请问帕萨特烧机油怎么办,大修发动机多少钱

帕萨特烧机油主要原因是活塞环被积碳卡滞。通过添加粘度高的机油来延长机油使用寿命只是一种权宜之计，不能从根本上解决问题。因为机油进入燃烧室后会产生更多积碳，积碳会导致烧机油的问题加剧，形成恶性循环。长时间累积下去会损伤缸壁，甚至导致发动机爆缸，最终只能进行发动机大修。

烧机油的四个原因：

1. 长期不进行油路清洗或者没有有效的油路清洗，只是随意使用清洁剂，而不是使用有效的清洁剂；

2. 防冻液更换周期太长或根本没有更换；

3. 机油更换周期过长；

4. 长时间或频繁行驶短距离。

以上这些原因中，导致烧机油的车辆必然具备其中的一点或几点。

活塞环卡滞的原理从油路开始。机油的承受温度为110度，而长时间没有进行油路清洁导致油温高，使机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油就会过早老化，沉积在活塞环的小孔中的机油会变干结痂，并导致卡滞。当一个气缸卡滞时，每5000公里就会消耗1升机油，其他气缸的工作状态也会变差，很快其他4个气缸也会卡滞，就会导致每1000公里甚至几百公里就需要加1升机油。因此，解决问题必须从根源即油路入手才能从根本上解决。

解决烧机油问题的方法：

车主们通常认为，烧机油就需要进行发动机大修来解决。然而，这不仅需要承担高额的维修费用，还会面临大修后带来的风险和车辆贬值的损失。大修还会破坏发动机的密封性和精密度。此外，几万公里后还有可能再次烧机油，因此大修发动机并不可持续。

现在的无拆解技术已经非常成熟，并逐渐被广大车主所接受。尤其是含有PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经摆脱了传统汽修店操作的技术约束，不需要拆卸任何零部件，车主自己就可以进行操作，在行驶中修复并解除活塞环卡滞引发的烧机油问题，效果显著。