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【太平洋汽车网 评测频道】有着“贴地飞行”萨博血统的绅宝在推出D70中级车之后,终于转战受众人群更广的紧凑级家用车市场,让更多人有机会了解北汽绅宝这个品牌。在价格上绅宝D50自然要比大哥D70更亲民,并且采用萨博9-3这套运动底盘,但并没有配备涡轮增压发动机的绅宝D50能够借助前辈的优势十分有限,更多的还要靠自己的努力与诚意打动消费者,那么在这方面绅宝D50做得怎么样呢?
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● 问题1:绅宝D50与品牌下车型的关系?
绅宝推出的第一款车型为D70定位中级车级别平台为萨博9-5,D50瞄准的是紧凑级市场平台为萨博9-3,因为定位的不同,在售价方面绅宝D50要更为亲民,而已经上市的绅宝D60的定位是在D70与D50之间的产品,平台与绅宝D50相同均源自萨博9-3平台打造。
● 问题2:绅宝D50的的竞争对手有哪些?
目前紧凑级别热门的车型如长安逸动、帝豪EC7等等都是绅宝D50的竞争对手,而凭借萨博的知名度,绅宝D50的关注度并不比这些热销竞争对手差,在售价方面也十分接近。而优劣势的体现主要是在配置和动力系统方面,绅宝D50与长安逸动可以打个平手,而新帝豪配置并不全面。不过在动力方面,不论是搭载1.3T的新帝豪还是搭载1.6L发动机的逸动,都要比绅宝D50高出一点。
● 问题3:绅宝D50表现好的地方和不足?
细致的做工是选择这款车型的主要原因之一,尽管受成本限制用料并不高档,但车内不会感觉很廉价。底盘悬挂调校上的表现确实有着萨博的传承,在同级别的产品中论操控和稳定性都很容易让人给予好评。不足的地方是后排乘坐空间并不宽敞,实用性考虑也不完善,此外动力总成需要尽快提升,尤其是手动变速器在1-2挡操作会出现手感生涩的问题。
● 动力偏弱代步足以
绅宝D50搭载的这台型号为4A91A的1.5L自然吸气发动机来自三菱,参数表现与同级别同排量的竞争对手相比基本持平,但因为缺少了DVVT可变气门正时技术,一定程度上影响了动力和油耗表现。
变速器方面提供的是5速手动与CVT变速器,就这台手动变速器而言,1-2挡操作起来有些生涩,挂入挡位也不是很清晰,尽管这是一个小问题并不影响使用,但面对这个成熟的不能再成熟的变速器,我们不要求技术多先进,至少要顺手,希望在以后的产品中北汽能够重视起来。
很多人觉得不妥的是为什么绅宝D50不用萨博的涡轮增压动力,其实原因大家自然都明了。有了这台1.5L发动机车辆的价格就会更加亲民,尽管动力表现并不喜人,但满足日常使用绝对没问题,而且实际驾驶感受相比试驾过的江淮和悦与帝豪EC7也没太大差别,3000转之前都是不紧不慢,之后才会获得不错的加速感
● 底盘出色/采用后独立悬挂
由于采用了萨博9-3运动车型的底盘,我们在期望动力总成未果的情况下对绅宝D50底盘给予了厚望。首先要说的是,绅宝D50的悬挂调校偏向运动,因为你能够感觉到过弯时车辆的侧倾并不严重,显然支撑性很不错,而在舒适性上与大多数非独立后悬的竞争对手相比,结构上的优势也尽量避免了一边倒的情况,过滤路面振动还是比较有效的。
萨博的后轮随动转向技术也被应用到了绅宝D50中,它的工作情况是在车辆前轮转向时,后轮也会相应的调整转向角度,虽然这个动作很细微完全无法察觉,但是在高速行驶状态下却能起到提升车辆操控的效果。
也许从底盘的角度而言,绅宝D50偏向运动的特点也会作用到方向盘上,但真正操作起来带有虚量的方向盘设定依旧是家用车特征,再有毫无惊喜的动力,还是劝您对运动性的期望不要太大,毕竟它与大哥绅宝D70不同,除了底盘已经完全倾向家庭使用风格了。
● 0-100km/h加速测试:
悬挂的调校偏硬在姿态上就比较好保持,所以绅宝D50在加速测试中前悬的压缩很小,不过松开刹车瞬间轮胎出现了轻微的打滑,随后很快恢复并没有对测试造成太多影响。整个加速过程动力的表现始终让人打不起精神,几乎没有较强的爆发点。
● 100km/h-0制动测试:
绅宝D50在制动环节车身姿态保持的非常出色,一个是悬挂调校偏硬,另一个则是悬挂的行程较短,所以也基本上看不出大力制动时前悬挂有明显的拉伸。初段刹车偏弱, 随后制动力基本保持平稳一致,而ABS的介入只是在最后段。
绅宝D50最终的制动成绩为44.17米,这个成绩绝对算不上好,只能说是及格水平,全段的制动力线性但并不强是影响成绩的原因之一。
● 结语:
尽管我觉得绅宝D50在有些方面做的还不够好,比如动力总成无优势,内饰设计平淡等,但是在7-10万售价区间的紧凑级家用车中,绅宝D50的配置算得上全面的,花费8.18万元就可以获得一个相当不错的配置车型,在以配置凸显性价比的汽车销售市场这会为他带来好评,当然有着萨博的背景也赋予了绅宝D50一些底蕴,而这并不是每一个车型都能具备的。
车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 绅宝D50 2014款 1.5 MT 舒适版 |
官方价: | 8.18万 |
厂商: | 北京汽车 |
级别: | 紧凑型车 |
上市时间: | 2014-04 |
发动机: | 1.5L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 113 |
最大扭矩(N·m): | 147 |
变速箱: | 5挡手动 |
车身结构: | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4582×1794×1486 |
轴距(mm): | 2650 |
最高车速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - |
整车质保: | - |
车身结构: | 三厢车 |
长度(mm): | 4582 |
宽度(mm): | 1794 |
高度(mm): | 1486 |
轴距(mm): | 2650 |
前轮距(mm): | - |
后轮距(mm): | - |
最小离地间隙(mm): | 125 |
车重(kg): | 1270 |
车门数(个): | 4 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 55 |
行李厢容积(L): | 405 |
发动机型号: | 4A91A |
排量(mL): | 1499 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 113 |
最大功率(kW): | 83 |
最大功率转速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 147 |
最大扭矩转速(rpm): | 4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国IV/国V |
电动机最大功率(kW): | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
简称: | 5挡手动 |
挡位个数: | 5 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小离地间隙(mm): | 125 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | - |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | - |
后排头部气囊(气帘): | - |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | - |
无钥匙进入系统: | - |
自动驻车/上坡辅助: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | - |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
定速巡航: | - |
前雷达: | ● |
后倒车雷达: | ● |
倒车视频影像: | ○ |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | - |
副驾驶位电动调节: | - |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前排座椅加热: | - |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | - |
后排杯架: | - |
手动空调: | ● |
自动空调: | - |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
氙气大灯: | - |
LED大灯: | - |
日间行车灯: | - |
自动头灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | - |
内后视镜自动防眩目: | - |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | ○ |
车载信息服务: | ○ |
中控台彩色大屏: | ○ |
人机交互系统: | - |
内置硬盘: | - |
蓝牙/车载电话: | ○ |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
单碟CD: | ● |
多碟CD系统: | - |
单碟DVD: | ○ |
多碟DVD系统: | - |
扬声器数量: | 6 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | ○ |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
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