讲求一步到位 40万元国产豪华SUV推荐

★ 一汽奥迪Q5
官方指导售价：35.85~57.17万元

豪华品牌中，在国内销量最好的非奥迪莫属，旗下的豪华中型SUVQ5凭借着月均近万台的销量一直在同级别车型中占据前列位置。而在前段时间上市的2015款奥迪Q5换装了第三代EA8882.0TFSI涡轮增压发动机，令Q5更加如虎添翼。

-推荐理由一：搭载第三代EA888发动机

2015款奥迪Q5最大亮点在于换装了第三代EA888 2.0TFSI涡轮增压发动机，其采用了“双喷射”系统，即将汽油缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合，使发动机可以根据不同工况条件选择不同的燃油喷射方式，从而获得更好的动力输出和油耗表现。

从参数对比中可以看出，搭载了第三代EA888发动机的2015款奥迪Q5不仅在最大功率上有所提升，而且在油耗方面更是有着相当大的改进，百公里8.4L的油耗表现对于一台豪华中型SUV来说，可以说是相当优异的成绩。

-推荐理由二：主流配置齐全

作为一台豪华中型SUV来说，奥迪Q5不仅有着丰富的标准配置，而且还有不少选装配置可供选择，只要预算足够，奥迪家族的最新科技都能配备在Q5上。而推荐的40 TFSI舒适型表现也很不错，19吋的轮毂、全景天窗、真皮座椅、Bang & Olufsen音响、发动机自启停、并线辅助等功能都有了。

-推荐理由三：空间宽大座椅舒适

奥迪Q5的座椅非常舒适，比较宽带，而且坐垫软硬适中，不会像一些日系车的座椅一样有深陷的感觉带着一定的支撑性效果。而前排空间就不用说了，177cm的乘客头部还有不少剩余。

而后排空间也很不错，同样的体验者坐进去，腿部空间一掌有余，头部还能有1拳多，表现靠谱。而后备箱常规容积就很不错，达到了540L，而且后排还能按比例放倒以扩充储物空间。

-推荐理由四：优惠幅度较大

相比同级别的竞争对手，奥迪Q5在优惠幅度上有着更为明显的优势。以本文推荐的40TFSI 技术型为例，北京地区的部分4S店优惠幅度达8万元，让净车价下探至35万的价位区间，竞争力十足。

车型点评：超强的综合实力是奥迪Q5长期稳居一哥地位的底气所在。即使在后起之秀不断涌现的情况下，搭载着第三代EA888发动机的奥迪Q5依然有着与众多竞品对手一较高下的信心。且较大幅度的优惠也令其优势更加明显。

★ 北京奔驰GLK
官方指导售价：37.80~55.80万元

最近奔驰GLA特别火，这款SUV+轿跑的结合体的确让很多“二代”或者金领一族们倾心不已，不过这车型始终还是受众有限，不能独挑奔驰SUV的大梁。此重任还得落在一直火热的GLK身上，而自从GLK并入国产之列后，价格的下调更有了与奥迪Q5抗衡的实力，起码价格不再是软肋。

-推荐理由一：动力选择丰富 涡轮自吸都有

早期以进口身份进入国内的GLK只有3.0L V6一款动力，虽然自然吸气线性的动力输出更加符合奔驰一贯的行驶质感，但较大排量带来的税费也是消费者越来越关注的问题。因此国产后的GLK引入了2.0T发动机，算上去年成都车展推出的搭载2.0T低功率发动机的GLK200在内，北京奔驰GLK共有2.0T（高、低功率两款）和3.0L三种动力总成可供选择。

-推荐理由二：入门级配置就不俗

在我们北京奔驰GLK购车手册中推荐了入门级的GLK200车型，理由很简单，因为其不但售价理性而且配置也挺可观。GLK200搭载了2.0T低功率发动机，虽然省去了4MATIC四驱系统，但却换来更低的起步价格，日常使用频率最高的配置如双开启天窗、自动空调等依然得到保留。 

-推荐理由三：乘坐舒适 尾箱空间不错

而且需要重点提到的是，GLK的座椅相当舒适，较长的坐垫可以为腿部提供足够的支撑，而且座椅的内部填充物相当柔软舒适，这似乎让我们体会到了一丝，“虎头奔”那种沙发般座椅舒适了。

作为一款SUV车型，我们不必为头部空间而担心，身高177cm的试乘者坐进前排，头部和视线都感觉不到压抑。 不过由于身形紧凑，其后排空间并不会特别宽敞。还好，有得必有失，GLK的后备箱储物容积还是比较大的，标准容量有450公升，基本能满足一家人的出行需要。而当放倒后排座椅后，深度达1674mm的行李箱空间就达到了1550公升容量。

-推荐理由四：轿车般的行驶质感

奔驰工程师在底盘调校的实力毋庸置疑，虽然配备了2.0T发动机的GLK已成为了主打车型，但奔驰所特有的的豪华行驶质感并没有失去，且车内隔音变得更为出色，高速行驶时仍然很难感觉到发动机的声音和外部的风噪，整体质感跟自家的轿车很接近，高级感凸显。

车型点评：奔驰GLK虽然在行驶以及配置表现上都非常出色，但在乘坐空间上却不是强项，对国内消费者来说，购车时空间的因素占很大一部分，这也是GLK销量始终赶不上奥迪Q5的一大原因。不过也正是GLK这种固执的坚持，它才能铸就自己的个性，不随波逐流在某个意义上来说也是好的。

★ 奇瑞捷豹路虎揽胜极光
官方指导售价：44.80~58.28万元

面对各大豪华品牌SUV都相继国产化的节奏，路虎也早就是坐立不安了。在公布消息两年后我们终于是迎来了这台国产的揽胜极光，且不说车子本身竞争力如何，光是名字就比一众对手要长，它全名叫做“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”。

-推荐理由一：与进口版一致的个性外观

记得进口揽胜极光刚在国内上市的时候，不单止起售价高，加价提车更是让不少人捶胸顿足欲哭无泪。但如果你仍对极光保有一份真爱，现在可是赶上好时候了，国产后极光的售价全面下探，再加上幅度不小的官降优惠，你几乎能用当初进口版一半的价钱将它拿下，更重要的是国产版本与进口版本在外观上也保持了高度的一致，这种省钱还长面子的事可并不常见。

-推荐理由二：内饰用料高级

值得庆幸的是奇瑞路虎并没有因为国产就降低了对极光的要求，内饰的用料仍旧很豪华有品质，体现了路虎品牌一贯的高端、豪华感，大量的皮革、缝线倒是丝毫没有因为其国产的身份而被替换成廉价的材质，总的说来车厢内部还是很原汁原味的保留了进口极光的高级质感。

-推荐理由三：2.0T+9AT 跑路利器

目前国产极光全系搭载了进口版本上的那台2.0T发动机，来自采埃孚的9AT变速箱也堪称城市SUV的平顺、节油利器，这套动力总成很适合极光这样的车型，所谓的好马配好鞍大概就是这个理。或者日后搭载奇瑞自主研发的2.0T发动机车型的售价会更有诱惑力，但毕竟其血统就没那么纯正了，趁优惠给力看官们最近可以考虑下手了。

-推荐理由四：配置高 全地形反馈是亮点

路虎是业界出了名的越野行家，其许多先进技术都被其它厂家效仿，比如全地形反馈系统。当然比起老大哥第四代发现来说极光的越野也仅仅是小巫见大巫，不过作为一台城市轿跑型SUV它已经做的足够好了，何况其还有诸如Meridian高级音响一类的高格调配置。

车型点评：尽管在各方都极力吐槽国产极光在售价上没有给出应有的诚意之时，我们仍不可否认它在这个级别中是个很独特的存在，它不仅丰富了整个豪华品牌SUV市场的竞争，同时也在提醒着如Q5、GLK一类的对手们，“要是我给出合适的优惠，你们可得当心了。”