不只是两厢版K3 试驾东风悦达起亚K3S

● 外观最具杀伤力 更像是五门掀背版速迈

从外形来看，K3S并不是将K3去掉个“尾巴”那样草草了事，毕竟直接引进原型车的设计，它看上去更像是和K3同平台的一款全新车型。这方面要比朗行、科鲁兹掀背给人的新鲜感多得多。K3S绝不仅仅因为是两厢车才让你觉得和K3的区别很大，至少在外形方面，它和K3完全体现出了两种风格，K3S会吸引到更多的年轻消费者，包括更多的女性用户。

起亚真的很聪明地将两厢车和三厢车的用户人群彻底分开，给我们的感觉是，K3S的用户人群至少比K3要小10岁。如果关注前段时间车市的话，你会发现K3S更像是一台五门版的全新速迈，设计元素上运用了更多年轻的元素。

● 内饰和K3相差不大 配置非常高

K3S的内饰基本延续了K3的风格，整体布局都没有变化。不过在配置上提升不少，同时由于内饰配色的不同，整体氛围和K3也会有一些差别，包括细节改用钢琴漆处理的效果，都多少提升了一些质感。

从工艺上来说，在保证成本和体现品质感这两方面做得很巧妙，内饰中不乏一些有亮点的地方，高配车型的中控台都用皮质包裹，车门上也是，并且采用了内饰同色设计，让你在工艺上挑不出任何问题。

中配以上车型的配置都很高，基本可以满足日常需求了。我们拍摄的是Premium顶配版，配置高到近乎媲美中级车了。8英寸液晶屏，自动空调，电动座椅，座椅加热及通风功能等一应俱全。在K3上只有1.8车型才有的配置，如今也放到了K3S上面，在这方面让人无可挑剔。

● 动力够用 驾驶感受和K3差别不大

K3S动力系统沿用了K3的配置，1.6升自然吸气发动机匹配6速手动和6速手自一体变速箱。此次K3S没有推出1.8升车型，这其实无所谓，毕竟从K3来说走量的还是1.6车型。以一款代步车的角度来看，1.6和1.8的差别并不是十分明显，韩系车在性价比上的优势依然可以体现出来。

虽然K3S比K3要时尚、运动的多，但也并不是追去驾驶乐趣的那类，和福克斯、高尔夫等欧系车相比，K3S更适合日常驾驶，整个驾驶风格都比较平淡，这是韩系车的特点。如果在高速或者山路上，很难与欧系车抗衡，但就日常驾驶来说，更舒适的坐姿、柔和的悬挂表现，对于乘客来说会更享受一些。尤其是后排的乘坐表现，K3S是有很大的优势的。在同级别大部分两厢车当中，K3S的后排舒适性位列前茅。

动力表现没有太多深挖的空间，和K3相比算是没有差别。油门调校得很轻快，中低速时的加速都非常灵敏，一点不会觉得迟缓。毕竟车重不足1300公斤，以一台1.6升发动机应对足够日常使用了。不足的是，由于变速箱比较敏感，稍踩油门变速箱就会积极地换挡，这也让人觉得发动机在高转速时噪音偏大，控制在3000转以下是比较合理的转速。

总结：

源于K3，又不同于K3。K3S用全新的面貌诠释了两厢版也可以脱离三厢版风格的可操作性。它的感性分非常高，细节的设计甚至比日系车还贴心，这是韩系车进步比较明显的地方。然后是配置，这是K3S的最大优势，不仅超越了K3，在同级车中恐怕也没有谁能拿出比K3更多的配置出来了。最后是性价比，尽管要到4月初才上市，但参考K3的售价，K3S在这方面依然会给大家带来惊喜。