帕萨特刹车时抖动是什么原因,大众帕萨特刹车时抖动怎么解决视频

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大众帕萨特刹车抖动通常是由制动过程中的制动激发所致。当车轮抱死时，摩擦副之间不存在相对运动，因而不会产生制动激发。出现刹车抖动的车辆通常是装配有 ABS 或是超载情况严重的车辆，尤其重载下坡时更易出现刹车抖动。制动激发无法规避，不过合理的匹配能够降低制动激发，而设计得当的悬架转向系统能够将较小的制动激发消除。然而倘若由于梯形转向臂和转向横拉杆、悬架系统以及车架等的刚度不足，或者间隙过大，制动所产生的激发便难以在短时间内消除，当激发的程度达到一定数值时就会致使刹车抖动。

那么导致制动激发的缘由有哪些呢？

1、由于生产加工和装配的精度欠佳致使制动鼓和制动蹄片同轴度未达要求；

2、由于生产加工精度欠佳或者超载严重致使制动鼓不圆；

3、制动高温产生的热应力致使制动摩擦表面出现裂纹，或者凹凸不平。

以上两种情形皆是因制动鼓和摩擦片之间的间隙变化导致的制动力矩的波动。第二种情况通常出现在新生产的或者新更换制动鼓或者摩擦片的车辆上，如果是生产加工精度欠佳，这类车辆一般经过一段时间的磨合，刹车抖动的现象就会消失，超载导致制动鼓不圆的车辆通过更换制动鼓也能够解决问题；然而如果是同轴度未达要求，车辆即便经过一段时间的磨合，刹车抖动现象消失，但是当更换制动鼓或者刹车片后或许又会出现这种情况。

4、制动激发无法避免，但是合理的匹配能够减小制动激发，而设计合理的悬架转向系统能够将小的制动激发消除。然而倘若由于梯形转向臂和转向横拉杆、悬架系统以及车架等的刚度不足，或者间隙过大，制动产生的激发就很难在短时间内消除，当激发的程度达到一定数值时就会导致刹车抖动，当然一般间隙过大时，方向盘的抖动要比驾驶室的抖动强度低一些。

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