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容光焕发 测试别克新昂科拉1.4T AWD

gaolei
原创评测 2016-08-01 22:56

作为小型城市SUV的先行者,别克昂科拉查成交价|车型详解)已经在国内走过了4个年头了,但随着市场日益火爆,后起之秀的不断创新,如今这台敦实的“老炮儿”已然受到了不小的冲击。

测试别克新昂科拉体验读图模式

为了赶上时代的步伐,昂科拉终于推出了改款车型,虽然只是改款,可由内而外的新面貌与更丰富的配置却显得诚意满满。今天就让我们一起来看看改款别克昂科拉的亮点,以及性能水平吧。

小改款也有大变化

相比一些品牌不痛不痒的小改款,别克昂科拉此次的改款效果的确能让人眼前一亮。

测试别克新昂科拉

●质感与便利性的提升

不仅是外在的提升,采用家族式设计的全新内饰从质感到做工都足以取悦车主。车载系统跟上了潮流,兼容百度CarLife使得安卓手机也能轻松连接,并实现多种功能,便利性大幅上升,后期可通过升级使其兼容CarPlay系统。

测试别克新昂科拉

●聊胜于无的四驱

由于长前悬导致过小的接近角,新昂科拉的越野能力依然比较有限。适时四驱系统完全由电脑进行分配,虽然控制限滑能力较弱,但条件允许的情况下用些蛮力还是能通过障碍的,并且四驱系统确实能使车辆在雨天路滑,以及雪地等低附着力地面行驶时更加稳定。

测试别克新昂科拉

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2轻快扎实的驾驶感受回顶部

●更轻快的驾驶感受

别克昂科拉的动力系统与现款保持一致,1.4T发动机最大功率103kW(140PS)/4900-6000rpm,最大扭矩200Nm/1700-4800rpm,与之搭配的依然是6速DSS手自一体变速箱,配备运动模式,虽然在换挡速率上并不算快,但胜在有着良好的平顺性。

测试别克新昂科拉

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测试别克新昂科拉

测试别克新昂科拉

3性能中规中矩回顶部

●性能测试:

0-100km/h加速测试

起步时转速能达到2500rpm以上,但毕竟是四驱,起步时的加速度并不会太大,车身姿态相当平稳。

测试别克新昂科拉

测试别克新昂科拉

100-0km/h制动测试

由于重心较高,加上较为舒适的悬挂,在全力刹车时车身会出现明显的重心转移,点头现象比较明显。

测试别克新昂科拉

测试别克新昂科拉

●噪音测试:

别克昂科拉的隔音表现中规中矩,行驶中底盘传来的噪音并不会太明显,噪声主要来源于发动机与风噪。

测试别克新昂科拉

(图/文/摄:太平洋汽车网 高磊 陈启贞)

编辑点评评测编辑:高磊
昂科拉 18T 自动四驱全能旗舰型

优点1、 外型变得更精神2、 内饰质感提升3、 多媒体系统更人性化

缺点1、 变速箱反应稍慢2、 乘坐空间有限

整体评价虽为该款车型,但看得见的提升还是能让消费者领会到别克的诚意。即使动力与底盘之类的“基础设施”没有大的改变,但不可否认的是它们依旧匹配良好,并具有竞争力。

4新昂科拉与竞品对比回顶部

车型参数对比
图片昂科拉 2016款 18T 自动四驱全能旗舰型缤智 2015款 1.8L CVT 四驱旗舰版 北京现代ix25 2015款 2.0L DLX 自动四驱尊贵型 KX3傲跑 2015款 2.0L 自动PRM 4WD
车型昂科拉2016款18T 自动四驱全能旗舰型 缤智2015款1.8L CVT 四驱旗舰版 北京现代ix252015款2.0L DLX 自动四驱尊贵型 KX3傲跑2015款2.0L 自动PRM 4WD
官方价18.99万18.98万18.68万18.68万
厂商上汽通用别克广汽本田北京现代东风悦达起亚
级别小型SUV小型SUV小型SUV小型SUV
上市时间2016-062014-102014-102015-03
发动机1.4T L41.8L L42.0L L42.0L L4
进气形式涡轮增压自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(PS)140136160160
最大扭矩(N·m)200169192192
变速箱6挡手自一体CVT无级变速(模拟7挡)6挡手自一体6挡手自一体
车身类型5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
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