为什么都说迈腾比帕萨特高档 为什么都说迈腾比帕萨特高档新能源

另外，在配置方面，新帕萨特比迈腾多了很多高科技配置，比如主动刹车，还是蛮好用的，可惜迈腾没有，如果现在再选的话，我还是会选择迈腾。符合我的审美，优惠力度比较大，性价比更高；说实话，迈腾和帕萨特其实都是不错的德系中级车，性能和做工都不错，所以销量一直都不错。当然，帕萨特帕萨特的销量要比迈腾好很多，主要是帕萨特外观稳重，内饰精致，配置更丰富更齐全，性价比更高。而且帕萨特和迈腾都属于德系大众帕萨特系列。迈腾的安全性能比帕萨特更时尚、性价比更高，操作也更简单，所以迈腾会成为年轻人的最爱。

接下来看迈腾，相比帕萨特，迈腾的设计比较普通，整体感觉不轻盈位于中等，没有色彩表现，不过作为B级车，两款车的表现一般大小PK好；但是从第七代帕萨特开始，虽然这一代南北大众几乎是同时国产，但是同款车还是有区别的，以国产B7代为例，国产迈腾基本沿袭了严谨的设计从用料和细节上看欧版帕萨特，而国产帕萨特其实继承了美版帕萨特，用料细节上和欧版对比。

技术相等，配置更高。关注大众的朋友都知道，在最新科技的运用上，迈腾似乎是大众的“儿子”。它比帕萨特更早使用了新的MQB平台，但似乎并没有发生在帕萨特身上。这就是为什么首先，技术平台不是面向消费者的；属于软连接的变速器对发动机最大扭矩的调节有一定的限制，动力传递的损失率也比DSG变速器高，所以迈腾在其他方面还是胜出的东西更多比较不过，说多了。单看核心技术，足以证明迈腾优于帕萨特；因为技术代差，国产迈腾是最新一代的海外帕萨特，也就是帕萨特B8 国产帕萨特老平台改装海外外观内饰，相当于B6或7；迈腾售价区间为18993,169万，帕萨特售价区间为18993,039万。帕萨特哪款更高档大气？只能说是因人而异，每个人根据个人的审美，都有自己的看法。帕萨特和迈腾都是。

是的，整体对比就是新迈腾的性价比更高。虽然新迈腾稍微贵了点，但是新迈腾的配置要比新帕萨特高很多。它的传统设计技术配置是新迈腾的一大亮点，如前十。

帕萨特和迈腾是大众B级车，发帖很多车迷，争议很大“同款车，为什么帕萨特比Onyx好”“帕萨特是国内特供，堪称真正的德系大众” 《帕萨特》说迈腾做工比较好，两车有什么区别；会有太大的区别。当然如果从审美的角度喜欢新帕萨特，一点点的差价也不会有影响很大，这个是怎么选的，自己选；迈腾好是因为迈腾在操控上比较好，隔音效果也相对好一些，迈腾的整体舒适性比帕萨特要好。

内饰风格大相径庭，配置更是凸显了暖男和直男的区别。或许对于大多数消费者来说，大众“老土”的内饰设计确实很难给人以舒适感，甚至不值得炫耀。的确，虽然帕萨特与迈腾的中控台设计相比，老款车型变化还是很大的。仪表盘和中控台两处配备。在配置对比上，我们选择了两款车的入门版车型。对比了一下，基本配置是不一样的。不大，但帕萨特空间比迈腾大。空间对比，后排头部空间迈腾少，帕萨特好，但腿部空间对比，迈腾好，动力对比帕萨特差。