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作为小型城市SUV的先行者,别克昂科拉(查成交价|车型详解)已经在国内走过了4个年头了,但随着市场日益火爆,后起之秀的不断创新,如今这台敦实的“老炮儿”已然受到了不小的冲击。
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为了赶上时代的步伐,昂科拉终于推出了改款车型,虽然只是改款,可由内而外的新面貌与更丰富的配置却显得诚意满满。今天就让我们一起来看看改款别克新昂科拉的亮点,以及性能水平吧。
●小改款也有大变化
相比一些品牌不痛不痒的小改款,别克昂科拉此次的改款效果的确能让人眼前一亮。
●质感与便利性的提升
不仅是外在的提升,采用家族式设计的全新内饰从质感到做工都足以取悦车主。车载系统跟上了潮流,兼容百度CarLife使得安卓手机也能轻松连接,并实现多种功能,便利性大幅上升,后期可通过升级使其兼容CarPlay系统。
●聊胜于无的四驱
由于长前悬导致过小的接近角,新昂科拉的越野能力依然比较有限。适时四驱系统完全由电脑进行分配,虽然控制限滑能力较弱,但条件允许的情况下用些蛮力还是能通过障碍的,并且四驱系统确实能使车辆在雨天路滑,以及雪地等低附着力地面行驶时更加稳定。
●更轻快的驾驶感受
别克新昂科拉的动力系统与现款保持一致,1.4T发动机最大功率103kW(140PS)/4900-6000rpm,最大扭矩200Nm/1700-4800rpm,与之搭配的依然是6速DSS手自一体变速箱,配备运动模式,虽然在换挡速率上并不算快,但胜在有着良好的平顺性。
●性能测试:
0-100km/h加速测试
起步时转速能达到2500rpm以上,但毕竟是四驱,起步时的加速度并不会太大,车身姿态相当平稳。
100-0km/h制动测试
由于重心较高,加上较为舒适的悬挂,在全力刹车时车身会出现明显的重心转移,点头现象比较明显。
●噪音测试:
别克新昂科拉的隔音表现中规中矩,行驶中底盘传来的噪音并不会太明显,噪声主要来源于发动机与风噪。
(图/文/摄:太平洋汽车网 高磊 陈启贞)
编辑点评评测编辑:高磊 | |
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昂科拉 18T 自动四驱全能旗舰型 | |
优点1、 外型变得更精神2、 内饰质感提升3、 多媒体系统更人性化 | 缺点1、 变速箱反应稍慢2、 乘坐空间有限 |
整体评价虽为该款车型,但看得见的提升还是能让消费者领会到别克的诚意。即使动力与底盘之类的“基础设施”没有大的改变,但不可否认的是它们依旧匹配良好,并具有竞争力。 |
车型参数对比 | ||||
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图片 | ||||
车型 | 昂科拉2016款18T 自动四驱全能旗舰型 | 缤智2015款1.8L CVT 四驱旗舰版 | 北京现代ix252015款2.0L DLX 自动四驱尊贵型 | KX3傲跑2015款2.0L 自动PRM 4WD |
官方价 | 18.99万 | 18.98万 | 18.68万 | 18.68万 |
厂商 | 上汽通用别克 | 广汽本田 | 北京现代 | 东风悦达起亚 |
级别 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
上市时间 | 2016-06 | 2014-10 | 2014-10 | 2015-03 |
发动机 | 1.4T L4 | 1.8L L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS) | 140 | 136 | 160 | 160 |
最大扭矩(N·m) | 200 | 169 | 192 | 192 |
变速箱 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
查看全部参数 |
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