双叉臂式独立悬架和麦弗逊式悬挂双叉臂相比区别是什么

双叉臂式独立悬架与麦弗逊式悬挂相比，主要区别在于双叉臂独立悬架具有上摇臂，因此占用空间更大且定位参数难以确定。基于空间和成本考虑，这种悬架一般不适用于小型车的前桥。

然而，双叉臂悬架具有较小的侧倾、可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异等优点，因此多用于纯种跑车的前悬架。例如，法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及F方程式赛车均采用双叉臂前悬架，可以说双叉臂悬架是为运动而生的。

在中国市场，一汽丰田皇冠（查成交价|参配|优惠政策）和锐志（查成交价|参配|优惠政策）也采用双叉臂前悬架，成为主要的双叉臂前悬架车型。奥迪的豪华SUV Q7以及大众途锐（查成交价|参配|优惠政策）也采用这种悬架。在国产车型中，BYD思锐（查成交价|参配|优惠政策）、2007年生产的中国酷宝（查成交价|参配|优惠政策）、奇瑞的瑞麒G5（查成交价|参配|优惠政策）等也采用了双叉臂悬架。

需要注意的是，双横臂悬架与双叉臂悬架虽然有很多共同点，但结构更简单，可以视为双叉臂悬架的简化版。双横臂悬架的横向刚度较大，通常采用上下长度不同的摇臂设置。例如，思域（查成交价|参配|优惠政策）的后悬架采用双横臂悬架，表现出良好的运动性能；中型车本田雅阁（查成交价|参配|优惠政策）则采用双横臂前悬架。