帕萨特PHEV：定位4门5座的三厢车，1.4T发动机+前置电机！

新能源车型的火爆，让很多人在买车的时候改变了原先的计划。即使他们不购买纯电动车型，他们也会考虑插电式混合动力车型。正因如此，许多经典车型都在进行着自我革命。比如帕萨特也推出了PHEV版本。作为一名专业的车评人，小编最近试驾了2020款帕萨特PHEV 430PHEV混动豪华版。风格与燃油版差别不大。定位为4门5座中型轿车。让我告诉你让我们谈谈吧。

外观与燃油版完全一致。前进气格栅为横向设计，与前大灯相连。格栅区域的银色镀铬饰条采用断续式设计，辨识度很高。中间位置是经典的大众标志。大灯组为传统的一体化设计，内部搭配LED远近光源和日间行车灯。从具体的灯光配置来看，提供了自动大灯、转向辅助灯、随动转向、高度调节和延时关机等功能。

帕萨特作为一款实用的家用车，空间一直都比较宽敞，插电混动车型也是如此。长宽高分别为494818361469毫米，轴距为2871毫米。平时出去玩，后备箱放3~4个行李箱没问题，打开后正常容量400L。侧面造型也发生了一定的变化，腰线微微上扬，俯冲姿态不错，底轮为银色和黑色，尺寸达到17英寸。从车身尾部看，尾翼略微上翘，两侧车灯显得饱满，内饰进行了熏黑处理。

进入车内，风格没有太大变化，还是比较中庸，仪表区采用了指针+小屏的组合，中控屏为嵌入式设计，尺寸达到8英寸，没有联网功能车辆和OTA升级，支持手机互联功能。对于国人需求的痛点，帕萨特非常清楚。充电口也不少。虽然前排只有一个，但后排有两个。后排提供了独立空调，比起很多只有出风口的车方便很多。此外，在空气过滤方面，提供了PM2.5过滤装置和车载空气净化器。

作为插电混动车型，发动机采用1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。电机方面，提供单前置电机，总功率85kW，总扭矩330Nm。电池组提供8年或12万公里质保服务，纯电续航里程63KM。有了电机的加持，动力更强劲，起步也会更安静，加速感也不错。至于整体油耗，相比燃油版，确实省油不少。实测百公里油耗5L。