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【太平洋汽车网 新车频道】新一代丰田皇冠在北京时间2015年3月12日正式上市,新车外观上并没有沿用日本市场的个性设计,而是基于中国市场的审美重新打造。先期推出2.5L车型,搭载来自雷克萨斯NX上2.0T发动机的车型或8月上市,而且,那款2.0T发动机还会出现在更多丰田的新车上。
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原本介绍新皇冠我是想从历史开始说起,皇冠这款车有着相当值得敬重的历史发展历程,不过上面两篇文章同事已作了大致介绍,我就不在这里重复了。既然写的是竞争力分析,那么就说说新皇冠的定位以及竞争力亮点吧,首先我从它的国内外区别说起。
对了,作者在图片下补充一句,在日本市场许多新车都已经主推混合动力版,因此上图配图的日本车型严谨来讲都应该在车名中加上“Hybrid”字样,不过混动版和非混动版外观大致方向一样,只有小细节的区别,因此为了迎合国内市场我就暂且不在命名中加入“Hybrid”了。
一汽丰田全新皇冠 | |
车型 | 售价(万元) |
2.5L 标准版 | 27.98 |
2.5L 时尚版 | 31.08 |
2.5L 精英版 | 34.28 |
2.5L 豪华版 | 36.98 |
2.5L 尊享版 | 38.58 |
新一代一汽丰田皇冠售价于北京时间2015年3月12日正式公布,售价区间为27.98-38.58万,和现款31.98-39.98万相比有所下降,而且幅度不小。基于配置的增加以及以往顶配车型的配置下放到中高配车型,我认为这个价格挺有竞争力。
● 一汽丰田新皇冠尺寸竞争力
经过一轮问答环节的介绍,大家对一汽丰田新皇冠都有了基础的认识。一汽丰田新皇冠车身尺寸和现款相比有无变化?和对手车身尺寸相比有多大竞争优势?
一汽丰田新皇冠和对手尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
一汽丰田新皇冠 | 5020 | 1805 | 1480 | 2925 |
现款丰田皇冠 | 5005 | 1810 | 1500 | 2925 |
奥迪A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
宝马5系Li | 5047 | 1860 | 1491 | 3108 |
红旗H7 | 5095 | 1875 | 1485 | 2970 |
凯迪拉克XTS | 5131 | 1852 | 1501 | 2837 |
克莱斯勒300C | 5015 | 1880 | 1475 | 3050 |
沃尔沃S80L | 4991 | 1861 | 1490 | 2976 |
奔驰E级Li | 5024 | 1854 | 1477 | 3014 |
一汽丰田新皇冠 | 5020 | 1805 | 1480 | 2925 |
宝马3系Li | 4734 | 1811 | 1453 | 2920 |
奥迪A4L | 4761 | 1826 | 1439 | 2869 |
奔驰C级L | 4783 | 1810 | 1442 | 2920 |
● 一汽丰田新皇冠乘坐空间
不得不说,在中大型车市场强者众多的领域,一汽丰田新皇冠在尺寸上确实占不到明显的优势。不过如果定位稍往下调整,对抗中级车市场,那么尺寸上的优势就明显得多。
● 2.5L 标准版配置竞争力
谈到一款车的竞争力,少不了说说它的配置竞争力。新皇冠推出五款车型,我们就分别选入门版、中配和顶配三款车作为竞争力分析车型,看看相近价位下,配置竞争力如何。而对手方面,我们低配车型会选择宝马3系Li、奥迪A4L这类略低一级的中级车进行对比;中配车型将会和中大型车市场的凯迪拉克XTS、红旗H7等对比,顶配车型会和中大型车市场的奥迪A6L、宝马5系Li等对比。
一汽丰田皇冠和对手常用配置对比 | |||
车型/配置 | 皇冠 2015款 2.5L 标准版 | 奥迪A4L 2015款 30 TFSI 手动 舒适型 | 宝马3系 2015款 316Li 手动型 |
官方售价(万元) | 27.98 | 27.28 | 29.68 |
无钥匙启动系统 | ● | ○ | ● |
无钥匙进入系统 | ● | ○ | - |
上坡辅助 | - | ● | - |
自动驻车 | - | ● | - |
可变转向比 | - | ○¥13,000 | - |
电动天窗 | - | ● | ● |
定速巡航 | - | ○¥1,500 | - |
前/后驻车雷达 | - | 前 ○ / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
LED大灯 | ● | - | - |
日行灯 | ● | ○ | ● |
发动机启停技术 | - | ● | ● |
中大型车和中级车竞争,当然是“低打高”,否则就“以大欺小”了。所谓“低打高”,就是中大型车的低配和中级车的高配相比看是否具有竞争力,相近价格下能否让消费者作出选择中大型车而非中级车的考虑。经过对比,新皇冠低配车型的售价相当于豪华中级车的中低配车型,配置方面新皇冠配置竞争力还是和对手略有距离,最大优势应该是空间了,而且相近价位下,新皇冠2.5L 标准版是采用手自一体变速器,而奥迪A4L和宝马3系Li在这个价位都只是手动变速器版本。
● 2.5L 精英版配置竞争力
那么中配车型的竞争力又如何?请看下表:
一汽丰田皇冠和对手常用配置对比 | ||
车型/配置 | 皇冠 2015款 2.5L 精英版 | 凯迪拉克XTS 2015款 28T 舒适型 |
官方售价(万元) | 34.28 | 34.99 |
上坡辅助 | ● | - |
自动驻车 | - | - |
全景天窗 | - | ● |
方向盘换挡 | - | ● |
定速巡航 | ● | ○¥1,500 |
前/后驻车雷达 | 前 ● / 后 ● | 前- / 后 ● |
倒车视频影像 | ● | - |
GPS导航系统 | ● | ○¥10,000 |
LED大灯 | ● | - |
日行灯 | ● | - |
后排独立空调 | - | - |
车载冰箱 | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
中配车型应该是新皇冠的主力车型,和对手相近售价的车型相比显示出一定的性价比,而另一方面,自主品牌红旗H7等对手由于没有34万左右的车型,因此不列入此次比较范围。
● 2.5L 尊享版配置竞争力
2.5L车型的配置竞争力是否让新皇冠能够挑战豪华品牌中大型车呢?下表解码:
一汽丰田皇冠和对手常用配置对比 | ||
车型/配置 | 皇冠 2015款 2.5L 尊享版 | 奥迪A6L 2014款 TFSI 手动基本型 |
官方售价(万元) | 38.58 | 38.30 |
无钥匙进入系统 | ● | ○ |
自动驻车 | - | ● |
可变悬架 | 软硬调节 | (选装软硬+高低调节) |
全景天窗 | - | ○¥4,500 |
定速巡航 | ● | ○¥1,500 |
前/后驻车雷达 | 前 ● / 后 ● | 前●/ 后 ○ |
真皮/仿皮座椅 | ● | ○¥19,500 |
前/后排座椅加热 | 前 ● / 后 ● | 前 ○ / 后 ○ |
LED大灯 | ● | ○ |
发动机启停技术 | - | ● |
并线辅助 | ● | - |
自适应巡航 | ● | - |
全景摄像头 | ● | - |
从售价以及配置来看,新皇冠2.5L顶配车型应该不是皇冠用来与豪华品牌中大型车对手的配置车型,其定价和奥迪A6L的低配相当,配置也比后者高,配置竞争力当然有,而且这个价位对手仅提供手动版本车型;但预计2.0T车型才会是新皇冠用来与豪华品牌同级对手抗衡的车型;另一个对手宝马5系Li的起步售价高达43.56万元,并没有和新皇冠2.5L 精英版售价相近的车型,因此没有列入比较。
● 新皇冠2.5L动力介绍
新皇冠先期只推出2.5L V6发动机,具有双VVT-i可变气门正时技术,最大功率为142kW(193PS)/6200rpm,最大扭矩为236N.m/4400rpm;与之匹配的是6速手自一体变速箱,与现款车型一样。而2.0T版本大家可能要等到下半年才上市。
● 新皇冠2.5L动力竞争力
一汽丰田新皇冠和对手相近动力对比 | |||
车型 | 新皇冠 | 奥迪A6L | 宝马5系Li |
发动机 | 2.5L V6 | 2.5L V6 | 2.0T |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
最大功率 | 142kW (193PS) | 140kW (190PS) | 135kW (184PS) |
最大功率输出 | 6200rpm | 5500- 6500rpm | 5000rpm |
最大扭矩 | 236Nm | 250Nm | 270Nm |
峰值扭矩输出 | 4400rpm | 3000- 4750rpm | 1250- 4500rpm |
变速箱 | 6挡 手自一体 | CVT | 8挡 手自一体 |
工信部综合油耗 (L/100km) | - | 7.5 | 8.5 |
官方售价(万元) | 27.98-38.58 | 42.95-50.66 | 43.56 |
动力方面,在2.5L相近的竞争领域新皇冠还是略有优势,其实差距这个级别的动力差距拉得不是很大,搭载在雷克萨斯NX上的2.0T动力输出功率可达175kW/238PS,扭矩为350Nm,预计这个调教跟未来新皇冠上的非常接近,届时2.0T动力才是激起与对手白热化竞争的筹码。
● 总结
新皇冠国产后并没有推出倒圣诞树式前脸格栅造型的车型,失去了新一代车型的一大特点,据说国产后的新车型设计源自于“龙”……以满足消费者的审美需求。那么既然定位年轻化,80后、90后还会对“龙”特别感冒么?新车将进攻中大型车和豪华中级车市场,销量表现的话估计至少等2.0T车型上市后才会揭晓。
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