为个性而争 宝马740Li对比捷豹XJL 3.0SC

● 内饰：捷豹XJL运动气息更浓 宝马7系依旧严谨

捷豹XJL与生俱来的就是给人带来如豹子一样的运动速度感，这点即使到了XJL上也依旧如此，只是在配置上要比XF车型多了很多商务的元素。另外在内饰的配色上也选用了全黑的皮质内饰，配合金属镀铬饰条以及幽蓝色的氛围灯，XJL要比德系BBA更显的具有个性且富有英式皇家血统。

宝马7系在内饰上则采取了套娃的设计手法，从3系到7系的内饰布局明显没有捷豹那么有个性，但对于商务车而言中庸低调且舒适才是这类车的最好选择，因此7系确实配得上这个称号，而科技质感也要比捷豹要强的多。

● 配置：捷豹XJL和宝马7系平分秋色

捷豹的这套人机交互系统虽然没有像iDrive一样那么具有功能的延展性，但他采用了一块触摸屏，在其下方还配有共嫩给的划分按键，因此在操作上可以说零难度，稍加摸索就可以顺利的试用该套系统。

宝马的iDrive系统虽然没有MMi那么好用，但比起捷豹那套系统，宝马还增加了更多了车辆调节与检测的设置选项，另外互联驾驶功能还可以提供实时交通等实用信息，这对开车的人来讲尤为实用。

捷豹在科技方面确实要进步的较慢，但它在各种科技的融合度方面要比宝马更加的体贴。尤其坐进车内用了一整块液晶屏来替代传统的仪表盘，除了炫目的视觉效果外，右侧的转速表还可以切换行车电脑信息，最大限度地提升了“空间”利用率。而宝马的仪表则追求最纯粹的运动风格，黑底白字的显示看上去有些古板。

● 座椅/空间：宝马7系前排座椅的调节功能更丰富一些

就如同两车内饰完全差异化设计一样，这两款车在座椅的设计上也都各突出了车厂对于豪华的理解，因此两款车的座椅体验都可以说符合各自的风格。

捷豹XJL座椅同样有着出色的人体工程学设计，各个部位的支撑也很到位，但填充物属于运动车型上常用偏硬的那种，因此体型庞大的人坐上去会有更强的包裹感。相反宝马7系座椅，宽大、可调内容多、舒适感极强，这正好是德系车一向追求的感觉，7系正好是再一次印证了这一点。

另外两车在座椅材质也完全不同，虽然都是真皮且可以提供座椅加热以及通风功能，捷豹XJL的座椅像打上蜡了一样光滑，与身体的摩擦力非常小，尤其是后排乘客，坐在上面身体有时候会发生位移。而7系的座椅则没有这个问题，与身体的摩擦力非常强，就像被粘在了上面一样。

● 座椅/空间：捷豹XJL后排配置比7系丰富得多

捷豹XJL的轴距虽然没有7系长，但超越3米的轴距对于一款豪华车来说已经足够了，因此两款车在后排空间上的表象都可以满足行政上的需要，另外后排座椅两款车都支持独立调节以及按摩功能，只是7系没有配备全景天窗，反而捷豹在这点上做的更完美一些。

捷豹XJL的后排配置要出色得多，除了7系有的，XJL还包括影音系统控制器、小桌板这些豪华车上的常见配置，只是在遮阳帘方面不如7系采用电调的方式。

● 驾驶：对运动风格截然不同的诠释

前面说过，两款车配备了想同排量的发动机，捷豹XJL采用的是机械增压，宝马7系配备的是涡轮增压。从输出功率来看，捷豹XJL调校更激进一些，事实上这两款车在功率输出的调校上都很强，扭矩意外地也完全相同，都是450Nm，得益于涡轮增压的特点，740Li的发动机可以在更低的转速下达到峰值扭矩输出。

两款车的动力表现非常接近，日常驾驶时也感觉不出明显的优劣。虽然捷豹XJL获得峰值扭矩的转速要高一些，但3.0T的低扭已经足够强大，所以即便转速很低依然有足够的动力储备。相反，在油门调校方面，捷豹XJL反而更敏感一些，即便日常驾驶，也显得比较激进。这不是宝马的特点，宝马740Li更多地强调顺畅度，即便以激烈的方式驾驶，你也会觉得740Li非常的顺畅。这是两种截然不同的特征，谁好谁坏真的要看个人喜好了。

转向系统和悬挂调校也是这样，捷豹XJL依然保持着高敏感度的驾驶特性，轻轻扭动转向，悬挂就会有非常直接的反馈，你很少在豪华车上体会到这种“快感”。这种轿跑车的驾驶风格让它有别于740Li所保留的沉稳感，捷豹XJL的路感要明显比宝马740Li强，甚至感觉有些颠，同时排气的声音也带有一些跑车般的轰鸣声，这种体验配上整车碳纤维的内饰，有时候会让你忽略掉它的身份，反而当做一台运动型车来驾驶。

宝马740Li依然是标准的商务型轿车，带有一定的运动风格，但并不像捷豹XJL那么激烈。柔、韧是宝马追求的境界。动力很猛，但开起来很平顺、很舒服，如果不算娱乐配置，坐在740Li的后排座椅上会更舒适、更享受一些。

● 0-100km/h加速测试
发动机排量相同，测试成绩也出奇地接近，看来两款车在轻量化设计以及动力总成的匹配上都达到了很高的水准。从加速表现来看，关闭电子稳定系统，740Li起步时轮胎很容易打滑，必须小心地控制转速，起步转速保持在1500rpm-1700rpm之间。而捷豹XJL则可以放心地全油门起步，你甚至可以把它当成四驱车，轮胎没有丝毫的打滑，相对来说，捷豹XJL做出好成绩更轻松一些。

● 100km/h-0制动测试
制动测试中，捷豹XJL表现出了更好的素质，轻松进入40米。这项成绩要比740Li出色得多，不过不排除两款车的车况因素，因为740Li已经跑了几万公里。调出我们以前对7系的测试成绩，发现进入40米也是毫无压力的。总之，在性能测试这个环节，两款车平分秋色。

总结：
随着奥迪A8和奔驰S级相继完成换代，7系也露出了老态。尤其在内饰体验上，豪华感和配置上都不具备绝对的竞争力了。相反，捷豹XJL在这方面却逆流而上，略带古典的设计越看就越有味道，除了感官体验，硬件的配套设施也很高，车内的影音娱乐系统与舒适性配置都无可挑剔。在配上英国车一贯出色的工艺品质，在豪华车的阵营中，捷豹XJL虽然比较小众，但走的路或许会比宝马7系更长。