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北京汽车在拥有了打品牌的绅宝D70后,凭借其出色操控性能和高性价比已经积攒了很高人气。而绅宝D系列作为原先萨博9-5平台上的后续产品,在拥有主打B级车D70之外,现在又将推出一款同平台打造的A级车D50,而目前这款D50前期准备已经初步就位,即将开始正式进入实战阶段。初生之犊不畏虎,D50到底有多少能耐叫板市场上的自主A级车?
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● 外观变化较大 前大灯设计是亮点
如果说上一个D70产品在设计上给人感觉过于偏商务化,那绅宝D50还是相当对年轻人的胃口的。尤其是更富年轻化车身线条和更有饱满感的车头设计,绅宝D50整体设计更符合当下的审美潮流。
绅宝D50和同级尺寸对比 | ||||
车型 | 绅宝D50 | 悦动 | 荣威350 | 逸动 |
长度(mm) | 4582 | 4543 | 4521 | 4620 |
宽度(mm) | 1794 | 1777 | 1788 | 1820 |
高度(mm) | 1486 | 1490 | 1492 | 1490 |
轴距(mm) | 2650 | 2650 | 2650 | 2660 |
虽然整体轮廓和D70类似,但D50为了更贴近大众家用车市场,经过几个局部的调整令整体的风格给人以更年轻化感觉,不仅显得精神多了而且个性色彩也更加浓郁。
X型的前脸依旧是D系列的传统,不过这个X则要比D70明显得多,再配合上一道杠的中网设计另其“杀伤力”很强。其次,对于雾灯格栅、下进气尺寸都做了加大处理,没有追求夸张的成分,比较注重流畅的线条,看上去很舒服。
车身轮廓和车尾被腰线巧妙的连成了一块,尤其是尾部的线条流畅度很高。后杠的风格和前杠风格保持一致,视觉上同样不显低调。
轮胎选用了同级车常见的韩泰轮胎,205/55 R16的尺寸对于一款定位家用的紧凑级车来说已经足够了。不过轮毂的造型并不是十分动感的那种,若使用流行双色轮毂,视觉效果会很强烈。
● 内饰:造型很有特色 用料水平一般
绅宝D50内饰可以说是完全走了一个全新设计,没有看到与之前D70的关联性。或许由于这是一台试装车的原因,对于中控台的用料并没有那么好,不过整体风格很年轻、时尚,作为一款自主品牌来讲,这样的设计水准是值得肯定的。
D50的方向盘并没有拿来和D70一样的样式,颇有高模仿度的真皮包裹的方向盘手感上佳,且在3、9点有凹陷设计,更加贴合拇指的摆放。
在高配车型上D50配备影音娱乐系统,这对于自主品牌来说是很常见,目前各大自主厂家在这方面拼的火热,绅宝在这方面还出现了类似互联驾驶的功能,量产车上市之后我们将重点体验一下。
● 座椅:座椅支撑较好 后排空间一般
座椅延续了偏运动的风格,侧向支撑表现出色,但靠背及坐垫的填充物均颇为柔软,比较适合长距离的乘坐。而2650mm的轴距并不算大,因此后排的空间表现只能说是中等偏上的程度,与竞争对手相比并不算出色。
后备箱地板很平整,空间上的利用率也比较高,在日常使用到的位置都设计了不同的储物空间。
● 动力:1.5L三菱系列机头搭配CVT变速箱
动力方面,D50将搭载沈阳航天三菱的4A91的发动机,全系车型都是1.5L车型,最大功率为83kW,最大扭矩可达到147Nm,账面数据在自主品牌里算是中流水准。
总结:绅宝D50从外观到内饰,不管是设计、做工,以及安全性能,都完全不输同级别合资品牌车型。而倒车影像和多媒体影音导航这些非常实用的配置的加入,更是让这款车具有更大竞争力。
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