试驾别克新款威朗：配置提升显著，全新1.3T+CVT动力

别克A+级轿车威朗近期迎来了中期改款，不仅在外观上有了很大的改变，配置上也有比较大的升级，换装了1.3T+CVT/1.0T+6AT下面就让我们一起来看看本次试驾的全新威朗顶配——20T CVT旗舰车型吧。

先来说说驾驶的变化

如今国内市场全面迎来国六改革，威朗也顺势换装了别克全新第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器和六缸发动机。 - 速度自动手动变速器分别。全系列满足国家VIB排放标准。本次试驾的顶配车型是搭载1.3T三缸发动机+CVT的车型。

第八代Ecotec 1.3T发动机最大功率121kW（163PS）/5600rpm，峰值扭矩240Nm/1500-4000rpm，在同级别车型中表现相当出色。油耗得分为5.5L，比现款车型降低了约5.2%。

至于应用于全新威朗15T车型的1.0T+6AT组合，发动机最大功率92kW（125PS）/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，官方0-100km/h加速为11.9s，比老款更快。 1.5L自然吸气车型提升了0.9秒，官方公布的百公里油耗仅为5.2L，比上一代车型降低了14.8%。

外观更加前卫运动

新威朗亮相时，别克官方称其为“一家之主”，可见别克在这款车的外观设计上下了很大的功夫。采用别克最新的家族式设计，全新威朗相比老款车型更加前卫和运动，更能吸引对颜值要求较高的年轻消费者。

车身尺寸方面，全新威朗的长宽高分别为4723/1802/1476mm，轴距为2700mm，与老款相比变化不大。

内饰设计变化不大，配置大幅提升

别克威朗的内饰变化并不明显。整体360环抱式座舱设计没有变化。贯穿整个中控台的流畅镀铬线条与老款如出一辙。只调整了一些细节。主要亮点是配置。改进。

此外，威朗还配备4G WiFi移动热点功能，并提供1次“OnStar安吉星联应用流量终身免费”服务。

太空体验

由于车身尺寸几乎没有变化，空间体验与老款相差不大，表现基本令人满意。

总结

别克的紧凑型轿车细分序列以凯越、英朗、威朗三兄弟为首。其中，威朗是三款车型中定位最高的车型。它的市场目标也很明确，就是要吸引追求个性运动和高配置的年轻消费者。经过。经过此次试驾，笔者认为中期改款威朗的外观设计、配置丰富度和动力都有所提升，尤其是安全配置的升级让用户感到放心。经过这次试驾，它也得到了很大程度的淘汰。这款全方位升级的威朗能否进一步扩大威朗在该细分市场的影响力，着实值得期待。