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复古文化在近期走红,很多厂商拿出第一代产品与现代产品说事儿,说两者之间有着多么深厚文化传承等等。外人看热闹,内人看门道。纵观目前中国市场上的所有产品,能真正对得上“经典传承”四个字的品牌就只有两个:保时捷与MINI。
显然,MINI更接地气。2003年进入中国市场以来,MINI凭借时尚界的帮助,短短的数年期间成功打下“精品小车”的王者地位。从开始的40多万,到现在20万出头,真心觉得MINI在中国越来越接近品牌的初衷:“打造一款人人都开得起的小车。”
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车辆提供 | 深圳宝创MINI | 图/文/摄 | 吴颖 |
车型 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun | 售价 | 25.50万 |
销售地址和电话 | 福田区深南中路3039号国际文化大厦一楼B-2 | ||
0755 - 82668833 |
全新一代MINI,可以用一句简单的话语去概括:目前最浓宝马味儿的MINI。今天我们要体验的是全新一代MINI中的中低配车型 COOPER Fun。目前共有三种排量,六款配置可选,分别是:1)1.2升三缸涡轮增压的ONE车型,下分为ONE与ONE+;2)1.5升三缸涡轮增压的COOPER车型,下分为COOPER Fun与COOPER Excitement;3)2.0升四缸涡轮增压发动机的COOPER S车型,下分为COOPER S Fun与COOPER S Excitement。值得一提的是,目前针对六个配置分别提供多种个性化选装。
看完第一代的MINI之后,再看全新一代MINI,有何感受?或许对于MINI的死忠粉而言,这样改头换面有些难以接受。不过,事实就摆在眼前。全新一代MINI颠覆了上一代、上上一代、上上上一代的传统,造型更圆润、身材更丰满、配置也跟得上时代步伐。从宝马接管MINI品牌之后,至今推出三代MINI,就是上图所示的。可以说,上一代的七年之痒到现在终于尘埃落定。第三代(F56)仅延续不足60%的传统,可以说,能换的基本都换了。
到了和大家唠嗑一下全新一代MINI(下简称:全新MINI)的时间。全新MINI不仅采用了全新的造型,更采用了很多肉眼看不到的新亮点。诸多的亮点汇集在一起,塑造了我们目前所看到的全新MINI。
前段时间我们同事针对全新MINI COOPER S的静态体验中也表示,全新MINI的造型受众群会更大,其次是整体“视觉体积”的宽体化能俘获到一部分追求个性的家庭用户。MINI 是MINI品牌中最为经典的车型,然而较为可惜的是,出于设计初衷以及车型传承上的一些局限,MINI从开发至今,其结构一直没有变化。
反倒是在平台上延伸出了CLUBMAN、COUNTRYMAN、PACEMAN等多款拓展内部空间的车型。这对MINI而言是一个十分严峻的挑战,这关系到MINI会否因此而走下坡。一旦走下坡,整个以MINI为核心价值的MINI品牌将会受到重挫。
固然,宝马在过去的数年里面,对全新MINI进行过深度的市场调研、对未来小型车市场发展的风险评估等等。经典等不等于畅销?在目前这个以“快餐文化”走红的汽车消费市场而言,经典只代表意识形态上的永恒,一旦来到终端的消费者,他们更需要的是一款能除了解决代步问题汽车之外,更多的是追求一种需求平衡化。而全新MINI的差异化在于传承经典再重塑经典,并且大幅改善易用性与时代化配置问题。至于空间?依然与上一代没差。
这一次,我花了大概5小时的时间在拍摄与体验上。我想带给大家更多作为宝马粉、MINI迷的一些观点。至于您要问我,它值不值得买?我会说:“买它,您只需要喜欢它的造型与个性,它就是最值的。”
我会给这次静态体验的这款MINI COOPER打一个90分。详细说一下这90分的来源:一见钟情、心动程度给25分,配备与先进程度给25分,实用性与空间给10分,个性化定制给20分,性价比给10分。
两个给10分的原因一方面是先天性的问题,但考虑到所面向的人群,这两点并不会影响他们对MINI的取向。空间与实用性,增加的28mm轴距并没有对空间带来多少帮助。可以说,MINI是一款2+2的小型车,额外增加的两名乘客最好是未成年人,否则短途也足以让后排乘客有跳车的念头。至于性价比上,实拍的这款为25.50万元的MINI COOPER Fun配置,加上杂碎的税费与商业险,落地价企稳29万。如果想定制一些专属设备?30万的落地价是必不可少的。
唠嗑了这么多,相信您已经十分了解我想表达的就只有一句话:个性是需要付出代价的。除了金钱的代价之外,空间与实用性也成为一大牺牲点。所以,MINI我只推荐给这几类用户选购:1)20-35岁追求个性的小资白领或者拿着父母钱买自己车的年轻人;2)作为增购车,主职为城市代步之用;3)新婚夫妇,老公买给老婆的礼物。
众所周知,宝马已经把全新的前驱平台——代号UKL1投入到量产。这个前驱平台的最大亮点在于采用2013年后最新的B系列三缸发动机,也就是大家所看到的这款代号为B38A15A(COOPER S采用宝马B48A20A)。
在宝马B3X发动机系列中,B38为汽油发动机,B37为柴油发动机。B38实际上是从宝马最为经典的N54 六缸涡轮增压发动机演化而来,形象上可以理解为把N54 六缸横切,成了两台B38。这台三缸发动机遵循小型发动机最理想的单缸500毫升排气量,其冲程比现款的N20 四缸增压发动机要更长,其压缩比高达11.0:1!换言之它要采用更高标号的汽油。同样采用与N54相同的发动机独有技术:全铝合金缸体、缸内直喷、Valvetronic可变式气门正时技术等。
B38 三缸发动机可以根据不同的调校,其最大马力可介乎120至200PS,最大扭矩在179至270N·m!未来将会广泛投放到入门级的小型车或小型SUV上。更小的体积、更轻的重量,使得它可以兼容目前宝马主流平台,兼容横置或纵置安放。大家所关心的燃油经济性方面,相比起N20 四缸发动机油耗降低10%。
与此同时,MINI结束过去12年与克莱斯勒、丰田和PSA标致·雪铁龙共享动力的尴尬局面。这一次,全新MINI可以堂堂正正地把发动机敞开让众人瞧瞧!
首先说一下这个UKL 1平台与中国消费者的关系:按照宝马集团的计划,基于UKL 1平台的MINI会保持在英国牛津和荷兰Nedcar工厂生产,而基于UKL 1平台的宝马将会交由德国和中国工厂生产。换言之,未来中国消费者将会买到与海外同步平台的“华晨宝马”前驱车型。
最先基于该平台生产的并非全新MINI,而是宝马i3。未来除了全新MINI以及其衍生车型会基于该平台制造,还有宝马的1系、1系GT、X1、全新MPV等等。总而言之,在未来的几年里,如果您一直关注宝马,那相信你看得最多的就是UKL 1这四个字。
总结:
在与现任MINI车主和准车主交谈的时候发现,他们问得最多的就是:“什么!?这是三缸的!?动力够吗!?” 的确,在全新MINI海外发布的时候,连我也保持了高度怀疑的态势。虽然三缸涡轮增压的动力较上一代四缸自然吸气的动力提升很多,但是三缸依然存在很多先天不足的问题。例如在低扭表现、振动动率损耗等等方面,三缸依然没有四缸的起步条件好。
不管如何,宝马作为全球顶尖的发动机生产企业,所打下的口碑并不是盖的。这一次大胆采用以前被人诟病的三缸发动机,很值得我们去关注。
站在消费者的立场而言,不管是双缸还是三缸发动机,其主关注点就是能否多干活、干粗活、少生病。这点我们目前还无法得出一个明确的结论,厂商方面也没有准备三缸车型给媒体长测。
谈了这么多,上文的信息量足以让您窒息。透透气,我们用简单的话语来总结全新MINI COOPER Fun。25.50万元的售价,我认为它是值得的。除了造型不说,能看到的、能摸到的乃至能控制到的,全新MINI在本质上已经取得很大的进步。无论是用料做工、配置丰富度、车型可玩性与时髦度等等,它值这个价格。至于它在中国市场的表现又是如何?三缸发动机在驾驶感受上又能带来哪些不同的东西?带着这些问题,我们将会在下期的全新MINI试驾报告中一一解答。敬请关注。
(图、文、摄/ 太平洋汽车网 吴颖)
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | MINI 2014款 1.2T ONE | MINI 2014款 1.2T ONE+ | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun | MINI 2014款 1.5T COOPER Excitement |
官方价: | 20.5万 | 22.5万 | 25.5万 | 28.5万 |
厂商: | MINI | MINI | MINI | MINI |
级别: | 小型车 | 小型车 | 小型车 | 小型车 |
上市时间: | 2014-04 | 2014-04 | 2014-04 | 2014-04 |
发动机: | 1.2T L3 | 1.2T L3 | 1.5T L3 | 1.5T L3 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 102 | 102 | 136 | 136 |
最大扭矩(N·m): | 180 | 180 | 220 | 220 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 3门4座两厢车 | 3门4座两厢车 | 3门4座两厢车 | 3门4座两厢车 |
长×宽×高(mm): | 3821×1727×1414 | 3821×1727×1414 | 3821×1727×1414 | 3821×1727×1414 |
轴距(mm): | 2495 | 2495 | 2495 | 2495 |
最高车速(km/h): | 195 | 195 | 210 | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 10.2 | 10.2 | 7.8 | 7.8 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.3 | 5.3 | 5.4 | 5.4 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
长度(mm): | 3821 | 3821 | 3821 | 3821 |
宽度(mm): | 1727 | 1727 | 1727 | 1727 |
高度(mm): | 1414 | 1414 | 1414 | 1414 |
轴距(mm): | 2495 | 2495 | 2495 | 2495 |
前轮距(mm): | - | - | - | - |
后轮距(mm): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
车重(kg): | 1196 | 1196 | 1240 | 1240 |
车门数(个): | 3 | 3 | 3 | 3 |
座位数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
油箱容积(L): | 40 | 40 | 40 | 40 |
行李厢容积(L): | 211 | 211 | 211 | 211 |
发动机型号: | - | - | - | - |
排量(mL): | - | - | - | - |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 102 | 102 | 136 | 136 |
最大功率(kW): | 75 | 75 | 100 | 100 |
最大功率转速(rpm): | 4250-6000 | 4250-6000 | 4500-6000 | 4500-6000 |
最大扭矩(N·m): | 180 | 180 | 220 | 220 |
最大扭矩转速(rpm): | 1400-4000 | 1400-4000 | 1250 | 1250 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 3 | 3 | 3 | 3 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - | - |
发动机特有技术: | - | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 97号 | 97号 | 97号 | 97号 |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 欧Ⅳ | 欧Ⅳ | 欧Ⅳ | 欧Ⅳ |
电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 175/65 R15 | 195/55 R16 | 195/55 R16 | 195/55 R16 |
后轮胎规格: | 175/65 R15 | 195/55 R16 | 195/55 R16 | 195/55 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 无 | 无 | 无 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | ● | ● | ● |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ○ | ○ | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ○ | ○ | ○ | ○ |
自动驻车/上坡辅助: | - | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | ○ | ○ |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | - | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | ● | ● | ● |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | - | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
定速巡航: | - | ● | ● | ● |
前雷达: | - | - | - | - |
后倒车雷达: | ○ | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - | ○ | ○ |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | ○ | ○ |
ECO节能模式: | - | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | - | - | ● |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | ○ | ● |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ○ | ○ | ○ |
后座中央扶手: | - | - | - | - |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手动空调: | ● | ● | ● | - |
自动空调: | - | - | - | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - | - |
温度分区控制: | - | - | - | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | - | - | - | - |
氙气大灯: | - | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - | ● |
日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
自动头灯: | ○ | ● | ● | ● |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - | ○ |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | - | - | - | - |
大灯清洗装置: | - | - | - | - |
车内氛围灯: | ○ | ○ | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | - | - | - | - |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ○ | ○ | ○ | ● |
外后视镜自动防眩目: | ○ | ○ | ○ | ○ |
后视镜电动折叠: | ○ | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | ○ | ● | ● | ● |
GPS导航系统: | - | - | ○ | ● |
车载信息服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ○ | ○ | ● | ● |
人机交互系统: | - | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ○ | ○ | ● | ● |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | - | - | - | - |
多碟CD系统: | - | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | ○ | ○ |
扬声器数量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
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