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帕萨特于 2000 年进入中国市场,迈腾则在 7 年后下线。早期迈腾未对车身加长,而帕萨特 B5 就已加长 100mm。
B7 时代两车都加长,B8 时代,帕萨特参考美版 PASSAT,迈腾参考欧版。中保研碰撞测试后,帕萨特销量受影响,迈腾名声上升。
2019 年帕萨特换代后,销量曾超过迈腾。从长期累积销量看,帕萨特也略占优势。原因包括:帕萨特耕耘市场久,用户基数大,口碑好;曾作为公商务用车,知名度高;迈腾刚进入时未针对国内需求加长空间,且帕萨特指导价和终端售价往往更低。
至于做工,迈腾被认为是正宗 MQB 平台 B 级车,帕萨特早期由 PQ46 平台大改,后换装 MQB 平台。但不能单纯以“血统”判断做工。比如底盘减振器阀系,迈腾顶配车型才有的 DSI 阀系,帕萨特则全系 SI 阀系,对走量车型影响不大。安全配置方面,迈腾多两个安全气囊,行车安全系统功能齐全;帕萨特的 ESP 车身动态电子稳定系统功能多,辅助驾驶功能对新手更实用。
车身参数上,帕萨特长度和宽度占优,空间有优势,外观更大气。动力上,两车搭载 EA888 发动机,账面数据差异小。实际驾驶中,帕萨特急加速时车身姿态好,动力输出线性,噪音控制出色。
总之,这两款车各有特点,产品力不相上下,帕萨特因进入市场早、更符合国内需求等因素,在销量上有一定优势。
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