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随着中期改款的宝马MINI上市，其入门价格一下子下探到18万元左右，让那些喜欢个性车的朋友们又多了一个选择。那么除此之外，20万内的价格区间还有没其他车型能满足一批追求时尚的、突显自我的朋友们。
纵观这个价位市场，还真有几辆像MINI一样拥有高回头率、但价格又不是很贵的车，开着小编推荐的车型出去，绝对会让旁人觉得你是个拥有特殊品味的人，而推荐的车型里面有SUV和两厢车选择，满足不同需求方向。
随着年龄的增长，如今的MINI的体型儿也是越来越大，当老朋友菲亚特500还依旧是微型车时，MINI早就变成了一个车长接近4米的大家伙了，更别说后来的COUNTRYMAN、五门掀背版这些更大的家伙了。即便一直在长身体，MINI还是依旧保持了短小犀利的精髓。
在过去的北京车展上，新一季MINI进行了全球首发，其中包括三门版、五门版和敞篷版。这次MINI的改款算是一次中期改款，新车对细节设计和配置进行了升级和调整，加入更多选装套件并简化流程。在外观如果不仔细比对，还真不容易发现MINI变化在哪？前保险杠和格栅的线条的调整变得更有肌肉感，而车型的Logo采用二维化形式，另外前大灯灯组采用了更具科技感的LED矩阵灯组，不过值得提的是，LED尾灯腔里加入了米字旗形导光带。
内饰的样式还是以“圆形”为主，但个性设计的势头已被削弱了不少，整体在保留时尚元素的前提下更偏向于实用性。值得一提的是，新一季MINI （查成交价|车型详解）COOPER在副驾驶前方加入米字旗透光饰板，搭配氛围灯非常讨喜，多种颜色可选。空调区域下方的按键，采用金属材质，质感出色。
MINI经过了多年进化，内部空间早已不MINI，尤其是后排空间能满足日产需求。
MINI COOPER S在动力系统上选用了宝马家族2.0T低功率版本，发动机代号为B48A20A。曾经的那台6AT已经不能满足人们对经济节能的需求，全新的7速双离合变速箱将带来更出色的表现。
车型点评：MINI是一款很酷很好玩儿的车，相对于之前的三款车，它虽然体型儿更大，但在实用性以及动力方面都有着更加出色的表现。不过MINI的价格目前已经降低了不少，最低配的版本裸车价格也就是18万左右。
合资小型SUV对外观的设计往往很有自己的见解，Jeep自由侠就是其中之一。在自由侠亮相之前，说起Jeep，人们会想到越野，自由和情怀，还有这是一个更多属于男人的品牌。但是自由侠的出现改变了很多人对Jeep的印象，最难能可贵的，是这台小车散发出来的Jeep味道，依旧是那么纯正。
如果说能将呆萌可爱与硬派风格相结合，估计Jeep自由侠算是一个成功的例子了。硬朗方正的车身造型给人强烈的硬派越野感，但同时较小的车身尺寸以及可爱的圆形大灯和竖条中网，又让自由侠很年轻很都市。而这些元素正是Jeep家族的特征，因此在自由侠身上，Jeep的风格表露无疑。对于年轻人来说，第一眼吸引他们的，基本上都会是这样充满个性和活力的外观。
自由侠的内饰设计与偏向于轿车化的风格不同，依旧是硬派越野SUV的特色，副驾驶前方的扶手，层次分明的中控台等等，都给人以硬朗的感觉。但同时内饰的配色更明快鲜亮，细节上的线条勾勒也富有灵动感，因此年轻的气息依旧是很浓。
自由侠的配置表现与那些同级主打配置的车型相比还是略逊一些，但如果从满足日常使用的角度来说是完全足够了，并且对于年轻人喜欢的东西，自由侠是很大方的。例如2018款自由侠已经全系标配了中控大屏，1.4T车型为7英寸，而2.0L车型则由此前的6.5英寸升级为更大的8.4英寸，而价格却不增反降，可见自由侠对于当下的热门配置和性价比的提升都是很看重的。值得一提的是自由侠还提供了可拆卸的顶棚，拆卸后处于敞篷状态，为年轻的朋友们带来了更多的乐趣。（注：2018款自由侠图片暂时缺失，配图暂用老款车型，中控屏为6.5英寸）
空间表现上，自由侠同样能够满足基本的使用，但是想要在它身上得到惊人的大空间，可能会比较失望。此外对于注重越野风格的自由侠来说，座椅的人机工程做的还不是很到位，不过这对于年轻人来说，或许并不是什么大问题。
动力系统方面，全系依旧提供1.4T和2.0L两款发动机，其中1.4T发动机配备6MT和7DCT变速箱以及两驱系统，而2.0L发动机则匹配9AT变速箱和一套智能四驱系统，不仅可以锁止四驱，还支持扭矩放大功能，这也让自由侠有了更多的玩法。
车型点评：自由侠主打的1.4T+7DCT的动力组合绝对算得上小型SUV中能玩的组合了，充沛的扭矩保证了这台车有着灵活的运动表现，良好的通过性面对一些简单的非铺装路面也足以应付，而2.0L的四驱车型则给了年轻人更多的玩法。再加上纯正的Jeep外观，似乎对于喜爱Jeep的年轻人来说，再没有什么比用十几万换来一台心爱的Jeep更诱人的了。
海外版本的丰田C-HR已经让不少车迷们期待它进入国内，由一汽丰田进行国产的C-HR命名为弈泽IZOA，奕泽更是作为一汽丰田生产的首款基于丰田TNGA架构诞生的车型，受到了消费者的广泛关注，得益于TNGA架构的应用，丰田的外观设计一改之前的中庸无趣，更多时尚潮流的元素出现在了全新的丰田车型上。
奕泽是一汽丰田首款基于TNGA（丰田新全球架构）打造的小型SUV车型，从外观上看，奕泽高度继承了在2017上海车展上展出的丰巢WAY概念车的设计，外观采用“Sexy Diamond”钻石设计理念，钻石元素贯穿车身的每一处细节上。另外奕泽针对的人群是年轻一代、注重时尚的青春达人们，所以它的设计极度科幻和前卫，线条复杂且层次感很强的轮廓让它的外形看上去既犀利又饱满。虽然奕泽是一款小型SUV车型，但是在同级中它的身材真不算小，而且2640mm的轴距甚至比有些紧凑级SUV还要长。
奕泽的内饰采用了与海外版C-HR一样的全新造型，整体设计思路也是贴近年轻化，中控台向驾驶侧倾斜，黑亮钢琴漆的装饰板提升了内饰的品质感。我们这台试驾车横贯车内两侧的装饰条采用了银色包边，如果是采用我们实拍文章中这辆采用蓝色包边的话，那么会给人带来一种“眼前一亮”的新意。
配置方面，在顶配车型，拥有一键式启动、发动机启停、双区空调，同时还配备有自动驻车、盲区提示、车道保持、后部倒车预警以及定速巡航等，行驶方面的配置可算是比较丰富。
奕泽的乘坐空间表现可以说是中规中矩，前后排的表现都很符合小型车的水准，但是由于车型设计的原因，极度溜背的车顶会牺牲一部分后排的头部空间，而且面积很小的后车窗也让后排的采光度变差，坐在后排会感觉到侧光不足。
动力方面，奕泽搭载了丰田今年年初刚刚发布，一款全新研发的2.0L Dynamic Force发动机，它最大的亮点就是高速燃烧技术和可变控制系统，通过对喷油量更精准的控制以及增加气体紊流等技术使得发动机热效率达到了40%，同时通过优化燃烧过程提升发动机在各个状态下的工作效率。此款发动机最大功率为126kW，最大扭矩为203N·m，性能数据在同排量发动机中很是拔尖儿。同时，与此款自然吸气发动机相匹配的也是一款被称为Direct Shift CVT的全新无极变速箱，它不仅拥有更小巧更轻量化的设计，可以提升燃油效率，而且还可以模拟出10个挡位。
车型点评：其实从第八代凯美瑞身上我们就能看出丰田正在把设计风格往更年轻化理念上转变，奕泽虽然来得较晚，但好在出现之时它也是足够的惊艳、足够的吸引眼球，丰田最新的设计语言让看到它的人都在惊叹和钦佩设计师如此之强的创造力。然后从预售价格来看，整体还是处在合理范围之内，因此弈泽的竞争力还是挺强的。
作为大众家族最广为人知的车型，甲壳虫已经陪我们走过了许多个年头，其不变的呆萌外形已经深深烙印在不少车迷的心中。
不知不觉大众甲壳虫在国内已经迎来2018款车型，虽然不断的改款，但仅仅是一些提升细节性的小改款。2018款大众甲壳虫和旧款车型基本保持一致，复古的车身造型依旧是它吸引一大批粉丝的最佳利器，哪怕是在当下这个极致锋锐设计当道的年代，甲壳虫线条优美的身材是那样的性感俏皮，复古到极致便是最纯正的时尚。
美和实用这绝对矛盾的两点在甲壳虫上得到了平衡，对于以艺术品出现的甲壳虫来说个性的设计是必须的。
甲壳虫的后排空间给人的感觉就是坐不了人，但实际上，一名正常身高的男子坐在后排，还是能得到一定乘坐空间，表明甲壳虫的后排不是“摆设”。
动力方面，甲壳虫搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率77kW（105PS），峰值扭矩175N·m，传动系统匹配7档DSG双离合变速箱，另外280TSI车型将配备1.4T双增压发动机，变速箱同样是7速双离合。
车型点评：对于追逐时尚的年轻人，选择一台甲壳虫作为自己的座驾绝对是彰显个性的优良选择，复古的外观和两门的设计让你绝不会泯然众人，足够的配置和动力让你游刃有余，后排空间也可圈可点，作为最后一代甲壳虫其不但充满了我们对车最原始的情怀，还多了一份收藏价值。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
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