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入门级合资SUV市场备受年轻消费者关注,因为在这个市场里的SUV造型个性,同时在一些功能性卖点上也向着年轻有朝气这一特点去发展,最重要的是价格不算贵。近一两年,这部分市场出现了不少新鲜血液,其中奕歌(查成交价|车型详解)虽然上市有一年左右,但是它在这个市场还算一名出道不久的新秀,不过奕歌拥有着和其它三菱家族旗下车型不太一样的设计,目的是为了更好地吸引年轻消费者。另一边XR-V在国内SUV市场立足已经有5年多,但随着市场竞品不断加强、涌现,加上消费者对购车要求也大大提高,因此东风本田推出了新款XR-V,以一种新的姿态来重新吸引年轻消费者。
虽然本次新款XR-V属于一次中期改款,但在外观细节上有许多地方做了调整,是车头,整体看起来有一些CR-V的影子,而侧面和尾部则是以“黑化”为主调,银色饰条的加入让车头变得活泼一些。另一边奕歌采用与老大哥欧蓝德相同的设计语言,但是设计师在这个基础上为专供年轻消费者的车型做了一些打破常规的设计手法,让这台车型展现出年轻与活力。
新款XR-V的内饰变化没有外观来的明显,但增加三种内饰配色,让内部氛围变得更加活跃,而布局上还是维持旧款车型那种不对称性。另一边奕歌则是水平对称式布局,副驾驶位上大面积皮革材质包裹是三菱车型一大设计特点,而全黑内饰配色给人的感觉颇有运动感。
两车内部座椅都跟随各自车型的内饰配色,其中XR-V为双色拼贴,奕歌则是全黑,不过要说明一点的是,XR-V全系车型为主驾驶位是手动调节,而奕歌高配车型拥有驾驶席电动调节,这点希望XR-V在下次改款的时候能跟进一下。如果从两车尺寸上看,奕歌身材稍大,换来的内部空间还是它表现更好。
XR-V驾乘空间示意图:
奕歌驾乘空间示意图:
新款XR-V“保留低配动力,替换了高配动力”,低配动力是那款熟悉的1.5L地球梦发动机,匹配6MT或者CVT变速箱。而老款的1.8L发动机将不再沿用,取而代之的是思域上那台1.5T发动机,最大功率130kW,最大扭矩220N·m,匹配CVT变速箱。另一边奕歌入门车型为1.5T+6MT,其余车型是1.5T+CVT,在保证了运动属性外大大提升了其燃油经济性。
XR-V动力示意图:
奕歌动力示意图:
全文总结:本田XR-V在15万元左右的合资SUV市场一直有着不错的人气,并且这次改变的地方都落到实处,然而个人觉得在一些配置车型覆盖,XR-V还是做得不够好,一些有亮点的配置要去到顶配车型才有;另一边奕歌配置的表现以及设计都表现不错,但上市了一段时间,关注度不是特比高,品牌宣传力度还有待加强。总的来说,两款车都有实力,如果能优化下不足之处,那就更有竞争力。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
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