老款帕萨特更换凸轮轴链轮 老帕萨特凸轮轴链条怎么数齿

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老帕萨特凸轮轴链条怎么数齿

老款大众帕萨特1.8t正时的对正方法是将正时记号对准凸轮轴链条中间的16个链齿，8个链节就可以了。正时链条理论上是终身免维护的，只有出现损坏的状况下才需要更换，否则会影响到发动机报废。下面是正时链条的更换流程：

1. 将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；运转曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；
2. 运转进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
3. 拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮安装时需要对正链条外壳上面的凹槽进行对位；
4. 曲轴位置传感器是可以调整的，安装时需调整到位，不然会报故障问题码。曲轴链轮与皮带轮基本都是自由运转的。

帕萨特凸轮轴链条怎么安装

在安装时，需要注意以下几点：

1. 凸轮轴链轮内缘处有一个缺口，对准最后一道轴承盖上的三角形标记、进气凸轮轴标记和排气的标记一样。两个凸轮轴链轮标记之间的链接数应为16个。
2. 在安装时应使用专用工具把链条涨紧器压缩、定位。先把排气凸轮轴和涨紧器撞到缸盖上，然后再装进气凸轮轴。（注意涨紧器的螺丝先不要装）

凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂。异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。因此，凸轮轴的正常使用和定期检查是非常重要的。

帕萨特领驭凸轮轴齿轮怎么更换

帕萨特领驭1.8排量的是双凸轮轴，前面的齿形皮带轮是螺栓固定的，拆掉螺栓，取下齿轮即可。如果是凸轮轴后面的齿轮磨损或损坏需要更换的话，则需要更换整个凸轮轴，它是和凸轮轴一体的。