非承载式suv前十名

奔驰G级 参考价：142.48万起

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非承载式SUV的典型代表：奔驰G级（查成交价|参配|优惠政策）、JEEP牧马人（查成交价|参配|优惠政策）、三菱帕杰罗、日产途乐（查成交价|参配|优惠政策）＼途达（查成交价|参配|优惠政策）、丰田霸道和兰德酷路泽（查成交价|参配|优惠政策）、北京BJ40（查成交价|参配|优惠政策）和BJ80、悍马、哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策）、驭胜S350（查成交价|参配|优惠政策）、猎豹黑金刚（查成交价|参配|优惠政策）、福特撼路者（查成交价|参配|优惠政策）、哈弗H5、北汽勇士、铃木吉姆尼、雷克萨斯GX、北汽战旗等。

非承载式车身设计被俗称之为“大梁设计”，最早的车无论是卡车、轿车还是SUV都是采用的这种车身设计。

“大梁设计”结构简单、耐用，并且在受力过大时，避免车身变形。所以到现在为止，所有的载重卡车，包括奔驰G和Jeep牧马人仍然在坚持这种结构，原因就是它能应对最严苛的越野路面。

注意事项：

非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上。

车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。