帕萨特后桥结构原理

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后桥在汽车中起着传动的作用。帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）后桥的结构原理是由两个半桥组成，可以实现半桥差速运动。它是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。对于前桥驱动的车辆，后桥仅仅是随动桥，只起到承载的作用。而对于前桥非驱动桥的车辆，后桥则起到驱动、减速和差速的作用，甚至在四轮驱动的车辆上，后桥前面还可能配备一个分动器。接下来，我们将详细介绍帕萨特后桥的拆卸方法。

首先，将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油。然后拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓。

接下来是半轴的拆卸。在拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈。用铜锤轻轻敲击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人。

然后是主减速器总成的拆卸。先卸下后制动软管与三通接头。用小车将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下。接着断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成。

接下来是轮毂的拆卸。拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用专用套筒拆掉轮毂调整螺母。稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈。待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成。注意该总成重量较重，不要摔坏或砸