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打好配置这张牌 20—25万高科技中型车推荐

杨万科
导购编辑推荐 2015-01-28 00:16

早些年我是怎么也想象不到自适应巡航、抬头显示这类配置能出现在汽车这种轮式机械上,不得不佩服设计师和工程师们的伟大。他们为汽车注入的新鲜科技也逐渐成为了当下消费者另一大选车的评判标准,也就是科技配置是否吸引。

高科技中型车推荐

今天所推荐的四款车是20万级,于它们所在的这个级别车型中科技含量较高的几款,美、日、德系均有,比较关注车型科技配置的朋友们可得留意了。

本期推荐车型一览
车型售价(万元)相关链接
长安福特 蒙迪欧17.98—26.58车主点评/论坛
东风本田 思铂睿17.98—26.78车主点评/论坛
广汽丰田 凯美瑞17.98—32.98车主点评/论坛
一汽大众 迈腾19.98—29.98车主点评/论坛

长安福特 新蒙迪欧
官方指导售价:17.98~26.58万元

新一代蒙迪欧无疑走的是时尚、科技路线,从那张大胆前卫的“马丁脸”我就断定这车肯定大卖,不出所料其今后的市场表现也是让福特喜笑颜开。作为一辆卖得火热,好看好开的主流中型车,新蒙迪欧究竟是凭借什么来吸引国内众多消费者?我觉得福特在造车时对国人消费心理的拿捏十分准确,所以摆在大家面前的是一辆长相时尚、动力充沛,最重要是科技含量十足的新蒙迪欧。

众编辑体验福特蒙迪欧

① 领跑同级的科技配置

福特在打造这台新蒙迪欧的时候在为其装备科技配置的考量上是花足了心思,或者是在翼虎上嗅准了市场方向,所以在新蒙迪欧上你同样能见到许多同级别领先的高科技配置,它们旨在让新蒙迪欧成为同级别车型高配置的翘楚。其实就算你不懂行,不细心进入车内去体会它配置的精妙处,光是从新蒙迪欧科技味儿十足的前脸上就得以看出这是台配置不俗的车型。

蒙迪欧众编辑体验

蒙迪欧众编辑体验

除了好看又富含科技含量的大灯,新蒙迪欧的外后视镜也很有讲究,在倒车时能实现自动向下翻折功能,方便驾驶员更清楚后方地面情况,虽说算不上什么很新颖的装备,但反观一众对手,似乎很多都忽略了这个配置而未以配备。

蒙迪欧众编辑体验

蒙迪欧众编辑体验

蒙迪欧众编辑体验

20-25万高科技中型车推荐

而且福特向来不是个虎头蛇尾的车企,对于车内的科技氛围营造它们一样尽心尽力。仪表盘是我喜欢的样式,不但足够炫酷而且对于各种功能信息的显示也规划清晰。至于中控的SYNC系统那可是福特的看家本领之一了,中控屏幕反馈很灵敏而且各项控件、功能你都能通过文字指引在其中快捷找到。另外体验了一下SYNC的语音功能,驾驶员只要以正常的语速和发音去播报指令,系统还是能很正确作出识别判断的。

蒙迪欧众编辑体验

蒙迪欧众编辑体验

蒙迪欧众编辑体验

蒙迪欧众编辑体验

新蒙迪欧的安全与舒适性也在其配置上体现得淋漓尽致,带记忆、按摩、通风功能的12向电动调节座椅舒适度自然不用多说,它还具备了所谓的“舒适进出”功能,方便驾驶员上下车,同级别你很难再在这个价位找到座椅配置如此丰富的车型了。安全配置方面新蒙迪欧也是一应俱全,例如盲点侦测、车道保持、碰撞预警系统都予以配备,这些功能为城市道路驾驶的安全性提供了很大的保障。

蒙迪欧众编辑体验

2.0T中型车

自动泊车和自适应巡航系统是同级别许多车型就连旗舰版都未必能带有的配置,在这点上新蒙迪欧无疑走在了科技的前沿。两项配置的实用性非常高,自动泊车系统对车位的识别很准确,基本上侧方泊车都能一步到位,对于刚上路的新手们是个很不错的泊车利器。新蒙迪欧上的这套ACC自适应巡航也很灵敏,只要时速大于30km/h便可设定,在高速路上使用尤为省心,让长途驾驶不再成为一件累人的事。

风格迥异中级车推荐

风格迥异中级车推荐

② 国际化的主流造型

由于本文推荐车型主要亮点都是高科技配置,而迷人的外观顶多算是辅助加分项,所以不作为首要推荐理由。但新蒙迪欧国际范的时尚前卫造型确实足够吸睛,这幅嘴脸甚至令你在无需细看配置表的情况下就能获知这是台科技含量很足的车型。

众编辑体验福特蒙迪欧

众编辑体验福特蒙迪欧

众编辑体验福特蒙迪欧

众编辑体验福特蒙迪欧

③ 动力表现让人满意

新蒙迪欧搭载了1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机,其中1.5L排量的涡轮增压机还是首次在中级车上出现。而2.0GTDI分高、低功率版本两个版本,高功率发动机的最大功率为178kW(242PS)/5500rpm,最大扭矩为350Nm/3000rpm,能让新蒙迪欧百公里加速在7.6s内完成,同时还拥有7.9L/100km的油耗表现。现在很多厂家都将同款发动机进行了不同功率的调校匹配,这种做法好处是提高了产品丰富度,让产品拥有了更广的售价区间,由此消费者的选择也变得更多元化。

起亚K5对比福特蒙迪欧

起亚K5对比福特蒙迪欧

由于有着350牛米的最大扭矩,这台2.0T高功率发动机能提供给驾驶员一个充满推背感的起步。而在中高速行驶时这台涡轮增压机与6AT变速箱的匹配也称得上足够默契,感觉上平顺有余但不乏激情。

众编辑体验福特蒙迪欧

众编辑体验福特蒙迪欧

车型点评:新蒙迪欧是一台让你驾驶起来能真切感受到人性、科技的车,全系车型对安全配置的重视我们有目共睹,舒适性方面其得分也一点不低。而高配车型又更能用“智能”来形容,确实如果以配置作为一大卖点的话新蒙迪欧在同级车型中享有绝对的优势,论科技论配置无人能出其右,这是我对它的最终评价。

展开余下全文(1/4)
2东风本田 全新思铂睿回顶部

东风本田 全新思铂睿
官方指导售价:17.98~26.78万

作为一代“破局者”全新思铂睿可是做足了功课才选择重拳出击的。新车外观上足够科幻炫酷,若是称其像概念车也一点不为过。不过比起大刀阔斧改动的外观,更吸引消费者的是它全面升级的配置和采用的搭载了本田时下尖端技术的动力总成。

全新思铂睿

① 配置诚意十足 DA+系统及HUD抬头显示亮瞎眼

全新思铂睿的科技含量比上一代车型要足了不少,各项撑门面的、实用的、安全辅助的或是提供便利的科技配置一应俱全。安全方面,车身稳定、车道偏离预警及碰 撞预警能全方位保障你的行车安全,倒车时还有右侧辅助摄像头进行监测,实现全方位倒车影像功能。科技配置方面本田当下招牌的DA智能互联屏系统理所当然予 以配备,这套系统不单只操作流畅实用便利,还能与HUD平视显示系统实现联动。

不只是运动 众编辑体验全新思铂睿 2.4L Si

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

值得称赞的是东风本田还为全新思铂睿si配备了同级别车型罕见的HUD平视显示系统。且勿说与同级合资车型比较,即便是豪华品牌阵容中此级别车型也鲜能见到配有HUD平视显示系统的,而对于这套系统的实际体验我们编辑部也是刚出过详解文章,感兴趣的朋友可以去更进一步了解。

不只是运动 众编辑体验全新思铂睿 2.4L Si

安全而不丢个性 体验全新思铂睿HUD系统

② 时尚外观搭配动感内饰

外观已经足够说明全新思铂睿不是一个吃素的货,大胆前卫的造型设计还会让人误以为是概念车。全新思铂睿的外观设计变得更为大胆拉风,别忘了它可是跟讴歌 TL有着很深的渊源喔。而新一代车型的定位更加明确,所以这也留给了设计师们更大更自由的发挥空间,于是乎你便见到了如此惊艳的全新思铂睿。

全新思铂睿

全新思铂睿

重拳出击 试驾全新东风本田思铂睿

重拳出击 试驾全新东风本田思铂睿

重拳出击 试驾全新东风本田思铂睿

在全新思铂睿身上你会惊讶它改变的彻底,其实一直很信赖本田在内饰工艺及用料上的深厚功力。这不,全新思铂睿的内饰不但看着年轻时尚,甚至还装扮出一分中高级车略显豪华的样子。

重拳出击 试驾全新东风本田思铂睿

重拳出击 试驾全新东风本田思铂睿

重拳出击 试驾全新东风本田思铂睿

③ 全新2.4L+8速双离合动力总成

除了外观和配置的全面升级,本次最让人欣喜的莫过于全新思铂睿搭载了一套业内领先的动力总成。2.4L的自然吸气自喷发动机是“地球梦科技”理念下的产 物,在能提供高效动力输出的同时还能实现低油耗、低排放。而全新的8速双离合变速器的到来更是让现今市面上各主流双离合车型都惊出一身冷汗。其液力变矩器与双离合的结合可是具有划时代的意义,它能让双离合在换挡时更平顺,震动更小,异轴双离合的结构也令换挡更加迅速。

重拳出击 试驾全新东风本田思铂睿

重拳出击 试驾全新东风本田思铂睿

全新思铂睿2.4L的动力系统可是一大亮点之一,这台带有液力变矩器的8速双离合变速箱可以说将2.4L直喷发动机的潜能发挥得淋漓尽致。液力变矩器的加入使得思铂睿在低速时完全不会有传统双离合那样的震动和神经质,同时在较低的转速下也能获得不错的扭力输出。

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

车型点评:鉴于老款车型不算给力的销量,全新思铂睿本次的换代十分有针对性,在配置、空间和动力总成方面都极大程度上在迎合大众口味,确实新一代车型也没有让大家失望,总的说来全新思铂睿在20万元级别是个很有竞争力的存在,家用运动兼顾的它真的在力求尽善尽美面面俱到,我们期待它后续能有良好的市场表现。

3广汽丰田 新凯美瑞回顶部

广汽丰田 新凯美瑞
官方指导售价:18.48~32.98万元

在过去的好长一段时间里,凯美瑞似乎已经渐渐退居到中型车战场的二线阵营了,即便销量还是居高不下,但其价格和在人们心中的形象地位确实是下来了。在第七代凯美瑞上市至今的这3年时间里对手们都纷纷你追我赶地在换代更新,而作为原本这一级别车型的悍将它又岂能熟视无睹?所以我们看到了第七代凯美瑞的中期改款车型在2015年刚开始没几天就正式上市了,这次改款动作也比较大,新的面貌配上各项新技术的注入让凯美瑞寻回底气,重返中型车一线阵营。

重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版

① 配置较老款提升

新凯美瑞的外观无疑是变得更年轻了,与新的丰田Avalon比较相似。而相比起外观的变化新凯美瑞内饰则让人没有过多的惊喜,中控的设计还是显得一板一眼。

新款凯美瑞抢先实拍 配全新2.0L发动机

新款凯美瑞抢先实拍 配全新2.0L发动机

新款凯美瑞抢先实拍 配全新2.0L发动机

新款凯美瑞抢先实拍 配全新2.0L发动机

新款凯美瑞抢先实拍 配全新2.0L发动机

在配置方面倒还是有所提升的,除最低配车型外其余车型都装备了车身稳定及牵引力控制系统,此前并无搭载AFS随动大灯的2.5Q旗舰版此番也是得到了增配。另外全系标配了虽不是全景但开口面积很可观的电动天窗,这对想购买入门级车型的朋友来说是个大好消息。

新款凯美瑞抢先实拍 配全新2.0L发动机

新款凯美瑞抢先实拍 配全新2.0L发动机

2014广州车展实拍解析:丰田全新凯美瑞

2014广州车展实拍解析:丰田全新凯美瑞

2014广州车展实拍解析:丰田全新凯美瑞

其实尽管内饰的样式会稍显沉闷,但新凯美瑞各种功能性配置的搭配还是比较给力的,中控的彩屏倾角不大,但画质清晰而且还整合了丰田G-BOOK功能在内。

新款凯美瑞抢先实拍 配全新2.0L发动机

新款凯美瑞抢先实拍 配全新2.0L发动机

新款凯美瑞抢先实拍 配全新2.0L发动机

新款凯美瑞抢先实拍 配全新2.0L发动机

② 换装后动感档次感一并提升

新凯美瑞这次改款就是为了摆脱中庸的名号,外观的设计肯定是要改的,新款的外观确实要更加动感了,这也有利于更符合年轻购车群体的审美观。整体的档次感也提高了不少,对于商务和家用都完全适合。

重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版

重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版

轴距方面并没有什么变化,在尺寸方面唯一变化的就是长度了,不过这也是因为保险杠的变化导致的,并不是加长了车身之类的。新凯美瑞的长宽高为4850mm×1825mm×1480mm,轴距为2775m。

重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版

重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版

相比现款车型,新凯美瑞的大灯有明显的变化,也做了类似开眼角的设计,融入了丰田新的家族风格,并加以更多镀铬装饰。大灯方面也融入了LED日间行车灯,全系标配透镜,豪华版与旗舰版的为氙气大灯,旗舰版还带有AFS随动转向功能。

重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版

重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版

侧面的整体轮廓并没有改动,还是之前略微前倾的造型,依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了细微的修改,尾灯中部增加了一条贯穿左右的镀铬饰条,后保险杆下唇的位置进行了修改,与雾灯配合更加协调。

重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版

运动版配备的是17寸五辐式轮毂,轮胎的尺寸为215/55 R17,品牌是普利司通的TURANZA ER33,这套轮胎采用了大块花纹设计,湿地性能和操控性还算不错,在耐久性方面也有着不错的表现。

③ 新增2.0L+6AT动力总成

动力方面新款凯美瑞沿用了原有的2.5L自然吸气发动机,当然最大的亮点不在此,而是在2.0L车型上。这款代号为6AR-FSE的发动机采用了D4-S双模式喷射系统和VVT-iW新世代可变气门正时技术(排气凸轮轴为VVT-i正时可调),最大功率达到了123kW(167PS)/6500rpm,最大扭矩为199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L(1AZ-FE)功率扭矩分别增加了13kW和9N•m。

重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版

之前的4AT自动变速箱终于被取消了,全新凯美瑞2.0L车型换成了6AT变速箱,还进行了优化升级,拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统,驾驶平顺性都有不少提升。

重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版

车子刚刚出发,就可以感觉到凯美瑞的起步非常轻快灵敏,动力能够快速响应驾驶员的意图,哪怕是起步给较大脚油门,车辆也不会有丝毫的拖沓。在市区中 段提速的时候,发动机的爆发力比之前的2.0L(1AZ-FE)要给力,虽然动力不能给你很大的推背感,但不会像之前那么“力不从心”, D-4S虽然在中负荷和低负荷之间会多点喷射和缸内直喷两种方式之前切换,但对于驾驶者来说丝毫没有感觉,动力也不会因此变得突兀或者不平顺。

重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版

高速路段同样有着不错的体验,这次的高速公路中有余车辆较多,所以经常需要在60km/h后较快提速,尤其是在发动机转速超过3500rpm之 后,还能感觉到车辆动力很具后劲,高速超车还是非常得心应手的。整体的动力感受方面,虽然这台2.0L的发动机经过了诸多优化与升级,但毕竟是一台 2.0L自然吸气的发动机,想要追求强大推背感的肯定是很难满足,但对于日常来说已经足够获得轻快的加速感。

重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版

车型点评:本次的改款助凯美瑞重新树立起其高端大气的形象,并且让人感觉它不再中庸。放在以前你很难想象这款车能和“科技化”扯上什么关系,不过在升级配置和更换动力总成后的新凯美瑞确实让我们另眼相看。

4一汽大众 迈腾回顶部

● 一汽大众 迈腾
官方指导售价:19.98~29.98万

作为小改款车型,2015款的大众迈腾内装外饰都与老款保持了高调一致,其改款的用意似乎更多是为了跟上时代步伐从而继续享有强势竞争力。本文主要是围绕车型的科技配置展开,而别看迈腾一副稳重务的样子,科技配置也恰恰是其力压群雄的杀手锏。

2015款迈腾购车手册

① 科技和商务配置都很高

迈腾可以说是一台名副其实的“宜家宜商”车型,好开大空间所以家用合适,而舒适性及商务配置的齐全也同时让其能充当“老板车”这一角。首先来看看科技配置,就拿我们购车手册力荐的1.8TSI豪华型来说,内饰拥有Alcantara豪华皮座椅,无论是质感还是舒适度都无可挑剔,灯光配置更是高得离谱,双氙气带高度自动调节大灯具有AFS随动转向功能,另外还具备了转向辅助照明角灯来减少夜间视觉盲区。

2015款迈腾购车手册

2015款迈腾购车手册

如果觉得这还满足不了你对高科技配置的追求,那尊贵型一定能让你无话可说。高科技配置方面最实用的估计要属泊车辅助和行李箱脚部感应开启了吧,当然资金更充沛的朋友要是上了顶配旗舰型,还能拥有ACC自适应巡航和、车道保持、变道辅助等更高端的配置,我们的购车手册都有详细分析所以在此也就不重复说明了。

实拍2015款迈腾 注重细节 小改怡情

2015款迈腾购车手册

2015款迈腾购车手册

若是希望将迈腾作为一台偏商用型座驾来使用的话也未尝不可,后排配置很齐全,空调出风口、遮阳帘、座椅“老板键”以及商用电源、桌板你都能享有,即便实在行车过程中用户可以正常办公。

2015款迈腾购车手册

2015款迈腾购车手册

2015款迈腾购车手册

2015款迈腾购车手册

② 大起大度 内外兼修

迈腾最大的一个卖点就是有着很不错的商务气息,大气的外观你确实没理由不去给迈腾的长相点赞。新车并没有在外观上进行大手笔改动,依然维持着原来的样子。

新款上市车型推荐

实拍2015款迈腾 注重细节 小改怡情

实拍2015款迈腾 注重细节 小改怡情

新车在内饰上保持了原有的格调,承袭了老款精良的做工并更注重豪华质感的体现,增加的镀铬踏板等等的全新IMD风格内饰再度提升了整车的商务气息与豪华质感,依旧维持着大众稳重大气的风格。

实拍2015款迈腾 注重细节 小改怡情

实拍2015款迈腾 注重细节 小改怡情

实拍2015款迈腾 注重细节 小改怡情

实拍2015款迈腾 注重细节 小改怡情

③ 涡轮增压搭配双离合变速箱 动力可观

在动力总成上2015款迈腾作出的最大改动便是取消了原3.0L自然吸气这一动力规格,由此也意味着迈腾全面进入涡轮增压时代。值得一提的是代号为EA888的1.8T、2.0T涡轮增压机,它们分别有着161PS及200PS(5000—6200rpm)的最大马力,从账面数据来看那是为新车撑足了场面。日常驾驶呢,包括代号EA111的1.4T发动机在内,三者的动力储备都比较充足,再配合上DSG双离合变速箱的良好表现,无论是偶尔激进超车还是平顺静谧地行驶迈腾都能满足你的需求。

实拍2015款迈腾 注重细节 小改怡情

实拍2015款迈腾 注重细节 小改怡情

车型点评:虽然说2015款迈腾没有进行大刀阔斧的改动,但增设了更有针对性的配置无疑是其加分项。而且除了强调科技配置外迈腾给到用户的商务配置也很齐全,所以无论是家用还是商用迈腾都不失为一个好的选择。

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