文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
由于汽车市场产品同质化日益严重各领域车型也趋近饱和(不过说饱和那也未必),总有厂家能绞尽脑汁开辟新领域来吸引消费者,起亚K4就能算是第一批勇于尝试的新新人类。上有K5下有K3,起亚K4貌似是在夹缝中硬被塞入的一款车型,但谁敢说它竞争力不强?紧凑车的定位及售价却有着B级车的尺寸,再加上韩系车一贯耀眼的丰富配置,嗯相信K4还是能很快迎来一帮忠实拥趸的。
全新东风悦达·起亚K4在本届成都车展全球首发,但我们早前就有过抢先实拍及试驾所以也不算陌生。新车提供了1.8L、2.0L和1.6T三种动力选择并伴随着9款车型登陆,其中1.8L和2.0L车型系统匹配6速手动或自动变速箱,1.6T则匹配的是7速DCT双离合变速箱,全系售价区间为12.88—18.98万元。此外车身还提供了迷情蓝、绅士红和典雅金在内高达10种颜色任消费者选择。
全新东风悦达·起亚K4 官方售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.8L 手动 GL | 12.88 |
1.8L 自动 GL | 13.88 |
1.8L 自动 GLS | 14.88 |
1.8L 自动 DLX | 15.88 |
1.8L 自动 LUX | 17.08 |
2.0L 自动 LUX | 17.58 |
2.0L 自动 PRM | 18.88 |
1.6T-GDI 自动 Turbo | 16.98 |
1.6T-GDI 自动 T-PRM | 18.98 |
● 比K3大气比K5内敛 外观更贴合家用
向来起亚家族K系列车型的外观在消费者口中就难免与“浮夸”、“张扬”等形容词脱不开关系,但这样的设计风格始终只能说更迎合30岁左右年轻人的胃口,要想做到老少通杀那还欠了火候,这大致能从K5的市场表现看出端倪。相信起亚的设计师也是好好补了下功课,为了更贴合国人的喜好本次新推出的起亚K4(下文部分简称K4)明显在外观上要收敛不少,当然这是在传承家族风格的前提下。
因为K4是源自现代名图的平台打造,所以在车身尺寸方面与名图相差甚少,轴距则同样为2770mm。虽说是准B级车,但侧面看去也不会显得车身有何处有一丝累赘,或因偏向短尾的设计给整车营造了紧凑干练的气氛。
● 不按套路出牌 内饰焕然一新
若要我用一句话点评起亚K4的内饰,那我想说设计师真是“不按套路出牌”。与现在盛行的家族化内外统一原则大相径庭,韩国人在内饰的设计上来得比较随性所以并不受那些所谓的“套娃”设计约束,对比过后就不难看出K4的内饰设计思路根本没遵循K3、K5的那套办法来走,或更应说是它们每人各有一个样,这样做的好处是让我们接触到的每一款车型都能有强烈的新鲜感。但无论手段如何,目的终究是为了给消费者营造出车内豪华高档、富含科技感的良好氛围。
● 座椅舒适度不错 后排空间出彩
对于这么一款A+级车来说,空间必然是其一大卖点。乘坐空间K4可以说比肩K5等中级车,2770mm的轴距给后排腿部活动空间带来了最大化释放。另外还必须提一点就是,K4的座椅舒适度与其宽敞空间也是相得益彰给驾乘人员提供绝佳体验,无论是面料的选用还是人体工学的设计都达到中上游水准。
● 动力总成不赖 绝对够用
动力方面起亚K4搭载了1.8L Nu D-CVVT和2.0L Nu D-CVVT两款发动机,它们分别有着105kw和114kw的最大功率。而这两款机器也是在同宗兄弟现代名图上已被采用的,其中1.8L那款目测会成为厂家主打排量。传动系统则有六速手动及手自一体变速箱提供,总的说来家用绝不成问题,偶尔路上撒个野也是能积极配合的。再者就是全新搭载的融合了双涡流涡轮增压、缸内直喷及进排气可变气门正时技术的1.6T-GDI发动机配合上7速DCT双离合变速箱,这套动力总成也就是在起亚速迈上得到认可的那套机器,本次移植至K4体内相信同样会有良好表现。
在底盘悬挂的设定上K4采用的是前麦弗逊后多连杆的组合,而经评测组的同事介绍,实际驾驶体验是支撑性及操控感会比K5来得要更好,配合上更为紧凑的车身看来K4在卖点上还是占了不少优势的。
● 起亚K4配置分析及购买推荐
● 1.8L GL(手动/自动)
官方指导售价:12.88/13.88万元
作为1.8L的入门级车型GL版的基础还算是中规中矩,无骨雨刷、外后视镜LED转向灯及前雾灯都为全系标配,仅从外观配置上就得以显现韩系车在配置方面的毫不吝啬。将视线转移车内,其实就我个人喜好而言我是很看重影音方面配置的,因为觉得开车听歌是除了感受车子操控以外唯一值得享受的点。而K4在这个方面的表现还是很让人信服的,全系标配USB/AUX+IPOD接口还有6扬声器着实让我小激动了一番。安全配置也算到位让人挑不出毛病,前排座椅主动式安全头枕从入门版本就开始配备这给不少厂家以良好示范。
起亚K4 1.8L GL版主要基础配置 | |
外观主要配置 | |
投射式前大灯 | 大灯调节 |
前雾灯 | 高位制动灯 |
外后视镜LED转向灯 | 无骨雨刷 |
舒适性主要配置 | |
电动调节外后视镜 | 前后电动门窗 |
6扬声器 | Radio+CD(MP3)+AUX/USB+IPOD |
主动式ECO驾驶模式+脚踏式驻车(自动版) | |
安全性主要配置 | |
前排双安全气囊 | ABS+EBD+BAS |
驾驶席防夹车窗 | 前排主动安全头枕 |
前后排预警式安全带 | 副驾驶安全带未系提醒 |
儿童安全座椅接口 | 发动机防盗 |
● 1.8L GLS 自动
官方指导售价:14.88万元
GLS也是1.8L车型独有的配置版本,但只是次低配车型在配置上就俨然比入门级要高出一大截。外观上加入了LED日行灯和同级十分罕见的全景天窗,内饰选用了皮质座椅配合上本就不错的人体工学让乘坐舒适性大幅提升,而内饰选用了高级木纹装饰则无疑增加了车内豪华感。
起亚K4 1.8L GL/GLS配置差异 | |||||
车型 | 1.8L GL版 | 1.8L GLS版 | |||
售价(万) | 13.88 | 14.88 | |||
差价 | +10000元 | ||||
外观配置差异 | |||||
LED日间行车灯 | - | ● | |||
全景天窗 | - | ● | |||
内饰置差异 | |||||
皮质座椅 | - | ● | |||
后排中央头枕(分离式) | - | ● | |||
高级木纹装饰 | - | ● |
这还没完,韩国人继续在K4的次低配车型上发力,舒适性配置变得十分可观。自动大灯、方向盘多功能按键(音响调节)、中控LCD彩屏+蓝牙免提以及一键启动这些配置的增加都还能理解,但双区自动空调和后排出风口的加盟实在让人HOLD不住了,要知道这仅仅是1.8L次低配车型。
起亚K4 1.8L GL/GLS配置差异 | |||||
车型 | 1.8L GL版 | 1.8L GLS版 | |||
售价(万) | 13.88 | 14.88 | |||
差价 | +10000元 | ||||
舒适便利配置差异 | |||||
大灯自动开闭+延时功能 | - | ● | |||
方向盘音响调节 | - | ● | |||
柔性转向系统模式调节 | - | 选装 | |||
4.3寸LCD彩屏+蓝牙免提 | - | ● | |||
智能钥匙+一键启动 | - | ● | |||
电动助力转向+方向盘四向调节 | - | 选装 | |||
双区自动空调+后排出风口 | - | ● | |||
后排与后备箱通透 | - | ● | |||
倒车雷达 | - | ● |
其实这个版本车型最让我诧异的是全景天窗及后排空调出风口的配备,很难想象只是作为一款次低配车型能有如此高端的配置,而这一切升级你只需要比入门级车型多付出1万元即可获得,个人认为物有所值。
● 1.8L DLX 自动
官方指导售价:15.88万元
再往上走就来到了DLX版本,此版本车型比起前者主要提升体现在内饰用料安全方面配置,如ESP、坡道辅助及胎压监测都陆续配备。当然提升格调的配置韩国人也是没少费心思,负离子空气净化这玩意儿听起来就很厉害的样子......另外,想从外观分辨出DLX版与前几个版本车型会容易很多,因为除了选用R17轮毂外,从此版本车型开始增配了LED尾灯组合及镀铬双排气管。
起亚K4 GLS/DLX配置差异 | |||||
车型 | 1.8L GLS版 | 1.8L DLX版 | |||
售价(万) | 14.88 | 15.88 | |||
差价 | +10000元 | ||||
内饰配置差异 | |||||
超级仪表盘 | - | ● | |||
真皮方向盘套 | - | ● | |||
高级变速器球头皮包裹 | - | ● | |||
遮阳板照明 | - | ● | |||
外观配置差异 | |||||
LED尾灯组合 | - | ● | |||
镀铬双排气管 | - | ● | |||
R17轮毂 | - | ● | |||
舒适性配置差异 | |||||
外后视镜电动折叠+加热 | - | ● | |||
定速巡航 | - | ● | |||
负离子空气净化+前档自动除雾 | - | ● | |||
驾驶席座椅8向电动调节+腰拖 | - | ● | |||
安全配置差异 | |||||
前排侧气囊 | - | ● | |||
车身稳定系统 | - | ● | |||
坡道辅助系统 | - | ● | |||
大尺寸外后视镜 | - | ● | |||
胎压监测系统 | - | ● |
又一次领略到起亚在配置丰富度上下的苦工,每提升一个版本车型配置都有显著的差异化而不是敷衍了事的草草几笔收场。DLX版更着重于在内饰用料和舒适性配置的升级上这点让人满意,不过当下不少车型已做到全系标配ESP车身稳定系统,如果K4能在今后的改款上加强中低配车型的安全配置那会更让人欣慰。
● 1.8L/2.0L LUX自动
官方指导售价:17.08/17.58万元
从配置表也不难看出厂家的意图,1.8L车型总共有5个配置规格,显然就是本次K4的主推车型。而LUX版是唯一一个款横跨俩排量的版本,不过1.8L和2.0L5000元的差价除了体现在动力方面外,某些细节配置还是稍有不同的。我们先来看看LUX比上一版本车型配置差异在何处。前脸部分最直观的不同就在于选用了氙气大灯及增加大灯清洗和转向辅助灯,舒适配置则增加了倒车影像、前排座椅加热等功能。
起亚K4 DLX/LUX配置差异 | |||||
车型 | 起亚K4 DLX版 | 起亚K4 LUX版(1.8L) | |||
售价(万) | 15.88 | 17.08 | |||
差价 | +12000元 | ||||
外观配置差异 | |||||
氙气大灯(自动调节&大灯清洗) | - | ● | |||
转向辅助灯 | - | ● | |||
舒适配置差异 | |||||
柔性模式转向系统调节 | 选装 | ● | |||
电动助力转向+方向盘四向调节 | 选装 | ● | |||
倒车影像 | - | ● | |||
前排座椅加热 | - | ● | |||
IMS记忆功能(外后视镜&座椅) | - | ● | |||
安全配置差异 | |||||
侧安全气帘 | - | ● | |||
电子防眩目后视镜 | - | ● |
而在同一版本(LUX)车型上1.8L和2.0L配置还是有所差异的。估计厂家是在想5000元既然给动力上带来了明显提升,那么在配置上就无需太过较真儿,缩减一两个配置消费者可能也不会那么介意。所以1.8L LUX比2.0L LUX多出的配置就仅仅是IMS记忆功能(座椅&外后视镜)和侧安全气帘在此我就不列表说明了,消费者完全可以根据自己用车需求来购买,更在乎动力则选2.0L,希望配置更撑门面则选择1.8L。
还必须一提的是在此版本的车型上K4提供了丰富选装配置,这给不差钱并想获得更高级享受的消费者贡献了很好的平台。
起亚K4 LUX版1.8L/2.0L选装配置 | |||||
车型 | 1.8L LUX版 | 2.0L LUX版 | |||
售价(万) | 17.08 | 17.58 | |||
差价 | +5000元 | ||||
高级真皮座椅 | 选装 | - | |||
方向盘加热 | 选装 | - | |||
雨量感应雨刮 | 选装 | - | |||
后排座椅加热 | 选装 | - | |||
驾驶席座椅通风 | 选装 | - | |||
电子导航 | 选装 | 选装 | |||
低音炮保真音效扬声器 | 选装 | 选装 | |||
7寸TFT显示屏 | 选装 | 选装 | |||
鲨鱼鳍式天线 | 选装 | 选装 |
● 2.0L PRM自动
官方指导售价:18.88万元
来到了接近19万元的售价,2.0L的顶配车型相对前面版本性价比就无优势可言了,虽然继续有各种高端配置加入,不过丰富的配置要配合上理性的售价那才有竞争力,若不然消费者完全可以以相同价格购入一辆B级车。
起亚K4 2.0L LUX/PRM配置差异 | |||||
车型 | 2.0L LUX版 | 2.0L PRM版 | |||
售价(万) | 17.58 | 18.88 | |||
差价 | +13000元 | ||||
内饰配置差异 | |||||
高级真皮座椅 | - | ● | |||
安全配置差异 | |||||
侧安全气帘 | - | ● | |||
舒适性配置差异 | |||||
方向盘加热 | - | ● | |||
雨量感应雨刮 | - | ● | |||
后排座椅加热 | - | ● | |||
驾驶席座椅通风 | - | ● | |||
IMS记忆功能(座椅&外后视镜) | - | ● |
顶配车型在舒适性方面着实增强不少,真皮座椅、座椅通风、座椅记忆及后排座椅加热按理来说都是些25万元级的车型才会拥有,但K4给你一下子全配齐了顿时让人傻眼。不过选不选此版本车型完全就取决于你的消费观了,如果你不讲究品牌,不需要购买名义上的B级车,那其实K4的2.0L顶配在补齐这么多高端配置的情况下开着还是很有门面的。
● 1.6T-GDI Turbo自动
官方指导售价:16.98万元
我们总说韩系车光是靠卖相吸引消费者,类似“虚有其表”这种评价伴随着起亚K系列车型也有很长一段时间了。不过这次K4作出了有力反驳,搭载了全新涡轮增压发动机和7速双离合变速箱,这套来自小轿跑速迈的动力总成被移植到了它的身上。175Ps的最大马力较速迈的调教要相对温和,毕竟还是考虑到K4主要还是属于家用范畴,但这样的动力对于它来说已经十分够用了。
起亚K4 发动机参数配置 | ||||||
发动机 | 1.8L | 2.0L | 1.6T-GDI | |||
最大马力 | 143Ps/6200rpm | 155Ps/6200rpm | 175Ps/5500rpm | |||
最大扭矩 | 176Nm/4500rpm | 192Nm/4000rpm | 265Nm/4500rpm | |||
综合油耗 | 7.3L/100km | 7.5L/100km | 6.9L/100km |
配置上1.6T Turbo车型可参考1.8L自动GLS款(14.88万元),外观配置两者基本相同除了1.6T版本选用的是R17的轮毂。舒适配置上涡轮增压车型多出了真皮方向盘、皮质包裹变速杆、定速巡航和倒车影像,而安全配置,作为偏运动的版本所以车身稳定跟坡道辅助必然不能缺席。
不管怎么说,在这款全新车型上起亚是把压箱底的货都拿出来了,尤其是涡轮增压发动机和双离合变速器。我们暂且不去探究K系列其它车型至今的市场表现如何,就事论事个人认为K4的1.6T车型更像是为某些眼光独到注定不随大流的人准备的,若它受到消费者青睐原因无非几点:1.时尚的造型;2.丰富的配置;3.领先同级的空间;4.强劲的动力。如果你追求特立独行,1.6T Turbo的起亚K4是一个不错之选,至于价钱,16.98万?那都不是个事儿,咱买的就是情调。
● 1.6T-GDI T-PRM自动
官方指导售价:18.98万元
因为不是主推车型所以1.6T排量只提供了两个版本。而T-PRM就可看作是这个排量的高配,18.89万的售价也达到了全系最高水平。与普通Turbo版比起来增加的配置也不算少,但可别忘了是在多花了2万元的前提下。
起亚K4 1.6T Turbo/T-PRM配置差异 | |||||
车型 | 1.6T Turbo版 | 1.6T T-PRM版 | |||
售价(万) | 16.98 | 18.98 | |||
差价 | +20000元 | ||||
内饰配置差异 | |||||
超级仪表盘 | - | ● | |||
遮阳板照明 | - | ● | |||
外观配置差异 | |||||
LED尾灯组合 | - | ● | |||
镀铬双排气管 | - | ● | |||
舒适性配置差异 | |||||
外后视镜电动折叠+加热 | - | ● | |||
前排座椅加热 | - | ● | |||
IMS记忆功能(座椅&外后视镜) | - | ● | |||
负离子空气净化+前档自动除雾 | - | ● | |||
驾驶席座椅8向电动调节+腰拖 | - | ● | |||
安全配置差异 | |||||
前排侧气囊 | - | ● | |||
侧安全气帘 | - | ● | |||
电子防眩目后视镜 | - | ● | |||
宽幅式大尺寸外后视镜 | - | ● | |||
胎压监测系统 | - | ● |
相信在起亚K4全系车型里选择购买涡轮增压款的消费者那是带有明确购买目的的,就是1.6T充沛的动力和K4本就值得称赞的基础配置。所以若是想劝说他们再掏2万元来选择配置有所升级的1.6T高配车型我想并非那么容易。将近20万元的售价,若不是脑子发热的话也鲜有人会把钱砸进一辆韩系准B级车上吧。
● 推荐车型:1.8L 自动 GLS版
官方指导售价:14.88万元
推荐指数:★★★★★
推荐理由:如果你对K4产生了兴趣那我会这么跟你推荐这款车:同样级别的车型,空间没有它大;同等价位的对手,配置没有它高。当然这样就道出了起亚K4的卖点所在,配合上不足15万元的售价,1.8L GLS版该会是全系的明星车型,当然它还缺个ESP。
● 推荐车型:1.8L 自动 DLX版
官方指导售价:15.88万元
推荐指数:★★★★
推荐理由:无需猜测,K4一经上市一定有大批大批的人吐槽起售价太高,确实我也这么认为。加上除了空间优势外入门车型在配置上还未显现出韩系车的优势所以不作推荐。而方才既然推荐了GLS版,那比它贵上1万元的DLX版也同样有理由入选,这1万大洋换得的是ESP、胎压监测、定速巡航等实用配置个人觉得还是挺划得来的。
● 推荐车型:1.6T-GDI 自动 Turbo
官方指导售价:16.98万元
推荐指数:★★★
推荐理由:小排量涡轮增压机当下正值流行,K4也没有放过这个机会来凑个热闹。其实一款A+级车来到17万左右的售价已没太多性价比可言,但如果与同是1.6T排量的雪铁龙C4L或者标致新408比的话起亚K4在价格上还是略有优势的,哈韩的朋友们不妨可以考虑。
● 总结:韩系车近年来在造车水准上的进步还是可圈可点,起亚K4就是个很好的例子,尽管它和名图有撇不尽的关系,但是K4将大空间和高配置作为主要卖点,再加上1.6T的涡轮增压发动机,如此的搭配甚至有想要一举拿下A+级市场的苗头,那么究竟国人是否买账相信不久就会见分晓。
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 起亚K4 2014款 1.8L GL AT | 起亚K4 2014款 1.8L GLS AT | 起亚K4 2014款 1.8L LUX AT | 起亚K4 2014款 2.0L LUX AT |
官方价: | 13.88万 | 14.88万 | 17.08万 | 17.58万 |
厂商: | 东风悦达起亚 | 东风悦达起亚 | 东风悦达起亚 | 东风悦达起亚 |
级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
上市时间: | 2014-09 | 2014-09 | 2014-09 | 2014-09 |
发动机: | 1.8L L4 | 1.8L L4 | 1.8L L4 | 2.0L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 143 | 143 | 143 | 155 |
最大扭矩(N·m): | 176 | 176 | 176 | 192 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4720×1815×1465 | 4720×1815×1465 | 4720×1815×1465 | 4720×1815×1465 |
轴距(mm): | 2770 | 2770 | 2770 | 2770 |
最高车速(km/h): | 192 | 192 | 192 | 195 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.5 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | - |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4720 | 4720 | 4720 | 4720 |
宽度(mm): | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 |
高度(mm): | 1465 | 1465 | 1465 | 1465 |
轴距(mm): | 2770 | 2770 | 2770 | 2770 |
前轮距(mm): | 1579 | 1579 | 1567 | 1567 |
后轮距(mm): | 1589 | 1589 | 1577 | 1577 |
最小离地间隙(mm): | 131 | 131 | 131 | 131 |
车重(kg): | 1395 | 1395 | 1459 | 1472 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 62 | 62 | 62 | 62 |
行李厢容积(L): | 525 | 525 | 525 | 525 |
发动机型号: | - | - | - | - |
排量(mL): | 1797 | 1797 | 1797 | 1999 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 143 | 143 | 143 | 155 |
最大功率(kW): | 105 | 105 | 105 | 114 |
最大功率转速(rpm): | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 |
最大扭矩(N·m): | 176 | 176 | 176 | 192 |
最大扭矩转速(rpm): | 4500 | 4500 | 4500 | 4000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - | - |
发动机特有技术: | - | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国IV(京V) | 国IV(京V) | 国IV(京V) | 国IV(京V) |
电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
前轮胎规格: | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
后轮胎规格: | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
备胎规格: | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 131 | 131 | 131 | 131 |
最小转弯半径(m): | 5.56 | 5.56 | 5.56 | 5.56 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - | ● | ● |
胎压监测装置: | - | - | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | - | - | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | - | ● | - |
后排头部气囊(气帘): | - | - | ● | - |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - | - | - |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | - | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助: | - | - | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | - | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | ● | ● | ● |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | - | - | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | - | ○ | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | - | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | ○ | - |
定速巡航: | - | - | ● | ● |
前雷达: | - | - | - | - |
后倒车雷达: | - | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | - | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | ● | - |
前排座椅加热: | - | - | ● | ● |
后排座椅加热: | - | - | ○ | - |
前排座椅通风: | - | - | ○ | - |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - | - | - |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | - | ● | ● | ● |
后排杯架: | - | ● | ● | ● |
手动空调: | ● | - | - | - |
自动空调: | - | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | ● | ● | ● |
温度分区控制: | - | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | - | - | ● | ● |
氙气大灯: | - | - | ● | ● |
LED大灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | - | ● | ● | ● |
自动头灯: | - | ● | ● | ● |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | ● | ● |
车内氛围灯: | - | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | - | - | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | - | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - | ● | ● |
后视镜记忆: | - | - | ● | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | ○ | - |
GPS导航系统: | - | - | ○ | ○ |
车载信息服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | - | ● | ● | ● |
人机交互系统: | - | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | - | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● | ● | ● |
多碟CD系统: | - | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
更多车型对比 >> |
性能更有说服力 测试起亚K4 1.6T
107评论 2015-01-28
抢先实拍起亚K4 2.0L高配 沉稳内敛
38评论 2014-08-25
抢占新市场试驾东风悦达起亚K4 2.0顶配
56评论 2014-08-07
除了SUV,车展上市的这些轿车很值得关注
81评论 2017-08-30
正在加载中...
海报生成中...
生成失败