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你的大G已到位 越野场地试驾奔驰G 350

自1979年诞生以来,奔驰G级询底价|查参配)一直是硬派豪华越野车领域的标杆车型,40年未变的方盒子造型、标配的三把差速锁、以及车身的众多经典设计元素、都让它成为了众多车迷心中的“Dream car”;但从终端市场来看,目前全新一代G级在全国各地都有着不同程度的加价幅度,以G500为例,目前的落地价均在200万以上,高昂的售价也是让它显着可望而不可及。

而在今年9月份,奔驰G级全新的入门级车型—G 350正式上市,官方售价142.98万,跟G500最大的区别就是换装了全新的2.0T发动机,可能有人会说,2.0T的大G还纯粹吗?一贯的气场还在吗?它还是越野爱好者最好的选择吗?看下去,本文或许会给你一个答案。

设计回顾:依旧真香现场

跟G500一样,奔驰G 350依然延续了经典的“方盒子”车身造型样式,显着十分硬朗、霸气。同时像标志性的圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯、铰链外露的机械式门把手和后门备胎等经典设计素也是始终如一。并且实拍车型还选装了夜色组件,包含熏黑大灯、黑色格栅和亮黑三叉LOGO,以及黑色前保险杠等等,也是显着更加时尚个性。

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与家族成员一样,G 350的车内空间依旧采用了奔驰最前沿的内饰设计语言,更加注重豪华氛围的营造。方向盘使用了与新款S级相似的三辐式设计,中控按键面板被大幅简化,差速锁控制键位于中央空调出风口之间,下方还增加了独立的石英钟,从而变得更加豪华。值得一提的是,标志性的的“三把锁”按键并没有因动力的下降而缺失,继续被设置在了中控台最为显眼的位置。

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2场地试驾:越野性能未减回顶部

场地试驾:越野性能未减

本次的试驾模式为封闭式的越野场地试驾,其实相比公路而言,越野道路才是这台G级的主场,同时这种场地试驾的优点是能较为综合、快速的考量车辆的种种性能,没有其他干扰。

而本次场地试驾的项目相对比较繁琐和综合,既有重度的交叉轴路段,也有超过600mm的涉水道路,和大角度的攀爬下坡道路等,虽然这种路况在日常生活中见到的几率非常小,但对于拥有三把差速锁、低速越野挡、非承载式车身越野三大件的G级而言,却是个体现越野素质的绝佳场地。

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在相对困难的重度交叉轴科目中,驾驶者通过启动三把差速锁让车辆获得最大脱困能力,中央差速锁保证车辆始终输出强大的四驱能力,而前后轴差速锁则保障在车轮发生打滑时能够及时锁止,令车辆在爬升过程中始终获得最佳抓地力。

同时G 350的越野显示界面,也可以实时反馈车辆的侧倾角度、转向角度、悬架的拉伸程度和动力分配等数据,让驾驶者更加精准的了解车辆信息,操控车辆。

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总结:在覆盖了简易驼峰、阶梯路、大角度坡道、涉水路以及交叉轴路段的综合道路下,标配4MATIC全时四驱系统和越野三件套的G 350不出意外的完成了种种考验;虽然这款G350搭载了2.0T的发动机,但丝毫不会影响这款车优异的越野性能,它仍然是目前最强的越野车型之一,或许有人还会诟病2.0T的发动机,说143万的指导价还是太高,但你不得不承认,G350的推出确实让G级离你更近了。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)

3车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片奔驰G级 2020款 G 350
车型奔驰G级2020款G 350
官方价142.98万
厂商奔驰(进口)
级别中大型SUV
上市时间2020-09
发动机2.0T L4
进气形式涡轮增压
最大马力(PS)258
最大扭矩(N·m)370
变速箱9挡手自一体
车身类型5门5座SUV
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