2014广州车展实拍解析:迈凯轮625C Coupe

法拉利、兰博基尼等等这些超跑品牌，对于看客来说已经不是什么稀奇的事儿。这类品牌对自己的产品有着高度的自信心，换句话说，每年几乎都会看到同样的车子登上成千上万盏镁光灯前。迈凯轮，这个有着浓郁 Formula 1 气息的超跑品牌，从根子上带给看客的不仅仅是一辆速度机器，更多的是一种能真正做到“全能超跑”的精神。

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上一年，我们依然沉醉在 迈凯轮MP4-12C 上，但今年我们看到 12C 的接力棒车型：650S。不过这并不是这次迈凯轮展台的重磅车，反而是一款名为 625C 的超跑提起了各位看官的兴趣。

全文总结：

625C 并非迈凯轮车型中的入门级别，毕竟 MP4-12C 还未正式宣布退役。在此之前，我们依然相信 625C 以及 650S 更多的是个性与性能的表达，而并非像 MP4-12C 一样，凭借相对中庸的造型赢得中年人的喜爱。

625C 与 650S 的区别仅仅是在动力总成上。动力的下降会造成驾乘质感的下滑吗？答案是绝对不会。3.1秒的百公里加速，再加上各项以赛道为基准调教的性能，试问这样的超跑会比 F458 、 Huracan 它们身价贵上30%以上的竞品差吗？别傻了。

说到底，625C 的出现是迈凯轮为了更好地拓展亚洲市场而打造的车型，同时也是为了填补 650S 因为级别问题与 MP4-12C 之间拉开的中间空缺。据小道消息称，目前 625C 已经批量运输至中国，换言之不久的将来，我们看到 625C 的几率会比看到 650S 的几率高出很多倍。

■ 意味未尽？别揪心，先跟着我们同事的镜头一起体验一下MP4-12C：