极致综合性能 试驾宾利新飞驰W12 6.0T

Crewe（克鲁）是英格兰西北部的一个以原始产业闻名的小镇，享誉盛名的莫过于铁路网与汽车制造。这个人口不足7万人的小镇，集镇中心上街道依然是用红砖通过人手一块一块拼接而成，一直坚持着传统手工业的文化。从1946年开始一直以手工打造劳斯劳斯与宾利，直至2002年，宾利正式独占克鲁。一个名为Pyms Lane的工厂从此只专注生产——Bentley 宾利。

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很多人会怀疑，当德国三马车统治欧洲三大顶级豪华车品牌之后，会否“更接地气”？会否“更触手可及”？答案是不可能。但遗憾的是，三家竞争变成了两家（原因可搜索关键字：迈巴赫）。显然，这次在海南三亚要探讨的并非谁更顶级、谁更奢华，而是要探讨这款在中国市场上销量最好的宾利——飞驰（Flying Spur）。更准确来说，是探讨宾利新飞驰能带给用户哪些别具一格的东西。

● 写在最前：您知道或不知道的宾利飞驰

问题一：飞驰是什么来头？

宾利（Bentley）诞生于1919年，W.O.Bentley先生既是宾利品牌的创始人，也是一位工程师、一位赛车手。宾利主要以超豪华跑车为发展对象，几个关键字就可以了解宾利：1）高性能；2）奢华；3）科技。可以说，无论是著名的欧陆GT（Continental GT）还是到全新的旗舰车型慕尚（Mulsanne），其骨子里的运动血液一直流淌至今。

可以说，2002年是宾利的重要转折点。英女王（Elizabeth II）钦点宾利为御用座驾品牌，放弃使用劳斯莱斯（Rolls-Royce）幻影（Phantom VI）。为英女王定制的Bentley State Limousine诞生，有了更强的自信。最值得一提的是，英女王为Bentley State Limousine画上一条红色的腰线，可以看出Bentley State Limousine有多受英女王宠爱。

2003年，乘胜追击的宾利推出“全球最快的轿跑”欧陆GT。率先搭载W12发动机，在当其时拥有小威龙（Bugatti Veyron 16.4）之称。性能与豪华是有了，但是双门轿跑对于注重全面性的高端用户而言，缺少了实用性。从而在2005年，宾利推出了欧陆飞驰（Continental Flying Spur）。这是一款基于欧陆GT为蓝图打造的四门轿车。显然这个做法是正确的，首先它赢得的是中国富豪们的青睐。次年，中国已经成为欧陆飞驰的主要市场。

来到2013年，（2014年款）飞驰名字被独立出来，变成：Bentley Flying Spur。据厂商介绍，这样的举动是为了更好的体现飞驰的行政级定位特点，与欧陆的极致运动个性区分开来。不管如何，单从2013年9月-12月期间2014款飞驰向全球客户交付2005台。其中中国区域占全球的22%，仅次于第一的英国（31%）。而在品牌车型的整体销量中，飞驰在中国市场占了No.1的位置。

问题二：2014年款飞驰有哪些变化？

动力与设计。2014年款飞驰（下文简称：新飞驰）动力配备上提供W12与V8两款发动机可选，W12的性能较上代车型有约10%的提升，同时降低油耗。而V8则是飞驰历史上首次“降低排量”之作，至于动力性能上与W12有哪些不同？目前只能通过静态体验去发现，至于动态方面我们则需要等待飞驰V8的试驾车到位之后才能告诉大家。

然而在设计上，区分新飞驰的最大亮点在于灯具设计上。新飞驰采用与欧陆GT不一样的组合，从外小内大变成现在的外大内小，增加视觉宽度。与此同时，新飞驰更采用经典的一体式木饰板，回归原始的一种豪华感，并且在后排上丰富娱乐设备。其它方面则基本保持一致，依然采用大众D1（Volkswagen Group D1）平台，依然在克鲁工厂制造。

问题三：新上市的飞驰V8是否意味着降低身价？

不是。V8与W12在中国区的起步价相差74万，占V12的19%左右。而从实际体验上，V8在燃油经济性上更为出色，而其它配置上与W12保持一致。

可以这么理解，V8更适合对动力或者对面子需求不大的富豪们。而W12则是富豪们出入各种场合的自信展现。74万的差价的确能降低入门槛，不过对于中国消费者而言，更多的是考虑如何去取舍旗舰配备与经济性。

再之，W12发动机的生产制造工艺远远要比V8发动机高出很多，其产能上远远不及传统的V型结构发动机。换言之，再往深处去分析。V8无论在供应量以及经济效益上，都有不错的市场前景。

问题四：新飞驰V8与W12的区别？

通过体验发现，在城市中很难察觉动力输出上的差别。其最大差异感受在于中后段加速与初段爆发力上，W12拥有更多的动力储备，而V8动力富余程度远远不及W12。更多的区别与细节，我们同事 @朱志延 已经通过详细的静态体验去告诉大家。

如果想了解更详细的新飞驰V8解析，请点击下图便进入内容：

展开余下全文（1/5）

2章节一：驾驶体验回顶部

章节一：驾

相对遗憾的是，本次试驾会上我们只见到新飞驰V8的展示车，而没有机会去体验更具吸引力的新飞驰V8。取而代之的是，本次体验的新飞驰均为售价在400万元楼上（含选装）的W12。

先看一下动力总成架构。与上一代搭载同等排量与技术的6.0升W型12缸双涡轮增压发动机，输出效能上比上一代高出65PS马力与150N·m扭矩。厂方参配显示，其百公里加速时间从上一代的5.2秒提升至目前的4.6秒。最高车速也从312km/h提升至322km/h。更值得一提的是，其燃油经济性上提升11.4%，新飞驰W12的百公里综合油耗在14.7升。

变速箱结构上，采用的是ZF 8速手自一体变速器。但与很多市售主流ZF 8速手自一体变速器不同的是，在新飞驰上的这套ZF 8变速箱是属于定制级的产物，其制造与调教上都以新飞驰本身特性为主导。

无论是从渠道反馈还是从身边朋友的反馈，他们对W12都有一种莫名的恐惧感，深怕“突然而来的推背”影响驾驶品质。要知道，其目标人群年龄层介乎40 - 60岁的富豪们，他们已经过了“追求激情”的阶段。他们更需要一款值得信赖，并且收放自如的超豪华座驾。

虽然参数上它拥有与超跑相抗衡的性能，但是在真正驾驶后会发现它并没有预期的“坏脾气”。绅士式的线形输出丝毫不挑衅驾驶者，动力随传随到的感觉相当棒。富余的动力储备是这类型车的一大特点，同时也是一个标准。尽管在城市路面只能用到不到20%，但这的的确确给车主们一种自信、一种底气。

它不同于竞品那般上车之后需要调节适合自己驾驶的诸多电子化设定，在出厂的一刻工程师已经把新飞驰调校至最理想的状态，哪怕从司机手上接手之后立刻能找回感觉。没有复杂的调节，没有让驾驶者手忙脚乱的操作。新飞驰就是一件上等的定制西装，无论任何时候都贴服于主人。

尝试与目标消费人群逆道而行的驾驶模式，相对激进的驾驶模式。要知道，尽管脱离欧陆的门户，但新飞驰骨子里依然与欧陆GT采用同样的底盘结构，不同只是调教。换句话说，它流淌着宾利应以为傲的运动血液。在面对激进的人为驾驶下，新飞驰并没有因为绝对舒适化而对剥削运动本质。所带给驾驶者的是源源不绝的自信，底盘的刚性与悬架的支撑性以及丰富的路感反馈，都像是开着一辆中型性能车。

与此前试驾过的奔驰全新一代S级、宝马7系Li不同的是，新飞驰的行车品质上都超越主流级豪华轿车的水平。它的绅士风范，有条不紊地按照驾驶者的每一个指令行动。多余的余振、噪音乃至让触感神经不安稳的元素都被很好地过滤掉，完全符合领导们只看重点不看过程的行事风格。

这套对于40 - 60岁的目标人群而言相对复杂的底盘高度升降系统，其实在默认的状态下它能自适应行驶环境而进行最多两级的调节。理会它与否，全凭驾驶者对车辆行车质量的一种进阶式调教需求。而这套系统的存在价值在于提升在高速巡航时，降低车身的“抛跳”感受与减少底盘下的乱流对车身造成不安稳。

在强大的动力储备下，驱动整备质量接近3吨的车是一个十分得心应手的事儿。中低速下已经能感受到强大的牵引力，稍微深踩既能出现明显的拉扯感。而在百公里的二次加速上，丝毫不怠慢的态度值得称赞，瞬间即可达至预期速度。不得不为这台W12发动机拍手叫好。

新飞驰的目标人群相当准确，就是要递入年纪偏大的富豪们的嘴里。所以在调教以及配备上面，一切以简约为主。在不调节悬架硬度与车身高度的条件下，油门的深浅决定车辆的动与静。是的，一切都是如此的简单，一切都来得那么的温柔与饱满。

3章节二：乘坐体验回顶部

章节二：乘

4章节三：外观与内饰回顶部

章节三：外观与内饰

总结：全面评价

5车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	飞驰 2013款 6.0T W12 MULLINER	飞驰 2013款 6.0T W12 豪华版	飞驰 2013款 6.0T W12 尊贵版
官方价：	435.8万	393.8万	405.8万
厂商：	宾利	宾利	宾利
级别：	豪华型车	豪华型车	豪华型车
上市时间：	2013-05	2013-08	2013-05
发动机：	6.0T W12	6.0T W12	6.0T W12
进气形式：	双涡轮增压	双涡轮增压	双涡轮增压
最大马力(PS)：	626	626	626
最大扭矩(N·m)：	800	800	800
变速箱：	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	5295×1976×1488	5295×1976×1488	5295×1976×1488
轴距(mm)：	3065	3065	3065
最高车速(km/h)：	322	322	322
官方0-100km/h加速(s)：	4.6	4.6	4.6
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-	-	-
整车质保：	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	5295	5295	5295
宽度(mm)：	1976	1976	1976
高度(mm)：	1488	1488	1488
轴距(mm)：	3065	3065	3065
前轮距(mm)：	1623	1623	1623
后轮距(mm)：	1607	1607	1607
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
车重(kg)：	2475	2475	2475
车门数(个)：	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	90	90	90
行李厢容积(L)：	475	475	475
发动机型号：	-	-	-
排量(mL)：	5998	5998	5998
进气形式：	双涡轮增压	双涡轮增压	双涡轮增压
最大马力(PS)：	626	626	626
最大功率(kW)：	460	460	460
最大功率转速(rpm)：	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	800	800	800
最大扭矩转速(rpm)：	2000	2000	2000
气缸排列形式：	W型	W型	W型
气缸数(个)：	12	12	12
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	97号	97号	97号
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	欧V	欧V	欧V
电动机最大功率(kW)：	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
简称：	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
挡位个数：	8	8	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构：	托森式差速器	托森式差速器	托森式差速器
前悬挂类型：	双叉臂高度可调空气悬挂+带抗侧倾杆	双叉臂高度可调空气悬挂+带抗侧倾杆	双叉臂高度可调空气悬挂+带抗侧倾杆
后悬挂类型：	梯形多连杆高度可调空气悬挂+带抗侧倾杆	梯形多连杆高度可调空气悬挂+带抗侧倾杆	梯形多连杆高度可调空气悬挂+带抗侧倾杆
转向助力类型：	电子液压助力	电子液压助力	电子液压助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	275/45 R19	275/45 R19	275/45 R19
后轮胎规格：	275/45 R19	275/45 R19	275/45 R19
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●
膝部气囊：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●
自动驻车/上坡辅助：	●	●	●
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	●	●	●
空气悬挂：	●	●	●
可变转向比：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	●	●	●
电动后备厢：	●	●	●
后备厢感应开启：	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●
方向盘电动调节：	●	●	●
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●
方向盘加热：	●	●	●
定速巡航：	●	●	●
前雷达：	●	●	●
后倒车雷达：	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-
车载冰箱：	●	●	●
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
运动风格座椅：	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●
第二排靠背角度调节：	●	●	●
第二排座椅移动：	●	●	●
后排座椅电动调节：	●	●	●
电动座椅记忆：	●	●	●
前排座椅加热：	●	●	●
后排座椅加热：	●	●	●
前排座椅通风：	●	●	●
后排座椅通风：	●	●	●
前排座椅按摩：	●	●	●
后排座椅按摩：	●	●	●
后排座椅整体放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手动空调：	-	-	-
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	●	●	●
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●
氙气大灯：	-	-	-
LED大灯：	●	●	●
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
随动转向大灯(AFS)：	●	●	●
前雾灯：	-	-	-
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	●	●	●
车内氛围灯：	●	●	●
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	●
外后视镜自动防眩目：	●	●	●
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜记忆：	●	●	●
后风挡遮阳帘：	●	●	●
后排侧遮阳帘：	●	●	●
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感应雨刷：	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●
车载信息服务：	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	●
人机交互系统：	-	-	-
内置硬盘：	●	●	●
蓝牙/车载电话：	●	●	●
车载电视：	●	●	●
后排液晶屏：	●	-	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
单碟CD：	-	-	-
多碟CD系统：	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系统：	●	●	●
扬声器数量：	15	15	15
自动泊车入位：	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	-
并线辅助：	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	●	-	-
全景摄像头：	-	-	-
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