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标致3008同样是一匹黑马,上市初期受到的追捧全然不弱于途观等一众神车。可惜的是,标致产能有限,僧多粥少的情况一直没有得到很好的解决。如今标致3008也褪去了新车的光环,逐渐回归正常销量水平,月均6千的水平不好也不坏。
近期销量走势
有意思的是,一直比较稳定的月销量在8月的时候被打破,暴降到2千的数据,很多人都不解这是为何,有消息称,这是因为法国单方面习惯性的放假减产所致...只能说法国人的思维还真不是常人能理解。还好,9月份标致3008销量回复到7千的水平,表现不错。而标致3008目前也有着1万元左右的优惠,性价比提升不少(点击查看详细优惠)。
简单了解标致3008设计
估计是欧洲人不太青睐SUV的缘故,法国人对SUV这种不符合它们国情的车可谓相当不感冒,半天整出部标致4008/雪铁龙C4aircross,结果还是原型车三菱劲炫的模子。但3008不同,它是标致全新设计的车型,敦实的外表看似像跨界的MPV车型,但法国人说这就是一款SUV(还没四驱版),于是按照他们不拘一格的想法,我们就将它归类为SUV好了..
但在内饰方面,法国车总有一两个地方可以给人惊艳的感觉,3008身上设计师也同样做到了这一点,如果你是一名法系车的粉丝,笔者强烈建议您有机会一定要去体验下实车的3008,你一定会为此大呼过瘾的。
卖点一:动力响应真直接
3008装备了PSA集团和宝马共同研发的1.6L双涡管单涡轮直喷发动机,最大功率高达120kw,目前PSA集团在国内已经开始大量使用这款发动机,之前在C4 L身上已经证明了这台发动机具有不错的动力。
如果您开过法系轿车,譬如雪铁龙C4L、标致408之类的,您一定会对法系车柔软又带有一定韧性的悬挂记忆深刻。好吧,作为一款SUV ,标致3008也继承了这些法系家用轿车的优良传统,一切朝着惬意、舒适的方向发展——这也说明法国人打心眼里就没想着让你开着它碾石爬坡。
不同于硬派的SUV,3008定位于紧凑级SUV这个细分市场,虽然它装配了多路况适应系统(Grip Control),但你千万不要以为有了它的帮助就可以为所欲为了。因为标致3008毕竟还只是一款前置前驱车型,再强大的电子系统也要比四驱效果差上很多,不过应付一些城市周边崎岖坑洼的路段还是小意思的。
卖点二:人性化设计多
3008的人性化设计还真不少,比如尾门就设计成了双开式,下尾箱盖可以当成一个凳子来坐,出去钓鱼什么的倒是非常方面。
再来就看标致3008配置,高配版配备了很多实用性的装备,在差不多价位的情况下,可以说是秒杀途观、CR-V等热门车型。ESP、HUD数字抬头显示、电动天窗、自动空调等都应有尽有(跳转查看购车手册)。
标致3008 高配版主要配置 | |||
安全气囊/气帘个数 | 6 | ABS+EBD | ● |
ESP车身稳定系统 | ● | 儿童安全座椅接口 | ● |
坡起辅助 | ● | 电动天窗 | ● |
HUD抬头显示 | ● | 倒车雷达+影像 | ● |
电动真皮座椅+加热 | ● | 定速巡航 | ● |
多功能皮质方向盘 | ● | 双区自动空调+后排出风口 | ● |
LED日间行车灯 | ● | 自动头灯 | ● |
后视镜电动折叠+加热+防炫目 | ● | 中控大屏+GPS+蓝牙电话 | ● |
车型点评:标致3008各方面都搭配得很好,1.6T发动机排量小但动力充沛;整体配置很高但价格却偏低,不仅如此,在内饰做工等方面它与同级别对手相比也是不遑多让的。法系品牌在知名度不及大众、福特等品牌的情况下,在其它方面的确做出了不少的弥补。
奇骏的这次换代是赌对了,从原来的无人问津瞬间变成了一个香饽饽。不过只要你体验过,你也知道这家伙的升级实在不简单,空间变得非常阔绰,配置也很丰富,最重要的是,越野能力可没降多少。
近期销量走势
奇骏的销量可谓是一路红歌高唱,从3月份上市开始,仅用了2个月时间,月销量便进入了万辆俱乐部,其价格也是非常坚挺,目前依旧没有什么优惠可言(点击查看详细优惠)。
简单了解奇骏设计
风格转型无疑是新奇骏此次换代的重点目的之一,新一代奇骏采用了家族式SUV风格,从远处观察有些楼兰与新途乐的影子,先不说它像谁多一些,但重点是,这一款奇骏向型男转变确实成功了,包括笔者在内的大多数同行认可度都挺高的。
新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计,咋们先不讨论时不时尚或者好不好看,最重要的一点就是,全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次,整体的氛围感要更好,营造出更好的亲和力。
配置上的优点得以继承,比如全景式天窗,还新增了很多科技配置,如电动尾门、变道辅助、自动泊车、多媒体导航等等。有兴趣的可以到我们的购车手册里详细了解各车型之间的差异化。
卖点一:空间相当阔绰
奇骏的座椅可以说是从天籁身上移植过来的,不同的是坐姿保持了SUV该有的高度,其中高配车型驾驶员是带有8向电动座椅调节的,但略微不足的是副驾驶位依然是全手动控制。
新奇骏前排的空间,头部很宽裕,而且横向空间很好,所以能轻易制造出开阔感。后排空间那也是同级领先水准的,180cm体验者头部能有四指空间,腿部两拳以上的余量,椅背角度不再像老款那样可调,但是倾斜度和包裹性很合理,比老款坐着舒服多了。
新奇骏在后备箱上做了不少人性化的设计,地板为两块拼接的设计,可拆卸,拆出来后可以直接架在后备箱中间,形成一个上下两层的格局,大大扩展了后备箱可用面积,两边也规则平整,真是又大又实用。
卖点二:动力省油高校,四驱能力强
动力方面的改进就不如外观那么革命性了,只是象征性地调高了2PS的最大功率。而至于上市后具体将搭载几种排量的发动机目前还不得而知,不过看样子应该和现售款的差别不大,毕竟这一次改款是外观、内饰唱主角。
日产的CVT变速箱相信不少网友都有所了解,经过多次技术更新之后,最新一代CVT变速箱在初段响应时更加灵敏,给人以一种冲劲十足的感觉,在与奇骏的短时间相处中,我们也感受到了这种性格。
奇骏的四驱系统采用了多片离合器式四驱系统,受动力系统布局所限,多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端,利用油压的变化来向前后桥分配扭矩,另外车轮还带有一定程度的电子辅助制动,在遇到交叉轴状态时可以帮助其脱困。另外第三代奇骏虽然在结构上面没有变化,但厂商加入了YMC动态扭矩控制系统,同时还加强了B-LSD电子差速锁,最为惊喜的是,之前2.0L四驱车型也加入了B-LSD功能,整体的越野实力都有提高。而具体的越野体验,可以跳转到我们的体验文章详细了解。
车型点评:采用全新平台的第三代奇骏可谓是进化了太多东西,外观与内饰更时尚,动力也略有提升,另外,我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计,比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板,如此全副武装的新奇骏在市场上的表现早就有所预见,而如今也一一应验了。
标致3008同样是一匹黑马,上市初期受到的追捧全然不弱于途观等一众神车。可惜的是,标致产能有限,僧多粥少的情况一直没有得到很好的解决。如今标致3008也褪去了新车的光环,逐渐回归正常销量水平,月均6千的水平不好也不坏。
近期销量走势
有意思的是,一直比较稳定的月销量在8月的时候被打破,暴降到2千的数据,很多人都不解这是为何,有消息称,这是因为法国单方面习惯性的放假减产所致...只能说法国人的思维还真不是常人能理解。还好,9月份标致3008销量回复到7千的水平,表现不错。而标致3008目前也有着1万元左右的优惠,性价比提升不少(点击查看详细优惠)。
简单了解标致3008设计
估计是欧洲人不太青睐SUV的缘故,法国人对SUV这种不符合它们国情的车可谓相当不感冒,半天整出部标致4008/雪铁龙C4aircross,结果还是原型车三菱劲炫的模子。但3008不同,它是标致全新设计的车型,敦实的外表看似像跨界的MPV车型,但法国人说这就是一款SUV(还没四驱版),于是按照他们不拘一格的想法,我们就将它归类为SUV好了..
但在内饰方面,法国车总有一两个地方可以给人惊艳的感觉,3008身上设计师也同样做到了这一点,如果你是一名法系车的粉丝,笔者强烈建议您有机会一定要去体验下实车的3008,你一定会为此大呼过瘾的。
卖点一:动力响应真直接
3008装备了PSA集团和宝马共同研发的1.6L双涡管单涡轮直喷发动机,最大功率高达120kw,目前PSA集团在国内已经开始大量使用这款发动机,之前在C4 L身上已经证明了这台发动机具有不错的动力。
如果您开过法系轿车,譬如雪铁龙C4L、标致408之类的,您一定会对法系车柔软又带有一定韧性的悬挂记忆深刻。好吧,作为一款SUV ,标致3008也继承了这些法系家用轿车的优良传统,一切朝着惬意、舒适的方向发展——这也说明法国人打心眼里就没想着让你开着它碾石爬坡。
不同于硬派的SUV,3008定位于紧凑级SUV这个细分市场,虽然它装配了多路况适应系统(Grip Control),但你千万不要以为有了它的帮助就可以为所欲为了。因为标致3008毕竟还只是一款前置前驱车型,再强大的电子系统也要比四驱效果差上很多,不过应付一些城市周边崎岖坑洼的路段还是小意思的。
卖点二:人性化设计多
3008的人性化设计还真不少,比如尾门就设计成了双开式,下尾箱盖可以当成一个凳子来坐,出去钓鱼什么的倒是非常方面。
再来就看标致3008配置,高配版配备了很多实用性的装备,在差不多价位的情况下,可以说是秒杀途观、CR-V等热门车型。ESP、HUD数字抬头显示、电动天窗、自动空调等都应有尽有(跳转查看购车手册)。
标致3008 高配版主要配置 | |||
安全气囊/气帘个数 | 6 | ABS+EBD | ● |
ESP车身稳定系统 | ● | 儿童安全座椅接口 | ● |
坡起辅助 | ● | 电动天窗 | ● |
HUD抬头显示 | ● | 倒车雷达+影像 | ● |
电动真皮座椅+加热 | ● | 定速巡航 | ● |
多功能皮质方向盘 | ● | 双区自动空调+后排出风口 | ● |
LED日间行车灯 | ● | 自动头灯 | ● |
后视镜电动折叠+加热+防炫目 | ● | 中控大屏+GPS+蓝牙电话 | ● |
车型点评:标致3008各方面都搭配得很好,1.6T发动机排量小但动力充沛;整体配置很高但价格却偏低,不仅如此,在内饰做工等方面它与同级别对手相比也是不遑多让的。法系品牌在知名度不及大众、福特等品牌的情况下,在其它方面的确做出了不少的弥补。
● 一汽丰田RAV4
官方指导售价:18.38~27.28万
还记得RAV4刚换代的时候那个猛啊,瞬间重夺SUV销量前五的位置,不过好景不长,在各种新SUV以及大促销的压榨下,新RAV4的销量也变得越来越不稳定。不过丰田的硬实力还是非常坚强的,RAV4依旧有着非常多值得称道的点。
近期销量走势
看到这张表格应该很清晰明白的知道,RAV4这几个月并不好过,尤其是8月份,瞬间跌落到不到6千的档次,还好,9月份开始回升,希望10月份的销量可以更好一些。为了促进消费,RAV4可是开出了不少的优惠,目前各大城市均能看到优惠2万的信息(点击查看详细优惠),性价比可被拔高不少。
简单了解新RAV4设计
以我个人而言,我喜欢新款的前脸跟老款的尾部。始终觉得有个悬挂式备胎会更有SUV的气概,不过新RAV4为了适应城市使用的需求,将这一特征抹去了。新款秉承着“KEEN LOOK”的新家族式风格,的确在视觉上给予了不小的冲击,对年轻一族来说更具吸引力。
而内装的变化的确可以说是翻天覆地,古典融入时尚再搭配细腻,这是全新国产RAV4上所能看到,也能感受到的。而中控台采用皮革包裹的做法,在这级别车型中几乎找不到第二款,这档次的确可以让买RAV4的人暗爽。
卖点一:全面革新的动力
这一代RAV4更换上全新的动力总成,2.0升6ZR-FE发动机取代原有的1AZ-FE,而2.5升5AR-FE则取代原有的2.4升2AZ-FE。在调教方面,全新的发动机在动力输出上较上代有小幅提升。更靠谱的当然就是换上符合时代需求的全新变速箱,2.0升车型会提供6MT与S-CVT两款变速箱,其主要目的在于“节能”。而2.5升车型会提供6AT手自一体变速器,以此提升低扭以及匹配扭矩数值。
说到新一代,必须得提到配置的升级,新RAV4虽然没有翼虎的各种高科技电子产品,不过它重在全方位的周全性。选取的车型是RAV4购车手册最为推荐的车型,且看其配置都达到了日常使用较高的水准,而从之前车市组做的与CR-V的对比来看(点击跳转观看对比),新RAV4的配置也是有着比较明显的优势。
新RAV4 2.5L AT 四驱精英版主要配置 | ||
安全配置 | ||
ABS+EBD | VSC车身稳定系统 | 胎压监测系统 |
前排安全气囊+侧气囊 | 前后一体式安全气帘 | 膝部气囊 |
儿童安全座椅接口 | 后雷达+倒车影像 | 发动机电子防盗 |
舒适科技等配置 | ||
无钥匙启动 | 全景电动天窗 | 真皮多功能方向盘 |
定速巡航 | 真皮座椅(驾驶座电动调节) | 前后中央扶手 |
自动分区空调 | 氙气大灯+清洗功能 | 日间行车灯+自动头灯 |
前后电动车窗 | 后视镜电动调节 | 中控彩色大屏 |
车载蓝牙电话 | 单碟CD+外接音源接口 | 6扬声器 |
车型点评:新款RAV4由原来的2线选手晋升到如今的1线地位已经相当不容易,但如何保住这个优势还是一个比较难的课题。当然,依靠大优惠这仅仅是其中一个办法,但并不是长久之计,RAV4必须做出更多改变来避免8月的黯淡再次重现。
为舒适而来 试驾体验全新福特领界
502评论 2018-12-17
听说买2019款福特翼虎送随车秘书一个?
309评论 2018-11-21
更懂你的车载智能 实拍2019款福特翼虎
210评论 2018-10-24
谁说SUV不能玩操控 测试福特翼虎245
239评论 2018-08-29
CR-V众车主体验福特翼虎 能否超越期待
193评论 2018-08-22
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