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落地价15万以内 四款合资小型SUV推荐

泥小糯 2014-07-04 0

【太平洋汽车网 湖州导购】这两年国内汽车市场增速最快的当属SUV市场,与轿车相比,SUV车型通过性和视野更好,自然而然的获得了大家的青睐,不过对于购车预算在十几万元,但又不喜欢轿车的朋友们来说,可选的车型真是少之又少。面对这么大的蛋糕,厂商自然不会视而不见,于是小型SUV这一细分市场逐渐显现,今天我们就为大家推荐四款合资品牌的小型SUV,对于喜爱SUV车型但又预算有限的朋友来说,不妨参考一下。

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别克 昂科拉

指导价:14.99-19.69万元

昂科拉ENCORE

官方价

优惠幅度

现价

询价

昂科拉ENCORE 2014款 1.4T G MT 两驱都市进取型

14.99万

1.50万

13.49万

询底价

昂科拉ENCORE 2014款 1.4T G AT 两驱都市精英型

15.99万

1.50万

14.49万

询底价

昂科拉ENCORE 2014款 1.4T GL MT 两驱都市运动型

16.99万

1.50万

15.49万

询底价

昂科拉ENCORE 2014款 1.4T GL AT 两驱都市领先型

17.69万

1.50万

16.19万

询底价

昂科拉ENCORE 2014款 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型

19.69万

1.50万

18.19万

询底价

车系频道://price.pcauto.com.cn/sg7891/

制表:太平洋汽车网

还是那个熟悉的直瀑式中网,是的,作为别克家族的新丁,必须继承家族样式的前脸。但是通过各种线条勾勒,尤其是引擎盖上隆起的线条,厚实的车头看着相当雄浑有力,非常大气。正如其名字一样,昂其您的头来。 

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侧面是昂科拉最传神的角度,俨然昂科雷按比例缩小而成,逐步上扬的腰线设计极大了丰富了其力量感。为了得到俯冲的效果,昂科拉“前、中、后”三段并非处于同一高度,从下图可以看出,前杠的离地间距最低,其次是侧面,尾部则是最高的,轮上到轮拱的距离也只有一拳多一点,这样的通过性,其实跟轿车差不多。Anyway,俺是都市型的,不爱撒野。

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轮毂的样式,四驱版本的轮毂采用抛光处理,亮度很高,18寸的轮毂很显大,而两驱领先型则为普通材质的铝合金轮毂。除了这两处地方比较明显之外,两车之间的差异真的很难察觉。

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昂科拉是别克首款采用马鞍棕色皮革的车型,这是种很讨人喜欢的颜色,经常出现在豪华车上。昂科拉的中控台造型还是很别克的,尤其是密密麻麻的功能按键,但在细节处理方面,可以看出花了不少心思,起码在看到的地方,都包装得非常到位,让人难以挑刺。

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昂科拉的上市标志着通用集团正式引入1.4T动力单元,与大众的1.4TSI直接竞争。从参数上看,通用这款小排量的Ecotec发动机的参数可圈可点,跟大众的1.4TSI发动机相比各有千秋,前者注重功率,而且扭力输出范围也要大一些,后者则是最大扭矩输出比前者多20Nm。虽然数值上有差异,但发动机不是自己一个干活的,还要看变速器是否配合,才能说整体表现得好坏。

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●编辑点评:从车辆的定位到实车的情况都能看出厂家做了详细的市场调查,彻底研究过80后一代的口味,进而炮制出昂科拉这样一款都市紧凑型SUV产品。虽然昂科拉有着不错的商品力,但对于消费者来说始终价格才是最关键性的,因为20万以内的竞争实在是太激烈了,选择也多得让人眼花缭乱。虽然昂科拉在市场上暂无对手,但如何开辟出属于自己的那片蓝海?如果脱颖而出?那无疑都是对通用别克营销能力的挑战,幸好这方面他们从不欠缺。

展开余下全文(1/4)

2四款合资小型SUV推荐--翼搏回顶部

● 长安福特 翼搏

指导价:9.48-12.78万元

翼搏

官方价

优惠幅度

现价

询价

翼搏 2013款 1.0GTDi 手动两驱尊贵型

11.98万

--

11.98万

询底价

翼搏 2013款 1.5 手动两驱舒适型

9.48万

--

9.48万

询底价

翼搏 2013款 1.5 手动两驱风尚型

10.28万

--

10.28万

询底价

翼搏 2013款 1.5 自动两驱风尚型

11.28万

--

11.28万

询底价

翼搏 2013款 1.5 手动两驱尊贵型

11.58万

--

11.58万

询底价

翼搏 2013款 1.5 自动两驱尊贵型

12.78万

--

12.78万

询底价

车系频道://price.pcauto.com.cn/sg8029/

制表:太平洋汽车网

也许美国人用设计皮卡的思路创造了翼搏,将纯正的美国元素放在了这台小型车上,就像一个小孩子穿了一件大人的西装一样,总觉得怪怪的。和同胞弟兄昂科拉相比,翼搏在外形上占不到半点便宜。翼搏的车头设计非常另类,视觉效果非常厚实,加上车身比较窄,这样的效果给人的冲击力非常强,这种怪异的风格也许代表了美国车的主流设计理念。“钢铁侠”一样的脸谱配上了两道犀利的示宽灯,如果放在中级SUV上,一定霸气十足。

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对比翼搏和翼虎的车身设计,你甚至觉得翼搏简直就是实习生设计出来的。只领会了福特的家族特征,但却没有把这些元素堆砌出个样儿来。值得表扬的是,翼搏的离地间隙达到了200mm,这个数据是昂科拉一直没有公布的。从我们实际测量的数据来看,昂科拉的离地间隙受前杠下扰流板的“干扰”,最小离地间隙达不到200mm。

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除最低配的车型外,其余车型全部采用了205/60 R16型号,轮胎品牌也都是玛吉斯品牌。在这一项上,翼搏完败于昂科拉的普利司通215/55 R18的规格。可以理解的是,除了两个品牌不同的个性之外,昂科拉更大的排量也需要使用更高规格的轮胎。同样的优点是,美国车的轮毂通常都很漂亮。

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翼搏的内饰基本延续了嘉年华的主体架构,在一些细节方面进行了改进和完善,视觉效果和实用性有所提升,但进入车内还是让人觉得缺少新意,因为嘉年华的内饰我们已经看了好多年了。

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翼搏共推出了两款排量的车型,分别为1.5升自然吸气版和1.0GTDi涡轮增压车型。目前很难确定这两款发动机如何定位,因为从性能上来看,这两套动力系统相差不多。猜测可能的话,1.0GTDi在未来或许会取代1.5升自然吸气发动机。

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●编辑点评:这对于翼搏来说并非坏事,小型跨界车型在国内的关注度远没有紧凑级SUV高,更奢侈的工艺带来的是更高的价格,较好不一定叫座,所以翼搏应避开昂科拉那样的高端定位,走实用亲民路线也许会带来更大的成功。

3四款合资小型SUV推荐--创酷回顶部

雪佛兰 创酷

指导价:11.99-16.39万元

创酷TRAX

官方价

优惠幅度

现价

询价

创酷TRAX 2014款 1.4T 手动两驱舒适型

11.99万

--

11.99万

询底价

创酷TRAX 2014款 1.4T 自动两驱舒适型

13.19万

--

13.19万

询底价

创酷TRAX 2014款 1.4T 自动两驱豪华型

14.39万

--

14.39万

询底价

创酷TRAX 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型

15.99万

--

15.99万

询底价

创酷TRAX 2014款 1.4T 变形金刚限量版

16.39万

--

16.39万

询底价

车系频道://price.pcauto.com.cn/sg10400/

制表:太平洋汽车网

创酷根据厂商的说法,更多是定位与85后的年轻群体,所以在设计方面创酷可以更加大胆和个性,但如果您仔细观察的话,在身板与轮廓方面多多少少会有与昂科拉有一些神似。

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创酷的尺寸为4248×1776×1674mm,轴距2555mm,这个数据和昂科拉、翼搏相当,而比起标致2008有一定的优势。比起目前同级别的主流对手,创酷都是属于名列头筹的一批,实用性方面并不比担心。

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轮毂方面绝对是创酷最惹眼的地方之一,全系标配18寸的轮毂可谓是非常给力,轮毂的尺寸为215/55 R18,轮胎品牌选用的是普利司通的动力侠,是一款兼顾铺装道路为主,越野为辅的轮胎。

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在内饰上,创酷与昂科拉在风格上完全不像,内饰的设计套路与爱唯欧有八分相似,整体内饰风格走的是简洁明朗的路子,盾形的中控又有科鲁兹的影子。配色上以黑色和银色为主调,相信年轻人都会非常喜欢。

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这台1.4T发动机也装配在昂科拉上,对于创酷来说,暂时只有这一款发动机选择。最大功率103Kw/4900~6000rpm,最大扭矩200N•m/1700~4800rpm,动力表现和经济性表现都算不错。

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●编辑点评:创酷定位于年轻群体确实有自己独特的一面,一是有着极强的实用性的同时MyLink系统也给很高的实用性,二是出色的性价比,创酷将以更低的门槛进入市场,势必会吸引不少入门级SUV消费者的青睐。

4四款合资小型SUV推荐--2008回顶部

标致 2008

指导价:9.97-13.67万元

标致2008

官方价

优惠幅度

现价

询价

标致2008 2014款 1.6L 手动潮流版

9.97万

--

9.97万

询底价

标致2008 2014款 1.6L 自动潮流版

10.97万

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10.97万

询底价

标致2008 2014款 1.6L 手动时尚版

11.17万

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11.17万

询底价

标致2008 2014款 1.6L 自动时尚版

12.17万

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12.17万

询底价

标致2008 2014款 1.6L 自动领航版

13.67万

--

13.67万

询底价

车系频道://price.pcauto.com.cn/sg10059/

制表:太平洋汽车网

标致2008是一台基于208平台而打造的小型SUV,按照一贯的套路应该是先有轿车后有SUV的,但2008刚好相反,我想这必定是看上了中国逐渐火起来的小型SUV市场。标致2008设计和3008有几分相像,但整体而言,更加年轻和个性,看来是为国内的年轻人市场量身打造的。

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以大为美是国民的审美习惯,然而2008打破常规,尺寸在同级中算是娇小玲珑,长宽高4159×1739×1556mm,轴距2538mm,低矮的车身让这款提高了底盘的SUV显得很跨界风格。

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轮子尺寸仅为16寸,配备了银灰双色的多辐轮毂,并不算过分的个性,和整车的设计还是蛮搭配的。

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全新设计的中控台令人眼前一亮,左右对称的布局里把中央屏幕及空调控制面板都融入在内,夸张的弧线巧妙地让中控屏幕显得尤为突出,并随之带出左右两边的空调出风口,整体上看充满了设计感。

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在变速箱方面,标致2008有5速手动以及4速自动变速箱。在高效的1.2T发动机配合下,国外版本的标致2008有着百公里5L的油耗表现,同级别中也不遑多让。

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●编辑点评:标致2008作为标致决战小型SUV市场的排头兵,在外形设计和空间表现上都达到了同级中上水准。但是是否能就此判定它会热卖呢?可能还为时尚早,毕竟小型SUV市场除了翼博、昂科拉锋驭这些现有车型,还有明后年将进入国内的本田Vezel等大热小型SUV,如何杀出重围,价格还是一大关键。

●总结:

本篇文章中为大家介绍了四款合资品牌小型SUV,它们有着共同点,就是车不大、造型设计年轻、驾驶感受也比较轻松,非常适合年轻人日常城市代步。不过它们也有着各自的特点:翼搏的1.0T发动机在动力和油耗方面的表现都不错;标致2008的设计感最强,适合新潮、不走寻常路的人;创酷价格实惠空间大;昂科拉在优惠完之后性价比的优势得以显现。总的来说这四款车都很适合年轻人,您可以根据自己的用车需求来进行选择。

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