高性价比家用之选 热门欧系三厢车推荐

●长安福特 福克斯三厢
官方指导售价：11.99~16.99万元
推荐它的理由：造型偏运动 整体配置较高

如果不把两/三厢车拆开算，福克斯平均每月3万台左右的销量绝对是紧凑级轿车榜单上的霸主。它之所以能卖得这么好，除开营销宣传方面的大力投入外，福克斯这款车本身的造型设计、动力操控、全系配置、比老款好上N倍用料做工等等都让它有着不可抗拒的诱惑力。 

-推荐它的理由一：舒适之余能提供一定的驾驶乐趣的动力底盘

福特福克斯在高配的车型上采用了2.0GDI汽油缸内直喷发动机，动力非常的强悍，而且油耗也得到了很大的改善，与这台动力强劲的发动机相匹配的是一款十分先进的Powershuift干式双离合变速箱。同时，福克斯还配有1.6L的发动机以供家庭用户选择，与这款发动机相匹配的除了这款双离合变速箱外还有一款5挡手动变速箱可以选择。

福克斯有一套前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统，扎实的底盘绝对是良好操控性能的前提。与此同时电子液压助力也非常灵敏，再加上弯道智能扭力分配，可以使得新福克斯的操控更上一层楼。

-推荐它的理由二：动感时尚的内外设计

福克斯作为国内卖得最好的紧凑级车之一，其年轻化运动化的外形一直是讨好消费者的有力武器，新款较之前的运动风格有增无减，并且采用了全新的兔牙式家族化设计，使前脸变得更加的激进和充满攻击力。

外观的变化远没有内饰来得彻底，老款福克斯让人沉闷的内饰与其运动诉求极为不搭调。而到了新款，内饰就完全的焕然一新了，各种科幻和机械元素的运用，不但运动感十足而且科幻、冷酷的风格也在时刻的冲击着眼球。

-推荐它的理由三：相当不错的车内配置

福克斯全系标配4个气囊以及车身稳定控制系统这些，次低配车起就有真皮座椅、双区自动空调等等。虽说顶配车没有太多亮点，但胜在配置装备够亲民，低配/次低配车型性价比很高，而不像有些车那样，低配版真的很“乞丐”。

点评：福克斯的受众面比较广，如果您喜欢年轻运动风格，那选两厢自然更合适，技术资金允许的话买个2.0L手动版再合适不过了；如果您只是需要家用代步车，1.6L排量的三厢版拿来买菜送小孩儿也绰绰有余。恐怕这就是福克斯为什么卖得这么火的原因吧。

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●广汽菲亚特 菲翔
官方指导售价：10.88~15.88万元
推荐它的理由：1.4T高功率版动力有乐趣 造型非常靓丽

作为菲亚特和广汽合作后推出的第一款车型，菲翔几乎可以称为是整个紧凑级别的标杆级作品了。超长的轴距，全系涡轮增压发动机，优秀的底盘调校，丰富的配置以及并不算贵的价格，如此优秀的一款作品，在销售渠道完善的情况下必然会大卖特卖，是的，销售渠道是个大前提。

-推荐它的理由一：动力底盘：高低功率两版本任选

动力上，菲翔配备了被调校成了两种功率的1.4T的发动机，低功率版88kW的功率要拖动菲翔近1.5吨的车重还是稍显费力了点儿。不过高功率版有着 110kW的功率，比低功率版高了22kW，强过很多1.8L的发动机，动力非常的强悍。与这两款发动机搭配的是一台5挡手动和一台6速双离合变速箱。

咱们还是先说说1.4T高功率版发动机的表现，对油门的响应非常积极，动力输出非常干净利落，只要稍微给油变速箱就会马上进行退档，让发动机进入 2000rpm以上的转速区间，这种积极的响应驾驶起来绝对可以让你大呼过瘾。不过由于车辆自重达到了1.5吨，在80km/h内车辆可以提供不错的推背感。不过值得一提的就是刹车踏板比较灵敏，请轻一点制动效果就非常明显，所以必须得格外注意了。

菲翔的悬挂采用的是紧凑型车上常见的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合，在有着众多超跑品牌的菲亚特的调教下，有着非常好的柔韧性。对付日常的驾驶没有任何问题，偶尔的想去进行激烈的驾驶也能胜任。

-推荐它的理由二：浓郁意式风情

菲翔的外观设计非常的具有意大利的超跑风格，由菲亚特500的设计团队亲自操刀设计的菲翔在外观上充分的吸收了同门超跑玛莎拉蒂的设计元素，很好的将潮流与复古，跑车与家用车这些看似非常矛盾的风格给结合到了一起，在满大街的“庸脂俗粉”之中绝对是非常的吸引眼球。

菲翔的内饰采用了上黑下米的双色设计，比较符合家用的风格，中控台的造型非常的简洁，按照功能的不同被直接分成两半，上半部分和仪表盘通过独特的“浮岛边框”连成一体，非常的有个性。

当然，祖籍意大利的菲翔，在细节做工上同样没有半点疏忽，坐进座舱里，就会接二连三地挖掘到那些散落在车厢各处的细节，例如各种精致的按键、各种恰到好处的镀铬包边等等，而非大块大块的浓妆抹艳。

-推荐它的理由三：高配车配置相当出色

菲翔的座椅算是整部车一个非常大的亮点，特别是高配上采用nappa真皮的座椅在包裹性和舒适性上表现的都非常的好，丝毫不逊色于很多以舒适性著称的中级车。而且菲翔的座椅的坐垫的长度很长，能够对驾驶者以及乘客非常舒适的乘坐质感。

点评：充满意式风情的外观是菲翔最具吸引力的地方，而巨大的车身尺寸和轴距将会成为菲翔的最大法宝，牢牢的吸引住被外观吸引过来的消费者，不过目前菲翔急需解决的问题依然是要快速的拓展其营销网络。

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●东风雪铁龙 世嘉VTS版
官方指导售价：10.78~13.58万元
推荐它的理由：底盘舒适优惠大 造型蛮个性

世嘉是一款年头稍久的法系家用车，但厚实的造型、诚意十足的用料以及非常高的舒适性让它在这竞争激烈的市场中，依旧占据着自己的山头。先前，略显老态的世嘉可能会损失一部分年轻的潜在消费者，但前一阵推出VTS版特别版之后，它却又年轻个性了一把。

-推荐它的理由一：造型个性但不失实用

其实VTS版本并没有进行整体的大改，只是在适当的部位做了些点缀，在此列举一下：大包围、LED日行灯、红色装饰条、VTS拉花、引擎盖的排气孔、专属扰流板、四镀铬排气孔（假的）以及银色下护板等。做的这些改动，与原价的差距大概在6000元左右。

而内饰的变动就微乎其微了，这也是我觉得不靠谱的地方，好歹弄个运动型座椅（配色也好）、再将中控台换个仿碳纤维面板，再在方向盘前方弄个涡轮表或者电子仪表加个红色显示等等也行吧...恩，我承认这些都华而不实了...

不过我得强调的是，世嘉的内饰做工真的很不错，中控台覆盖的全是软性搪塑材质，质感很棒，就连门板也是，而门板扶手采用的是皮包裹，质感没的说。

-推荐它的理由二：动力有所升级 燃油经济性提升

以前的世嘉总被人说油耗比较高，其实这与其自重有很大关系（接近1.4吨）。不过上次世嘉改款换装了新的EC5系列发动机，与原来使用的老款发动机相比，动力有了较大提升。与同级机型相比，虽不是最好的，但也已是主流水平压缩比提升至11:1，但依然能够适应92#的油品，而且能够满足国V的排放标准。总之与老款的1.6L发动机相比，新机型最大功率和综合油耗都有着10%的变化，只不过是一个升一个降而已，油就是这样一点一滴地省下来的。

匹配的是4速自动或者5速手动变速箱，这个4AT真心已经老掉牙了，我个人还是建议购买手动挡，第一可以弥补小排量的动力差距，第二是可以有效地控制油耗水平。如果是VTS版，那我就直接建议上2.0L+5MT的组合，这可是扮猪吃老虎的利器。

-推荐它的理由三：非常优秀的底盘调教

紧凑级车底盘看着好像就是扭力梁非独立和多连杆独立两种后悬的区别，并且大多数人会简单的认为技术上更复杂的多连杆后悬一定更好，但其实底盘是一个整体，同样的东西摆放在不同的位置都会产生不同效果，而多连杆也不一定意味着就比扭力梁更舒适，底盘调校尤为重要。而我们也多次说过，PSA集团调校底盘的能力相当强大，对于世嘉这款车，你开过就能感受到它底盘的运动与舒适得到了很好的平衡。

点评：世嘉的优质在编辑部内是得到一致认可的（点击进入：导购组林振金的用车感受），就看看后悬的调校与做工也知道这车一定不差，属于10多万级别一流水准。除此之外，世嘉的优惠幅度也不小，大约落地12~13万左右便可买到这样一台底盘优秀、用料厚道还蛮个性的家用车，其实也是个很好的选择。

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