抢先实拍起亚K4 2.0L高配 沉稳内敛

● 内饰：做工精致 人性化配置丰富

起亚K4带来了全新的内饰设计，从视觉感和豪华感上都有了大幅提升，其实K3、K5的中控台也都有各自特征，这与许多“套娃”的策略并不同，K4的内饰倒是与名图有些相似，注重科技豪华感。

多功能真皮方向盘，握感适中，集成了行车电脑、巡航、音响、蓝牙等功能，配置依然是起亚车型的一大卖点

配置方面，起亚K4配备有六安全气囊、VDC车辆动态稳定系统、HAC上坡辅助系统、EBA制动辅助系统等安全系统。另外新车还会配备LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入、电动座椅、无钥匙启动、氙气大灯、双区自动空调等配置。

转向轻重调节适用更多的驾驶不同操控需求，而方向盘的加热对于北方的消费者更有直接的吸引力，其实从更低级别的K3到更高级别的K5都配备了方向盘加热。

在做工用料方面，K4还是给出厚道的一面，无论是软质的面板，还是功能键的体验都能感觉到精细的一面。

JBL音响在同级车中算是不错的优势，对于一进入车就能想通过音响品质来判断车型档次的大部分消费者而言，K4高配的音响绝对能打动人心。

● 座椅空间：

棕色的座椅正是为中年审美而设计，皮质触感不错，软硬支撑比K5更加出色。在人性化配置方面，电子记忆多向调节，前后座椅均配备有通风加热功能。K4为消费者准备了三种内饰颜色供消费者选择，它们分别是黑/棕配色、纯黑配色和黑/米配色以适用更多的需求。

乘坐空间是起亚K4的最大卖点。而除了拥有超大的后排腿部空间外，它还兼顾了座椅的舒适性。对于35岁左右的家庭用户来说，后排的乘坐体验尤为重要。从这项需求出发，在同级车中，K4在这方面的优势非常突出。

作为家用定位，K4在储物空间上的设计也充分为中国消费者的喜好设计，特别是中央区域的多杯架的的设计，加上宽大的扶手箱，可以满足大部分的储物需求。

● 动力方面：

起亚K4搭载了1.8L Nu D-CVVT和2.0L Nu D-CVVT两款发动机。这两款发动机和现代名图的配置完全相同，1.8L发动机的动力表现已经在名图上得到了认可，2.0L的动力灵敏性更直接， 传动系统采用了6速手自一体变速箱，这台变速箱在调校上比之前的车型有了改善，换挡的过程和逻辑都有所提升。

底盘方面，K4与名图一样，采用后独立悬挂，据评测组的同事介绍，K4的驾控感觉上比K5更加出色，毕竟K4比较接近紧凑级车的操控，加上可调节的转向力度，与K5是典型的中级车驾驶感受有所区别。

编者后记：同属于一个集团的起亚和现代，在中国市场却以针锋相对战略，K4不出意料的对上名图，但时间上却晚了一年，面对着在家用车市场销量颇有斩获的名图，在竞争力上其实相当的情况下，只是设计细节和配置上的比拼，在期待定价的同时，或许消费者更关心起亚一贯的降价策略何时在这款新品上出现。