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【太平洋汽车网 导购频道】小巧、够型、精致、个性、售价适中,这是本田XR-V和别克昂科拉这样的新兴都市型SUV的共同特点,昂科拉两年前上市,抢占了市场先机,而两年后,它可无法像当年那般高处不胜寒了,现在已有太多类似的竞品出现,而刚在广州车展上公布了全系售价的本田XR-V就是市场开拓者昂科拉的一个有力竞争者。
本田XR-V售价区间为12.78~16.28万,我们挑选其性价比较高的中配1.8L EXi 自动舒适型来做对比,而2015款的别克昂科拉依然维持其14.99~19.69万较高定价,不过随着市场竞争的激烈,目前它也有一定优惠,以广州为例,最新优惠报价就有2万元,所以我们选择昂科拉低配的1.4T G 两驱都市精英型来做对比。
| 对比车型基本信息 | |||
| 车型 | 本田 XR-V | 别克 昂科拉 | |
| 对比车型 | 1.8L EXi 自动舒适型 | 1.4T G 两驱都市精英型 | |
| 官方指导价 | 14.89万元 | 15.99万元(有优惠) | |
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● 外观对比:
对于主攻年轻人市场的车型,东风本田在XR-V的外观设计方面也做足了功夫,整体硬朗、厚重又有个性的外观为XR-V吸引更多的消费者打响了头炮。
“年轻,就去SUV!”这是昂科拉官网上打出的口号,而它的外观也确实做到了动感与活力十足,2015款还加入图中的电光蓝车漆,这样靓丽的颜色也是年轻人所喜欢的。
XR-V和昂科拉虽然是竞品关系,但是它们在外观风格上却有较大差异,XR-V更威武雄壮,而昂科拉更灵动可爱。
车身尺寸方面,虽然XR-V看上去很显大,但其实车身三围方面都比昂科拉小,所以从这点来看它们也是市场上最直接的对手,不过XR-V 2610mm的轴距比昂科拉更长,这也为它的车内空间带来了保障,我们在后文中会看到详细对比。
车身尺寸差异 | |||
| 项目/车型 | XR-V 自动舒适型 14.89万 | 昂科拉 都市精英型 15.99万 | |
| 长(mm) | 4270 | 4278 | |
| 宽(mm) | 1772 | 1774 | |
| 高(mm) | 1605 | 1646 | |
| 轴距(mm) | 2610 | 2555 | |
尾部外观从个性化角度来看,新上市的XR-V占了些优势,毕竟是又过了两年,昂科拉的尾部样式已经逐渐归为平淡。
● 外观配置:
外观配置方面,XR-V 1.8L车型标配了全景天窗,这是其一大优势,时尚又实用,另外当下流行的LED日行灯以及LED尾灯昂科拉也均是XR-V的优势项;而昂科拉在最小离地间隙方面要表现得更好,不过18mm的优势并不能带来更多的实际意义,而18寸轮毂是昂科拉外观吸引人之处,小车配大脚的视觉冲击力十足。
| 外观配置差异 | |||
| 项目/车型 | XR-V 自动舒适型 14.89万 | 昂科拉 都市精英型 15.99万 | |
| 铝合金行李架 | - | ● | |
| 天窗 | 全景 | 普通电动 | |
| 日间行车灯 | ● | ○ | |
| 带透镜卤素大灯 | ● | ● | |
| LED尾灯 | ● | - | |
| 大灯高度可调 | ● | ● | |
| 前雾灯 | ● | ● | |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● | |
| 后雨刮 | ● | ● | |
| 最小离地间隙 | 140mm | 158mm | |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | |
| 轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R18 | |
● 内饰对比
精致化的内饰是昂科拉敢于卖高价的一个原因,不过对于车系的低配车型来说,质感就要稍稍差些了,而XR-V则在中控台中部用了皮革材质,另外前排中央扶手和门板扶手也都有皮革包裹,这都显得比较厚道。而如果说到设计方面,每个人的审美会有所区别,但如果我以年轻人的视角来看,XR-V的内饰更能让我怦然心动。
【XR-V内饰】
● 配置对比
两款车在安全配置方面可以说是旗鼓相当,四个气囊以及ESP+TRC这都属于如今市场上的标准配置了,而坡起辅助对于新手来说也是很有必要的配置,而昂科拉的都市精英型作为低配车型,没有装配倒车雷达,这让人有些遗憾,不过这东西汽配城几百块就能搞定。
| 安全配置差异 | |||
| 项目/车型 | XR-V 自动舒适型 14.89万 | 昂科拉 都市精英型 15.99万 | |
| ABS+EBD+BA | ● | ● | |
| 前排双气囊 | ● | ● | |
| 前排侧气囊 | ● | ● | |
| ESP车身稳定控制 | ● | ● | |
| TCS牵引力控制系统 | ● | ● | |
| 儿童安全座椅接口 | ● | ● | |
| 后倒车雷达 | ● | - | |
| 坡起辅助 | ● | ● | |
XR-V对于车内细节质感以及舒适性体验都有更为深入的研究,这方面日系厂商做得也一直比美系更为细致,所以XR-V在这方面胜过昂科拉一点都不意外。
舒适及功能性配置差异 | |||
| 项目/车型 | XR-V 自动舒适型 14.89万 | 昂科拉 都市精英型 15.99万 | |
| 座椅材质 | 皮革+织物双拼 | 织物 | |
| 多功能方向盘 | ● | - | |
| 前排中央扶手 | ● | 仅驾驶员 | |
| 遥控钥匙 | ● | ● | |
| 后排中央扶手 | ● | - | |
| 后排椅背角度调节 | ● | - | |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | |
| 空调 | 手动 | ||
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | |
| ECO节能模式 | ● | - | |
| 中控台彩色大屏 | 5英寸 | - | |
| 蓝牙系统 | ● | ● | |
| 前排扩展接口 | AUX+USB+12V电源 | ||
| 后排+后备厢12V电源接口 | ● | - | |
| 扬声器 | 4个 | 6个 | |
XR-V的这款1.8L自动舒适型配备了一块5英寸彩色显示屏,整个中控区也设计简洁,而昂科拉的中控依然是比较刻板的家族风格,顶部的小显示屏也撑不起它的高售价。
● 动力/底盘参数对比
两款车型的发动机技术均有不同,本田XR-V采用的1.8L自然吸气发动机注重的是平顺细腻的动力变化,而昂科拉的涡轮增压发动机则更加追求在性能速度方面的表现,而且2015款的昂科拉自动挡版本还增加了自启停技术的支持,为油耗做出了不少贡献。
● 空间对比
本田XR-V受到车身高度的限制,头部空间的表现则不如昂科拉来的出色。但是在腿部空间方面又因为比昂科拉更长的轴距带来了更好的表现。
在座椅的多样可变性方面,本田一直是以魔术座椅居称,XR-V自然也秉承了这一套空间利用理念,座椅收起折叠十分快速多变,这也是昂科拉所不具备的功能。
● 对比总结
| 对比总结 | ||
| 车型 | 本田XR-V 1.8L EXi 自动舒适型 | 别克昂科拉 1.4T G 两驱都市精英型 |
| 官方指导价 | 14.89万 | 15.99万 |
| 外观内饰 | 科技风小清新 | 稳重大气风范 |
| 配置 | 功能配置更高 | 基本配置齐全 |
| 空间乘坐 | 腿部空间优势明显 | 头部空间很宽大 |
| 动力底盘 | 平顺却不失激情 | 动力强劲底盘扎实 |
对于这两款车型,经过一番的对比下来会发现其实并没有哪款车是完全的占有优势,像本田XR-V在空间方面的出色表现,但是又在动力方面只是做到了够用且让你有点激情。而昂科拉也许在一些配置上不如人,但是扎实的底盘动力更为强悍出色的发动机则是其最大的亮点。至于到底那个好真没有绝对,追求实用和空间考虑XR-V,追求动力又不会在意空间的准车主来说,昂科拉则是最佳的选择。如果都无所谓,但是又不知道怎么选?到4S店去问问看看哪个优惠多就好了。
车型参数配置对比 | ||
| 车型图片: | ||
| 车型信息: | 本田XR-V 2015款 1.8L EXi 自动舒适版 | 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T G AT 两驱都市精英型 |
| 官方价: | 14.98万 | 15.99万 |
| 厂商: | 东风本田 | 上海通用别克 |
| 级别: | 紧凑型SUV | 小型SUV |
| 上市时间: | 2014-11 | 2014-09 |
| 发动机: | 1.8L L4 | 1.4T L4 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 136 | 140 |
| 最大扭矩(N·m): | 169 | 200 |
| 变速箱: | CVT无级变速 | 6挡手自一体 |
| 车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4270×1772×1605 | 4278×1774×1646 |
| 轴距(mm): | 2610 | 2555 |
| 最高车速(km/h): | 183 | - |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 6.6 | 7.3 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构: | SUV | SUV |
| 长度(mm): | 4270 | 4278 |
| 宽度(mm): | 1772 | 1774 |
| 高度(mm): | 1605 | 1646 |
| 轴距(mm): | 2610 | 2555 |
| 前轮距(mm): | 1540 | 1540 |
| 后轮距(mm): | 1530 | 1540 |
| 最小离地间隙(mm): | 140 | 158 |
| 车重(kg): | 1295 | 1420 |
| 车门数(个): | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 50 | 53 |
| 行李厢容积(L): | 437 | 356-1372 |
| 发动机型号: | R18ZA | - |
| 排量(mL): | 1798 | 1372 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 136 | 140 |
| 最大功率(kW): | 100 | 103 |
| 最大功率转速(rpm): | 6500 | 4900-6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 169 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 4300 | 1700-4800 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 |
| 压缩比: | 9.7 | - |
| 配气机构: | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | 81 | - |
| 行程(mm): | 87.3 | - |
| 发动机特有技术: | i-VTEC | 双可变气门正时 |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铁 |
| 排放标准: | 国IV/国V | 欧V |
| 电动机最大功率(kW): | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - |
| 简称: | CVT无级变速 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数: | 无级变速 | 6 |
| 变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 215/55 R17 | 215/55 R18 |
| 后轮胎规格: | 215/55 R17 | 215/55 R18 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | 14.1 |
| 离去角(°): | - | 31.6 |
| 纵向通过角(°): | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 140 | 158 |
| 最小转弯半径(m): | 5.5 | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
| 胎压监测装置: | - | - |
| 零胎压继续行驶: | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | - | - |
| 后排头部气囊(气帘): | - | - |
| 膝部气囊: | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | - | - |
| 无钥匙进入系统: | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助: | ● | ● |
| 陡坡缓降: | - | - |
| 可变悬挂: | - | - |
| 空气悬挂: | - | - |
| 可变转向比: | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● |
| 全景天窗: | ● | - |
| 运动外观套件: | - | ○ |
| 铝合金轮毂: | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - |
| 电动后备厢: | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - |
| 真皮方向盘: | - | - |
| 方向盘上下调节: | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | - |
| 方向盘换挡: | - | - |
| 方向盘加热: | - | - |
| 定速巡航: | - | - |
| 前雷达: | - | - |
| 后倒车雷达: | ● | - |
| 倒车视频影像: | - | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - |
| ECO节能模式: | ● | - |
| 车载冰箱: | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | - |
| 运动风格座椅: | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | - | - |
| 肩部支撑调节: | - | - |
| 驾驶位电动调节: | - | - |
| 副驾驶位电动调节: | - | - |
| 第二排靠背角度调节: | ● | - |
| 第二排座椅移动: | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - |
| 前排座椅加热: | - | - |
| 后排座椅加热: | - | - |
| 前排座椅通风: | - | - |
| 后排座椅通风: | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | - |
| 后排杯架: | - | - |
| 手动空调: | ● | ● |
| 自动空调: | - | - |
| 后排独立空调: | - | - |
| 后座出风口: | - | - |
| 温度分区控制: | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | - |
| 氙气大灯: | - | - |
| LED大灯: | - | - |
| 日间行车灯: | ● | ○ |
| 自动头灯: | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - |
| 车内氛围灯: | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● |
| 外后视镜加热: | - | - |
| 内后视镜自动防眩目: | - | - |
| 外后视镜自动防眩目: | - | - |
| 后视镜电动折叠: | - | - |
| 后视镜记忆: | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● |
| 感应雨刷: | - | - |
| GPS导航系统: | - | ○ |
| 车载信息服务: | - | - |
| 中控台彩色大屏: | ● | ○ |
| 人机交互系统: | - | - |
| 内置硬盘: | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● |
| 车载电视: | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
| 单碟CD: | ● | ● |
| 多碟CD系统: | - | - |
| 单碟DVD: | - | - |
| 多碟DVD系统: | - | - |
| 扬声器数量: | 4 | 6 |
| 自动泊车入位: | - | - |
| 发动机启停技术: | ● | - |
| 并线辅助: | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - |
| 夜视系统: | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - |
| 自适应巡航: | - | - |
| 全景摄像头: | - | - |
| 备注: | - | - |
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