，实木装饰这些统统都不会缺席，工艺方面也都算是上乘。

Q70L的方向盘采用了四幅式的造型，造型饱满握感宽厚，银底的仪表盘也是相当地传统，不过行车电脑显示屏就显得素颜了些；而雷克萨斯ES则采用了年轻化一些的三幅式方向盘，而且由于是混动车型，仪表盘的样式以及配色也更加丰富一些。

★舒适性配置对比 

在舒适性的配置上，诸如真皮座椅、自动双区空调、电动调节座椅这些都是标准的配置，不过由于我们推荐的这俩车型都是入门版本，所以诸如人机交互系统、导航这些就没有配备了。

相对于ES，Q70L精英型多出了前排座椅加热、后排遮阳帘、感应雨刷、单碟DVD这些东西；而前者配备的自动防眩目后视镜、车内空气过滤系统这些也是后者所不具备的。

★空间对比：

首先在座椅材质方面，所对比两款车型都是皮革材质，Q70L的皮革更为柔软一些，但ES表面有打孔，透气性稍好，填充物、包裹性方面都差不多，也就是说座椅的舒适性方面两车没有明显差距。

两车都有后排出风口，不过Q70L有木纹装饰点缀，看起来更有档次。另外Q70L为后排乘客准备了一个12v电源接口和一个小储物格，ES则是点烟器接口，Q70L在此处的考虑明显更周全一些，美观度方面也是Q70L更好。

左：Q70L / 右：ES 300h

前排的乘坐空间，这两款中大型豪华轿车都表现很好，在多向电动调节座椅的帮助下，你完全能找到一个舒服的坐姿，大个子也不例外。

后排乘坐空间，车身尺寸占优的Q70L理所应当的拿出了更好的表现，不过ES也不是吃素的，后排几乎纯平的地板可以轻松坐三个人，这是Q70L无法做到的。

车内储物空间方面，两车的设计相似，就不再做详细的对比图片展示了，而后备厢空间表现则有些区别，Q70L虽然容积更大，但在实用性方面却不如ES那么的出色，不过这个差别的影响也是因人而异了，毕竟不是每个车主都会把后备厢塞满的。

●内饰及空间部分小结

英菲尼迪Q70L的内饰风格适合年纪偏大或者喜欢豪华感的受众，而且它的舒适性配置也稍稍好于同价的雷克萨斯ES，空间上得益于更长的车身，后排空间表现也是相当的出色，但由于前置后驱的传动布置，它的后排不太适合长时间坐三个人；雷克萨斯ES的内饰风格适用的年龄阶段会更加广泛一些，而且虽然后排空间不及前者，但地板高度的平整性也能让后排乘客坐得更加舒服，实际表现并不亚于Q70L。

★动力对比：V6魅力浓 混动很省油

动力方面，新款Q70L继续沿用两台VQ系列的V6自然吸气发动机，排量分别为2.5L和3.5L，我们所对比的2.5L车型发动机最大功率163kw、最大扭矩253N·m，动力参数也许不如那些2.0T发动机亮眼，但是V6发动机的魅力是涡轮发动机所不可比拟的，更何况这是一台曾获奖无数的名机。

与之发动机匹配的是7速手自一体变速器，依然带有自适应学习程序，能够感知驾驶者的操作习惯，并依此调整换档动作，简单点说就是能让不同驾驶习惯的人都能获得称心如意的动力输出和换挡平顺性。当然在油耗方面它也作出了一定优化，官方百公里综合油耗为9.5L。

其实用Q70L的V6发动机与ES的混合动力系统来比参数是一件荒谬的事情，因为从特性上来说就完全不同了，真的是很难去评判孰好孰坏，V6发动机的线性和浑厚感是其优势，即便排量只有2.5L；而雷克萨斯的混动系统也是独步于天下的，在我看来这是现阶段最可靠的低油耗动力系统，比插电式和纯电动车都靠谱得多，所以你更看重哪一方面或许是影响最终购买的终极因素。

再来看看ES 300h的动力系统，在之前的很多文章中我们都有提到这套混动系统，经常看车的朋友对它不会陌生，这套系统由2.5L直列4缸自然吸气发动机和一台电动机组成，配有阿特金森循环，电池部分采用镍氢电池组，发动机最大功率118kW、最大扭矩213N·m，电动机最大功率105kW，最大扭矩270N·m，综合功率151kW。

变速箱方面，雷克萨斯ES 300h搭载了一台ECVT变速箱，这也是雷克萨斯混合动力车型的标准配置，毕竟ECVT拥有更佳的经济性和平顺性，官方油耗是很不错的百公里5.4L（我们实测是6.4L/100km，戳这里查看），而这也是混动车型最具吸引力之处。 

作为这个级别的车型，驾驶模式选择也是必须的，两款对比车型也都有4种驾驶模式可选，区别是Q70L有雪地模式，而ES 300h有纯电动模式，满足日常需求都是足够了的。

英菲尼迪Q70L和雷克萨斯ES作为中大型豪华轿车，在底盘方面大家可以完全放心，尽管前后悬挂不同，但是两车底盘调校都对得起自身定位。

★安全性配置对比

正如之前所说，此次推荐的两款车型都为低配版本，所以像自适应续航、碰撞预警自动刹车这些就别指望了，不过在基础的安全配置上，像车身稳定控制、牵引力控制、胎压监测、全方位的六颗气囊这些都是标准配备的。而且雷克萨斯ES还多配备了后排侧气囊以及膝部气囊，保护更进一步——总之在安全性上，它们都没什么可作担心的。 

●全文总结

英菲尼迪Q70L、雷克萨斯ES，如果不太了解它俩的话，可能最主要的认知就停留在“这两车都很舒适”的阶段，当然也的确如此，它们都是真正意义上的传统舒适豪华车。不过往细了看，其实它俩还的确有着明显的区别，Q70L外观称得上优雅，内饰老派豪华，而且同样还坚持着V6发动机+后驱的布置，如同老绅士一般，衣着优雅，还带着点傲气。

而雷克萨斯ES则更加“大众化”，没性格也是豪华，不管你是25岁还是55岁，接受它没问题，更何况主打的混合动力，用车成本还很低，就像是跟你关系很好的低调老邻居，你明知他家境殷实但去菜市场还是会讲价。所以说到底是选英菲尼迪Q70L还是雷克萨斯ES，还真得看您个人的气质。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	英菲尼迪Q70L 2015款 2.5 精英版	雷克萨斯ES 2014款 300h 精英版
官方价：	39.98万	39.9万
厂商：	英菲尼迪(进口)	雷克萨斯
级别：	中大型车	中大型车
上市时间：	2015-05	2014-08
发动机：	2.5L V6	2.5L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	222	160
最大扭矩(N·m)：	253	213
变速箱：	7挡手自一体	CVT无级变速
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	5130×1845×1510	4900×1820×1450
轴距(mm)：	3050	2820
最高车速(km/h)：	-	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.5
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	9.5	5.4
整车质保：	四年或10万公里	六年或15万公里
车身结构：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	5130	4900
宽度(mm)：	1845	1820
高度(mm)：	1510	1450
轴距(mm)：	3050	2820
前轮距(mm)：	1575	1590
后轮距(mm)：	1570	1575
最小离地间隙(mm)：	-	-
车重(kg)：	1771	1690
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	80	65
行李厢容积(L)：	500	425
行李厢最大容积(L)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	VQ25HR	2AR-FXE
排量(mL)：	2496	2494
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	222	160
最大功率(kW)：	163	118
最大功率转速(rpm)：	6400	5700
最大扭矩(N·m)：	253	213
最大扭矩转速(rpm)：	4800	4500
气缸排列形式：	V型	直列
气缸数(个)：	6	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	12.5
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	90
行程(mm)：	-	98
发动机特有技术：	CVTCS	VVT-i
燃料形式：	汽油	非插电式混合动力
燃油标号：	95号(原97号)	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	欧V/国V	欧Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-	105
电动机最大扭矩(N·m)：	-	270
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
简称：	7挡手自一体	CVT无级变速
挡位个数：	7	无级变速
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置后驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂+横向稳定杆	麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂+横向稳定杆	双连杆独立悬挂带横向稳定杆
转向助力类型：	电子液压助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	盘式
驻车制动类型：	脚刹	脚刹
前轮胎规格：	245/50 R18	215/55 R17
后轮胎规格：	245/50 R18	215/55 R17
备胎规格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
最小转弯半径(m)：	5.8	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	●
前排头部气囊(气帘)：	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●
膝部气囊：	-	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
上坡辅助：	-	●
自动驻车：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	●	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	●	●
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷达：	-	●
后倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	●	-
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	-	●
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前排座椅加热：	●	-
后排座椅加热：	-	-
前排座椅通风：	-	-
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	●
氙气大灯：	-	-
LED大灯：	●	-
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	●
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内后视镜自动防眩目：	-	●
外后视镜自动防眩目：	-	-
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	●	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	●	-
GPS导航系统：	-	-
车载信息服务：	-	-
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-
内置硬盘：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	-	●
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	●	-
多碟DVD系统：	-	-
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	6	8
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	●
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-
备注：	-	-
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