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先说凯美瑞,之所以给人皮薄车轻的印象,一方面是车漆薄,小刮小蹭就容易留下明显痕迹,防锈和防腐蚀能力也较差;另一方面,钢板厚度较薄,用手按压翼子板、机舱盖等部位容易出现凹坑。不过,凯美瑞车轻不完全是缺点,它是日系车轻量化战略的体现,能降低油耗、提升加速能力。但在驾驶质感上,凯美瑞不太好,高速行驶时有发飘不稳定的感觉,加速时油门响应轻快线性,不像大众那么厚重有爆发力。
再看迈腾,给人厚实稳重的感觉主要在于其行驶质感厚重,过弯稳定,高速行驶不发飘。这主要得益于大众车辆的底盘调教,底盘偏硬,车身和底盘整体感强,方向盘质感稳定,转向阻尼轻重合适,反馈感强。但迈腾也并非完美,它是以牺牲乘坐舒适性为代价的,在通过颠簸路面时,乘坐舒适性会显著下降。而且,现在的大众为了降低油耗和提升动力性能,也在走轻量化路线,迈腾的整备质量并不比凯美瑞重。
需要注意的是,皮薄车轻不代表凯美瑞安全性能差,中保研的测试成绩显示其安全性能很高,这只是一种设计上的轻量化处理和材料注重吸能。而迈腾虽然驾驶感觉厚重,但安全性能也不是绝对出色,比如帕萨特就曾在中保研测试中成绩不佳。
总之,不能简单通过车身轻重来判定汽车的安全性能,凯美瑞驾驶轻快但车重不低,迈腾驾驶厚重但车身质量也不重,二者在安全性能方面不能一概而论。
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