虽然外形的运动风格没有思域强烈，但全新马自达3的内饰设计会比思域更有战斗气息也更有设计感，特别是其双层中控台、略向驾驶者倾斜的中控大屏和三幅式方向盘等地方。而论内饰用料和质感，全新马自达3和思域则不相上下。

被誉为“空间魔术师”的本田和一向空间表现较弱的马自达，其各自的品牌基因都在思域和马自达3上表现出来。尽管两车在外围尺寸和轴距上没有很大的差距，马自达3甚至比思域的轴距长了26mm，但实际空间表现，还是思域更胜一筹。

马自达3的车内储物空间相对会更为丰富一些，比如方向盘左侧的零钱盒以及车顶眼镜盒都是思域所没有的，前后门板上的储物格也明显更大。不过思域在档把下方有一个很大掏空设计，在储物能力上拉回了一点分数。

动力上两者走的是完全不同的线路，思域已经全系涡轮化，而全新马自达3依然坚持自然吸气。两种发动机有其各自的优势，不过如果你是自吸的拥趸，马自达的坚持或许会让你感动。不过遗憾的是，马自达全新研发的黑科技——汽油压燃式发动机暂时并不会引入国内。

传动方面，思域为CVT变速箱，马自达3继续使用成熟的6AT，两者都有着极佳的传动平顺性。同时两款车都在低配车型上提供了6挡手动变速箱。

底盘方面，思域与现款马自达3昂克赛拉采用的都是前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂，而全新马自达3的后悬挂由多连杆改为扭力梁式非独立悬挂，作为强调操控的马自达，对后悬进行简配，上市后必然会遭受不少非议。

全新马自达3以全新的外形和内饰亮相，魂动2.0设计和更为运动化的内饰都让人惊喜。思域在最近经过了改款之后，黑色钢琴烤漆替代前脸的镀铬饰板、后杠的气流扩散器及中置的排气管都让它变得更加运动。不过马自达3在经过这次换代后，空间方面的短板依然没有得到太大的改善，同时简配的后悬挂也颇显不厚道。总体而言，全新马自达3在综合实力均衡的思域面前，还是显得略逊一筹，至于上市后能否收获好销量，我们一起拭目以待。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）