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换挡快,扭矩大,省油高效。与传统的液力变速器(AT) 或手动变速器(MT) 相比,双离合变速器具有许多优势。
当初,双离合变速箱广泛应用于赛车领域,大众率先进入家用车领域。流行的DSG 基于手动变速器,增加了电子离合器系统和一套额外的离合器。额外的离合器组件可减少变速箱的工作量,而电子控制则可实现更快的换档。
系统越复杂,故障率就越高。再加上大众双离合变速箱的普及和应用,再加上大众庞大的销量。死亡闪烁。
其实闪烁是指仪表盘上变速箱故障灯的闪烁。由于双离合变速箱的保养成本高,保养要求也比较高,看到变速箱故障灯,难免让车主感叹。
大众的双离合变速箱主要分为干式离合器和湿式离合器。干式变速箱主要安装在低扭矩和马力的车型上,湿式变速箱安装在高马力和高扭矩的车型上。
比如上汽大众帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)1.4T搭载的是7速双离合变速箱,2.0T则搭载的是6速双离合变速箱。
下面说说干湿模式下容易遇到的一些问题。
干式双离合变速箱:巨大的销量和装配量,让干式双离合变速箱的问题尤为突出。
1.开始摇车。冷车时,旧车型以2 档起步。这个问题基本上可以通过升级控制程序来解决。但是不能像AT那么流畅。
2、变速箱机电控制模块损坏,问题严重。基本上表现为故障灯闪避,汽车间接不能行驶,甚至完全没电。所以陷害他?更改.缺少一张账单。不过目前售后市场上存在大量的再制造件,需要大家引起注意。
3、动力不足。这东西是手动变速器。无聊怎么办?啊,离合器。 K1 或K2 离合器空转是常见故障。提醒一下,离合器很容易进水损坏,长时间停放和低速行走也容易损坏。散热问题……没办法。
4、故障灯闪烁。有些齿轮不能插入。在机电模块正常的情况下,该故障可考虑为传动叉滑块。如何判断?拆掉机电装置,可以看到前叉,有七个档位,是用手一一挂上去的。这可能会让你大吃一惊。钢珠会出来。
以上是干式双离合变速器的一些常见问题。欢迎分享,明天给大家分享湿式双离合变速箱的一些问题。
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