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福特 福克斯
运动指数:★★★★
官方指导价:11.99-16.29万元
作为开创运动型紧凑型车的鼻祖,福特福克斯的月销量已经连续几月超过3万辆,势头非常强劲。即便后排空间稍小,但凭借着优异的油耗、动感的外观内饰、合理实用的配置、不错的优惠(1万元左右),这足够吸引大多数消费者了。
● 时尚、犀利、动感足的外观
整个外观造型风格与经典福克斯有绝然不同,如果说经典福克斯是一位居家男,那新福克斯应该就是一位时尚潮男。新福克斯车身流线设计要显得更加动感、更加犀利、更加时尚。
● 双色的内饰足够闷骚
内饰是让人觉得新福克斯脱胎换骨的重要部分,老款福克斯粗糙的内饰在这代车型上被一扫而光。即便这是一台美国车,但比以精致著称的日系车还要更细腻,而且它还保持了美国车喜欢炫耀的特点和优秀的材质。
在最能体现运动范儿的顶配车型上,配置也是亮点多多,SYNC系统+SONY音响的组合相当实用。
主要配置 | |||
SONY音响系统(9喇叭) | 全车一键升降车窗 | 17吋铝合金轮毂 | |
SYNC系统 | 钥匙开关车窗/天窗 | 定速巡航 | |
6安全气囊 | ESP等行车辅助 | 多功能行车电脑 | |
多功能真皮方向盘 | 自动大灯 | 4.2寸中控显示屏 |
● 后排空间有点儿不尽如人意
由于轴距仅增加了8mm,所以并不宽敞的后排腿部空间并没有得到改善。事实上由于新福克斯采用了厚实的座椅,将后排空间进一步压缩,这方面显然没有日系车聪明了。毕竟作为一款家庭用车,这样的后排空间有点不尽如人意。座椅从舒适性来说还是很不错的,靠背角度和坐垫的柔软度都很到位,大腿的支撑也要好于大部分同级车型。
● 动力输出和油耗均不错
我们所推荐的新福克斯车型,搭载2.0L GDi自然吸气发动机发动机,它采用了缸内直喷技术,最大功率125kW(170PS)/6600rpm,最大扭矩202N·m/4450rpm,百公里加速成绩可以达到9.08秒。推荐车型使用5速手动变速器,而如果你想要自动挡,福特还提供Powershift 6挡双离合变速器。
2.0L发动机并不意味着福克斯会成为油老虎,在一次油耗测试活动中,300公里高速+城市道路行驶下来,我们测出了6.3L/100km的数据,表现相当不错。
新福克斯底盘还是前麦弗逊后多连杆的组合形式,据厂家介绍,其前悬则是运用了重量更轻的部件。前后轮轮距都被加宽,悬挂系统做了进一步优化。表现到底咋样?还得看试驾感受。
● 车型点评:我想如此畅销的一款车,已经不用小编再去美言,需要告诉大家的是,目前福克斯大概还有1万元左右的优惠,比高尔夫性价比更高。
如果你对福特福克斯感兴趣,想了解更多其它内容,请点击以下链接查看:
福特 福克斯
运动指数:★★★★
官方指导价:11.99-16.29万元
作为开创运动型紧凑型车的鼻祖,福特福克斯的月销量已经连续几月超过3万辆,势头非常强劲。即便后排空间稍小,但凭借着优异的油耗、动感的外观内饰、合理实用的配置、不错的优惠(1万元左右),这足够吸引大多数消费者了。
● 时尚、犀利、动感足的外观
整个外观造型风格与经典福克斯有绝然不同,如果说经典福克斯是一位居家男,那新福克斯应该就是一位时尚潮男。新福克斯车身流线设计要显得更加动感、更加犀利、更加时尚。
● 双色的内饰足够闷骚
内饰是让人觉得新福克斯脱胎换骨的重要部分,老款福克斯粗糙的内饰在这代车型上被一扫而光。即便这是一台美国车,但比以精致著称的日系车还要更细腻,而且它还保持了美国车喜欢炫耀的特点和优秀的材质。
在最能体现运动范儿的顶配车型上,配置也是亮点多多,SYNC系统+SONY音响的组合相当实用。
主要配置 | |||
SONY音响系统(9喇叭) | 全车一键升降车窗 | 17吋铝合金轮毂 | |
SYNC系统 | 钥匙开关车窗/天窗 | 定速巡航 | |
6安全气囊 | ESP等行车辅助 | 多功能行车电脑 | |
多功能真皮方向盘 | 自动大灯 | 4.2寸中控显示屏 |
● 后排空间有点儿不尽如人意
由于轴距仅增加了8mm,所以并不宽敞的后排腿部空间并没有得到改善。事实上由于新福克斯采用了厚实的座椅,将后排空间进一步压缩,这方面显然没有日系车聪明了。毕竟作为一款家庭用车,这样的后排空间有点不尽如人意。座椅从舒适性来说还是很不错的,靠背角度和坐垫的柔软度都很到位,大腿的支撑也要好于大部分同级车型。
● 动力输出和油耗均不错
我们所推荐的新福克斯车型,搭载2.0L GDi自然吸气发动机发动机,它采用了缸内直喷技术,最大功率125kW(170PS)/6600rpm,最大扭矩202N·m/4450rpm,百公里加速成绩可以达到9.08秒。推荐车型使用5速手动变速器,而如果你想要自动挡,福特还提供Powershift 6挡双离合变速器。
2.0L发动机并不意味着福克斯会成为油老虎,在一次油耗测试活动中,300公里高速+城市道路行驶下来,我们测出了6.3L/100km的数据,表现相当不错。
新福克斯底盘还是前麦弗逊后多连杆的组合形式,据厂家介绍,其前悬则是运用了重量更轻的部件。前后轮轮距都被加宽,悬挂系统做了进一步优化。表现到底咋样?还得看试驾感受。
● 车型点评:我想如此畅销的一款车,已经不用小编再去美言,需要告诉大家的是,目前福克斯大概还有1万元左右的优惠,比高尔夫性价比更高。
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大众 高尔夫
运动指数:★★★★☆
官方指导价:12.19-18.29万元
虽然网友们都对第七代高尔夫采用非独立后悬产生了强烈地质疑,但通过我们详细的测试(点此查看),以及老车主们的体验(点此查看),当然还有与最强对手福克斯的对比(点此查看)后发现,第七代高尔夫的整体素质比第六代高尔夫要好得多。不考虑售价的话,它依然是同级别中最出色的两厢车。
● 依然是套娃脸 但细节线条更硬朗
对比车身尺寸,其实即使是车身尺寸有所增长的高尔夫7也未能在同级车型身上占到便宜。但这并不足以为内部空间而担心。相反,高尔夫的粉丝们应该兴幸,它并没长成一个胖子,依然车身紧凑身手敏捷。
● 细节设计提升 整体档次提升
这一代高尔夫内饰变化最大的并不是布局方面,而是整体的质感与细节的提升,整个氛围的感觉比上一代更有朝气,不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格,不敢说德国人在情感方面终于开窍,但起码这幅内饰对得起潮流。
完备的安全配置一直是大众家族车型的卖点,高尔夫7更是用上了一套最新安全装备,而在其他方面,购车手册最推荐的舒适型也不会比同级对手差。
主要配置 | |||
单碟CD+AUX/USB接口+蓝牙 | 电控空调 | 16吋铝合金轮毂 | |
4扬声器系统 | ESP+ASP+XDS | 电动天窗 | |
4安全气囊 | ABS+EBD+HBA | 胎压监测 | |
真皮方向盘+定速巡航 | 双区自动空调 | 后视镜电动调节+加热 |
● 增59mm轴距 但为了运动没有质的飞跃
前排的空间与上一代没有丝毫差异,图中的体验者身高为175cm,在正常坐姿下,头部的空间为1拳左右,如果算上开启天窗的空间部分的话,那么可以达到两圈的空间,这样的空间对于国内的大部分消费者来说,还是非常充裕的。
尾箱的大小比起上一代容积要增加了30升,但实际测量的长宽高变化不大,其中令笔者费解的地方是,第七代的高尔夫在轴距和长度方面都有增加,但遗憾的是,放倒第二排座椅之后,整个储物空间反而没有上一代那么出色,这一代只是达到了1270升,而上一代是1305升,整整缩水了35升。
● 全新动力组合让人惊喜
发动机方面,一汽-大众高尔夫7全系升级为大众最新的EA211动力系统,共有三款发动机可供选择,分别是1.6L发动机、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。变速箱方面,推荐车型搭配5速手动,而1.4T自动变速箱依然是7速DSG。
高尔夫7动力参数 | |||
发动机 | 1.6L | 1.4TSI | 1.4TSI 高功版 |
最大功率(kW) | 81 | 96 | 110 |
峰值扭矩(Nm) | 155 | 225 | 250 |
0-100km/h加速(s) | 10.9(手动)/12.9(自动) | 9.1(手动)/8.9(自动) | 8.2 |
最高速度(km/h) | 188(手动)/180(自动) | 204 | 212 |
综合油耗(L/100km) | 6.1(手动)/6.3(自动) | 5.8(手动)/5.9(自动) | 5.4 |
高尔夫7最大的争议点之一,便是它的后悬挂由四连杆独立式变为了整体式的扭力梁,从结构上讲这种节约成本的行为会导致它的极限有所下降——不过从诞生起就被当作的家用车的高尔夫来说,其实也没必有有太大的纠结,能把这方面的成本转换成更出色的性价比才是正经儿。
● 车型点评:第七代高尔夫因为后悬的变化引来了很大争议,而事实对操控有多大影响你一定要去开了再说,其实作为同级标杆车型,第七代高尔夫几乎在所有方面的表现都很好,只是售价依旧显得那么“高贵”。
如果你对大众高尔夫感兴趣,想了解更多其它内容,请点击以下链接查看:
起亚 K3S
运动指数:★★☆
官方指导价:10.18-14.38万元
在赛拉图欧风之后,起亚很久没有推出过紧凑级两厢车了,如果不算秀尔的话,起亚在整个福瑞迪时代都没有推出相对应的两厢版车型。这个状况一直持续到K3上市一年半之后,接过紧凑级两厢车的角色才终于出现,一款让市场久等的车型起亚K3S,它可不仅仅是去掉了尾巴的起亚K3而已。
● 很具杀伤力的外观
从外形来看,K3S并不是将K3去掉个“尾巴”那样草草了事,毕竟直接引进原型车的设计,它看上去更像是和K3同平台的一款全新车型。这方面要比朗行、科鲁兹掀背给人的新鲜感多得多。K3S绝不仅仅因为是两厢车才让你觉得和K3的区别很大,至少在外形方面,它和K3完全体现出了两种风格,K3S会吸引到更多的年轻消费者,包括更多的女性用户。
起亚真的很聪明地将两厢车和三厢车的用户人群彻底分开,给我们的感觉是,K3S的用户人群至少比K3要小10岁。如果关注前段时间车市的话,你会发现K3S更像是一台五门版的全新速迈,设计元素上运用了更多年轻的元素。
●内饰时尚 配置非常高
K3S的内饰基本延续了K3的风格,整体布局都没有变化。不过在配置上提升不少,同时由于内饰配色的不同,整体氛围和K3也会有一些差别,包括细节改用钢琴漆处理的效果,都多少提升了一些质感。
从工艺上来说,在保证成本和体现品质感这两方面做得很巧妙,内饰中不乏一些有亮点的地方,高配车型的中控台都用皮质包裹,车门上也是,并且采用了内饰同色设计,让你在工艺上挑不出任何问题。
中配以上车型的配置都很高,基本可以满足日常需求了。我们拍摄的是Premium顶配版,配置高到近乎媲美中级车了。8英寸液晶屏,自动空调,电动座椅,座椅加热及通风功能等一应俱全。在K3上只有1.8车型才有的配置,如今也放到了K3S上面,在这方面让人无可挑剔。
● 空间:座椅很漂亮 空间和K3相同
毫无疑问,采用了双色搭配的座椅完全可以算得上是同级别中最漂亮的一个了,而且无论是舒适度还是座椅的支撑性方面都有着相当不错的表现,而空间方面则和三厢版的K3差别不大,应付日常的使用完全不成问题。
● 动力够用 缺了那么点儿味道
K3S动力系统沿用了K3的配置,1.6升自然吸气发动机匹配6速手动和6速手自一体变速箱。此次K3S没有推出1.8升车型,这其实无所谓,毕竟从K3来说走量的还是1.6车型。以一款代步车的角度来看,1.6和1.8的差别并不是十分明显,韩系车在性价比上的优势依然可以体现出来。
虽然K3S比K3要时尚、运动的多,但也并不是追去驾驶乐趣的那类,和福克斯、高尔夫等欧系车相比,K3S更适合日常驾驶,整个驾驶风格都比较平淡,这是韩系车的特点。如果在高速或者山路上,很难与欧系车抗衡,但就日常驾驶来说,更舒适的坐姿、柔和的悬挂表现,对于乘客来说会更享受一些。尤其是后排的乘坐表现,K3S是有很大的优势的。在同级别大部分两厢车当中,K3S的后排舒适性位列前茅。
● 车型总结:源于K3,又不同于K3。K3S用全新的面貌诠释了两厢版也可以脱离三厢版风格的可操作性。它的感性分非常高,细节的设计甚至比日系车还贴心,这是韩系车进步比较明显的地方。然后是配置,这是K3S的最大优势,不仅超越了K3,在同级车中恐怕也没有谁能拿出比K3更多的配置出来了。最后是性价比,尽管要到4月初才上市,但参考K3的售价,K3S在这方面依然会给大家带来惊喜。
如果你对起亚K3S感兴趣,想了解更多其它内容,请点击以下链接查看:
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 昂克赛拉 2014款 两厢 2.0 AT 旗舰型 | 福克斯 2012款 两厢 2.0 AT 豪华运动型 | 高尔夫 2012款 1.4TSI 自动 豪华型 | 起亚K3S 2014款 1.6 AT DLX |
官方价: | 15.99万 | 16.29万 | 16.78万 | 13.18万 |
厂商: | 长安马自达 | 长安福特 | 一汽-大众 | 东风悦达起亚 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2014-05 | 2012-04 | 2012-02 | 2014-04 |
发动机: | 2.0L L4 | 2.0L L4 | 1.4T L4 | 1.6L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 158 | 170 | 131 | 127 |
最大扭矩(N·m): | 202 | 202 | 220 | 156 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡双离合 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
长×宽×高(mm): | 4461×1795×1474 | 4368×1823×1483 | 4199×1786×1479 | 4365×1780×1460 |
轴距(mm): | 2700 | 2648 | 2578 | 2700 |
最高车速(km/h): | 203 | 210 | 200 | 190 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | 9.5 | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | 9.54 | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | 38.35 | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.2 | 6.8 | 6 | 6.7 |
整车质保: | - | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
长度(mm): | 4461 | 4368 | 4199 | 4365 |
宽度(mm): | 1795 | 1823 | 1786 | 1780 |
高度(mm): | 1474 | 1483 | 1479 | 1460 |
轴距(mm): | 2700 | 2648 | 2578 | 2700 |
前轮距(mm): | 1555 | 1553 | 1540 | 1555 |
后轮距(mm): | 1560 | 1544 | 1513 | 1568 |
最小离地间隙(mm): | - | 120 | - | 110 |
车重(kg): | 1359 | 1391 | 1370 | 1321 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 51 | 55 | 55 | 50 |
行李厢容积(L): | - | 356 | 350-1305 | - |
发动机型号: | - | - | EA111 | 1.6γ |
排量(mL): | 1998 | 1999 | 1390 | 1591 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 158 | 170 | 131 | 127 |
最大功率(kW): | 116 | 125 | 96 | 93.8 |
最大功率转速(rpm): | 6400 | 6600 | 5000 | 6300 |
最大扭矩(N·m): | 202 | 202 | 220 | 156 |
最大扭矩转速(rpm): | 4000 | 4450 | 1750-3500 | 4850 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 13 | 12 | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | 76.5 | - |
行程(mm): | - | - | 75.6 | - |
发动机特有技术: | Dual S-VT | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铁 | 铝 |
排放标准: | 国IV(京V) | 国Ⅳ | 国Ⅳ+OBD | 国IV(京V) |
电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
简称: | 6挡手自一体 | 6挡双离合 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 6 | 7 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 四连杆独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 215/45 R18 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 215/45 R18 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | 120 | - | 110 |
最小转弯半径(m): | 5.4 | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | - | - | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | - | - |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | - | - |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● | ● | - |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | - | - | ● |
无钥匙进入系统: | - | - | - | ● |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | - |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● | - |
前雷达: | - | - | - | - |
后倒车雷达: | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | - | - | ○ |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | ● | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | ● | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | ● | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | - | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | ● | ● |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | - | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | - |
氙气大灯: | ● | ○ | ○ | - |
LED大灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ○ | - | ● |
自动头灯: | - | ○ | ● | - |
随动转向大灯(AFS): | - | ○ | ○ | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ○ | ○ | - |
车内氛围灯: | - | ● | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | - |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | - | ● | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | - | ● | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | - | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | - | - | ● | - |
GPS导航系统: | ● | - | ○ | ○ |
车载信息服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | - | ● | ○ |
人机交互系统: | - | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | ○ | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | - | ○ |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● | ○ | ● |
多碟CD系统: | - | - | ● | - |
单碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 9 | 8 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | ● | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
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