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【太平洋汽车网 导购频道】2011年的新爱唯欧,就像是刚毕业的大学生,锋芒毕露,个性十足。但在时间与现实的磨砺中它慢慢变得稳重并越来越懂得如何与别人友好相处,这种进步是必然也是必须的。当新款的新爱唯欧转型做一个舒心暖男的时候,不免会与同样定位的现代瑞纳形成一个竞争关系,那它们谁能给予用户更大的贴心感受?咱们通过对比就能知晓。
之前的老款新爱唯欧在价格上要比瑞纳贵了一些,它们还算不上是通常敌手,不过新款新爱唯欧上市后,整体售价降低了不少,性价比自然也就起来了。考虑到小型车的高配价格都不会很贵,而且都有着不错的优惠,咱们就拿出最具实力的顶配车型对比一番。
对比车型官方指导价 | ||
车型 | ||
官方指导价 | 10.99万 | 10.69万 |
优惠幅度 | 有一定优惠 | 有一定优惠 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
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① 外观对比
新新爱唯欧在外形上的改变大多集中在前脸部分,老款那外漏式的大灯换回了更时尚简约的封闭式结构,这样,车主再也不必担心清洗问题了。中网也采用了雪佛兰最新的家族式设计风格,加粗的镀铬装饰确实让新爱唯欧显得更精致。新爱唯欧提供了两厢与三厢的选择,无论是哪种造型都各有各的特性。
>>>新爱唯欧实拍解析<<<
采用流塑体造型的瑞纳,锐利而流畅的腰线从车头一直拉伸到车尾,不规则设计随处可见,颇有同门大哥索纳塔8的风范。目前三厢版车型称为瑞纳,而两厢版车型更名为瑞奕。
>>>新瑞纳实拍解析<<<
两款车型在改款之后外形均进行了修整,新爱唯欧的变化幅度更大,去掉了老款的浮夸元素让它变得越来越耐看。而瑞纳则依旧保持着原来的那种多条线风格,看着很锐利,但与索8一样容易造成审美疲劳。
从侧身的造型上来看两者差异性有些大,新爱唯欧较为圆润,整体协调性非常高,不会因为小型车多了个尾巴就显得累赘;而瑞纳则更追求动感味道,腰线与裙线的刻画极力塑造低趴准备猎食的即视感。
尾部的造型两款车型均比较饱满,不过因为爱唯欧的尾灯采用的是竖形设计,会在视觉上会比瑞纳那尖锐形大灯更有拓展的效果。
还是得说说两个小家伙的三围尺寸情况,两者的差距真心不大,爱唯欧在宽度以及高度上略有优势,而瑞纳在轴距上稍胜一筹。
最后看看外观配置方面,只能说是旗鼓相当吧,新爱唯欧的外后视镜配有加热功能,而且轮胎所用规格也更高一些。而瑞纳的优势在于大灯采用了透镜,而且还配有无钥匙进入系统。
外观配置对比 | ||
车型 | 新爱唯欧 三厢 1.6 AT 风尚版 | |
轮胎参数 | 205/55 R16 | 195/50 R16 |
备胎尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
前雾灯+大灯高度可调 | ● | ● |
电动天窗 | ● | ● |
外后视镜电动调节 | ●(带加热功能) | ● |
外观小结:很多人或许有疑问,为什么不选择两厢的来进行对比?其实两三厢配置基本是一致的,而且从市场表现来看,也是三厢车型更加热销,毕竟多了个尾巴后,除了日常载人,载物也不在话下。
② 内饰对比:
新新爱唯欧的内饰讲求的是科技感,作为变形金刚中汽车人阵营的主角品牌,雪佛兰旗下的车型还是这么带感。而且新爱唯欧的中控布局也极为贴近迈锐宝的环抱式座舱设计手法,极大地保持空间开阔感。瑞纳在升级改款之后内饰并没有改变太多,依旧是比较简单的居家风格,特点并不是那么的明显。
新爱唯欧的方向盘已经很熟悉了,雪佛兰大部分车型都采用这种设计风格,但其仪表盘依旧保持着个人特色,指针与数字结合信息非常明确。而瑞纳的同样也是走务实风,白字红针清晰易懂。
说说内饰用料方面,新爱唯欧中控面板的材质为硬质塑料,但对于一部起步价不过7万元的小车来说相信广大消费者的要求也不会太苛刻,至少仿搪塑工艺的材质看起来以及触碰感都非常不错。而瑞纳的材质也相仿均为硬塑料,也是经过颗粒压制处理来提升质感。
③ 配置对比:各有所长
再来看两车的配置方面的对比,从两车的安全方面装备来看还真是半斤八两,基本上该级别必须配备的都齐了,并没有出现偏科的现象。
安全操控配置对比 | ||
车型 | 新爱唯欧 三厢 1.6 AT 风尚版 | 瑞纳 三厢 1.6 TOP AT顶级型 |
ABS+EBD | ● | ● |
儿童安全座椅接口 | ● | ● |
前排正面+侧面气囊 | ● | ● |
发动机电子防盗 | ● | ● |
倒车雷达 | ● | ● |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
而舒适便利性方面,新爱唯欧的优势比较明显,首先是后排座椅可以按比例放倒,其次方向盘也多了前后调节功能,对大个子身材来说这个细节挺重要。再来就是装备了中控彩色显示屏以及车载系统等功能,这些都是瑞纳不具备的。而瑞纳的优势在于多了无钥匙进入/启动的功能。
舒适便利配置对比 | ||
车型 | 新爱唯欧 三厢 1.6 AT 风尚版 | 瑞纳 三厢 1.6 TOP AT顶级型 |
无钥匙进入/启动 | - | ● |
方向盘 | 多功能真皮+4向调节 | 多功能真皮+2向调节 |
皮质座椅 | ●(后排可按比例放倒) | ● |
后座杯架 | ● | - |
前排中央扶手 | - | ● |
中控彩屏 | ● | - |
车载系统+蓝牙电话 | ● | - |
多媒体系统 | AUX/USB接口 | AUX/USB接口+单碟CD |
扬声器个数 | 6 | 6 |
内饰配置小结:内饰的设计两者走着不一样的风格,新爱唯欧更科幻,而瑞纳则比较务实。做工方面也是半斤八两,表现都还不错,基本上不会遭到太大的非议。而配置方面在舒适性上有一定差异,新新爱唯欧竟然更加丰富,要知道,韩系车可是以配置强著称的啊。
④ 空间:
对于新爱唯欧这种小车我们对空间的要求本不该太苛刻,不过话说回来人家车身虽然是短了点,但车内空间却一点不差,起码180cm的乘客在前后排均能找到舒适的位置。
后排的挡风面积尺寸不小,采光面积不错,不过不可否认稍微损失了点头部空间,180cm的乘客也仅有2指剩余了。
再来看瑞纳的空间表现,不过这次体验者是170cm的乘客,整体乘坐感受与瑞纳差不了多少,除去体验者的身高差,总的来说还是新爱唯欧稍微表现好一些。
而储物空间才是最能体现新新爱唯欧“五脏俱全”的一面。若你首次接触本车在搜寻储物格时一定会惊喜不断,总能发现些莫名其妙却又着实让人用着舒心顺手的地儿来放置物品。比如小编本人的驾车习惯就是将手机放置在外置的车载手机支架上,而支架又无可奈何的需固定在空调出风口上,即影响美观也不怎么方便。反观咱们新爱唯欧,人家直接在中控两侧各开一槽,您就安心放去吧。
瑞纳的车内空间的利用方面也同样不错,包括前后门的储物格及后排储物格等地方都为乘客提供足够的位置放置杂物。整体表现虽然不像新爱唯欧那么多样,但也足够人性化。
最后看看尾厢容量,两车的常规容量基本上是一致的,不过新爱唯欧的后座可以按比例放倒,体验过搬运大件物品的情况就知道这功能是有多么重要了,瑞纳这方面人性化做得还是有点欠缺。
⑤ 动力操控:爱唯欧变速箱有优势
最后再看发动机方面,两者的的发动机数据倒是非常相近,差距可谓非常的小,不过由于瑞纳的车身重量仅有1088kg,所以其加速以及油耗会比新爱唯欧稍好一些。
动力对比 | |||
车型 | 新爱唯欧 | 瑞纳 | |
发动机 | 1.6L自然吸气 | 1.6L自然吸气 | |
最大功率 | 89kW(121PS)/6000rpm | 90.4kW(122PS)/6300rpm | |
最大扭矩 | 155Nm/4000rpm | 155Nm/4200rpm | |
变速箱 | 6速手自一体 | 4速自动 |
不过在变速箱方面新爱唯欧可谓领先不少,采用的是6速手自一体变速器,换挡会更加平顺一些;而瑞纳则是那老掉牙的4速自动变速箱,在驾驶感受方面的确会有一定的差距。
而说到操控方面,新爱唯欧的底盘调校相当成熟,跑高速也能做到非常平稳,这是很多小型车做不到的。而韩系车之前的产品包括瑞纳在底盘方面向来表现都比较中庸,当然,现在新出的名图那些要好得多。
⑥ 总结
对比总结 | ||
车型 | 新爱唯欧 三厢 1.6 AT 风尚版 | |
官方指导价 | 10.99万 | 10.69万 |
外观内饰 | 科技风小清新 | 外强中干 |
配置 | 功能配置更高 | 基本配置齐全 |
空间乘坐 | 180cm乘客不局促 | 170cm乘客刚刚好 |
动力底盘 | 变速箱技术含量更高 | 车身减重加速感较强 |
新款新爱唯欧的出现,在价格上与瑞纳相比已经不是弱势,而通过一系列的对比,可以其配置、空间以及传动系统方面都要更好一些,再加上更为小清新的外观内饰,相信新款新爱唯欧在小型车市场上会有更出彩的表现。而瑞纳此次的新改款升级很小,如果不是靠优惠撑着,估计日子真的不会太好过。
车型参数配置对比 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 爱唯欧 2014款 三厢 1.6 AT 风尚版 | 瑞纳 2014款 三厢 1.6 TOP AT顶级型 |
官方价: | 10.99万 | 10.69万 |
厂商: | 上海通用雪佛兰 | 北京现代 |
级别: | 小型车 | 小型车 |
上市时间: | 2014-06 | 2014-03 |
发动机: | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 121 | 122 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 155 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 4挡自动 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4378×1735×1517 | 4375×1700×1460 |
轴距(mm): | 2525 | 2570 |
最高车速(km/h): | 178 | 180 |
官方0-100km/h加速(s): | 11.3 | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.2 | 6.6 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4378 | 4375 |
宽度(mm): | 1735 | 1700 |
高度(mm): | 1517 | 1460 |
轴距(mm): | 2525 | 2570 |
前轮距(mm): | 1509 | - |
后轮距(mm): | 1509 | - |
最小离地间隙(mm): | - | - |
车重(kg): | 1220 | 1088 |
车门数(个): | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 46 | 43 |
行李厢容积(L): | 458 | 454 |
发动机型号: | 1.6L ECOTEC DVVT | - |
排量(mL): | 1598 | 1591 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 121 | 122 |
最大功率(kW): | 89 | 90.4 |
最大功率转速(rpm): | 6000 | 6300 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 155 |
最大扭矩转速(rpm): | 4000 | 4200 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 10.8 | - |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
发动机特有技术: | - | CVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铝 |
排放标准: | 国IV/国V | 国IV/国V |
电动机最大功率(kW): | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - |
简称: | 6挡手自一体 | 4挡自动 |
挡位个数: | 6 | 4 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - |
中央差速器结构: | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 鼓式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 195/50 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 195/50 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - |
离去角(°): | - | - |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - |
胎压监测装置: | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | - |
后排头部气囊(气帘): | - | - |
膝部气囊: | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | ● |
无钥匙进入系统: | - | ● |
自动驻车/上坡辅助: | - | - |
陡坡缓降: | - | - |
可变悬挂: | - | - |
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
电动天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
运动外观套件: | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
电动后备厢: | - | - |
后备厢感应开启: | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | - |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - |
方向盘加热: | - | - |
定速巡航: | - | - |
前雷达: | - | - |
后倒车雷达: | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - |
ECO节能模式: | - | - |
车载冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - |
肩部支撑调节: | - | - |
驾驶位电动调节: | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | - | - |
前排座椅加热: | - | - |
后排座椅加热: | - | - |
前排座椅通风: | - | - |
后排座椅通风: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | - |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | - | ● |
后座中央扶手: | - | - |
后排杯架: | ● | - |
手动空调: | ● | ● |
自动空调: | - | - |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | - | - |
温度分区控制: | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
氙气大灯: | - | - |
LED大灯: | - | - |
日间行车灯: | - | - |
自动头灯: | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - |
前雾灯: | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - |
车内氛围灯: | - | - |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | - |
内后视镜自动防眩目: | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - |
后视镜记忆: | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感应雨刷: | - | - |
GPS导航系统: | - | - |
车载信息服务: | ● | - |
中控台彩色大屏: | ● | - |
人机交互系统: | - | - |
内置硬盘: | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | - |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
单碟CD: | - | ● |
多碟CD系统: | - | - |
单碟DVD: | - | - |
多碟DVD系统: | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - |
发动机启停技术: | - | - |
并线辅助: | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | - | - |
全景摄像头: | - | - |
备注: | - | - |
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